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Bonsoir à tous

Je ne suis pas le premier à évoquer ce problème mais il y à tellement d'avis différent que je fais appel à vous.

J'ai une a3 tdi 140 moteur CFFB, mon voyant de préchauffage s'est mis tout à l'heure à clignoter puis le voyant moteur s'est allumé et la voiture reste en mode dégradé...

J'ai fait un scan et voici le résultat:

2 Codes défaut trouvés:
4891 - Soupape de recyclage des gaz (N18) Dysfonctionnement
P0403 00 [232] - -
Témoin allumé - Intermittent - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
Capture:
Etat du défaut: 00000001
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 4
Kilometrage: 146511 km
Date: 2017.02.15
Temps: 16:40:06

4892 - Soupape de recyclage des gaz (N18) Dysfonctionnement
P0403 00 [232] - -
Témoin allumé - Intermittent - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
Capture:
Etat du défaut: 00000001
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 4
Kilometrage: 146511 km
Date: 2017.02.15
Temps: 16:40:05

Pensez vous que cela vienne de l'egr?avez vous un tuto pour la nettoyer concernant ce moteur?
J'ai cru comprendre que sur les moteurs cffb c'était galère, vous confirmez??

merci d'avance pour votre aide

apparemment ce défaut peut provenir d'un fusible, d'un défaut dans le câblage, mais la cause la plus probable reste la vanne egr
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... 403/001027

Bonjour
Merci pour ta réponse, c'est bizzard ce défaut n'apparaît pas le matin tout va bien, les soucis viennent le midi quand je sors du boulot, ca ne doit donc pas être le fusible ou le câblage du coup?
Vous confirmez que sur le modèle cffb l'egr est mal placée?

Sur les moteur CFFB et CFFF, la vanne egr est avec le radiateur EGR, l3/4 du temps quand tu as ce défaut c'est que la vanne egr est grillé ou que les axes sont cassé/bloqué.

Il faut donc changer le radiateur EGR complet, comme pour les 1.6 tdi

Pour l’emplacement je te laisse découvrir ;

http://www.a3forum.fr/post845551.html?hilit=4891#p845551

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MacGivré
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Ok merci pour ta réponse je vais tenter d'y regarder demain matin, je sens que ça va être sympa...
Ce qui est bizzard c'est que ce n'est pas permanent Comme problème...
Je tiendrais au courant apres démontage sij'y arrive...
Merci

Oui ton défaut stipule que le problème est que de temps en temps, car pour moi la vanne doit gripper ou bloquer par moment

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MacGivré
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Bonjour

Alors je reviens aux nouvelles, j'ai démonté la vanne ce week end (quelle galère ce modèle...), je l'ai bien nettoyé ce n'était pas du luxe et j'ai mis du dégripant car le "clapet" avait du mal à agir, résultat 40 kms plus tard c'est reparti...

J'ai refait un scan à l'instant et hop 2 défauts de plus...:

4881 - Soupape de recyclage des gaz (N18) Coupure
P1440 00 [032] - -
Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
Capture:
Etat du défaut: 00000001
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 1
Kilometrage: 146641 km
Date: 2017.02.19
Temps: 08:49:13

4900 - Détecteur de temp. pour recyclage des gaz (G98) Signal trop faible
P0405 00 [032] - -
Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
Capture:
Etat du défaut: 00000001
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 1
Kilometrage: 146641 km
Date: 2000.00.00
Temps: 00:00:00

4891 - Soupape de recyclage des gaz (N18) Dysfonctionnement
P0403 00 [237] - -
Témoin allumé - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
Capture:
Etat du défaut: 00000001
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 17
Kilometrage: 146584 km
Date: 2017.02.17
Temps: 11:50:34

4892 - Soupape de recyclage des gaz (N18) Dysfonctionnement
P0403 00 [237] - -
Témoin allumé - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
Capture:
Etat du défaut: 00000001
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 17
Kilometrage: 146584 km
Date: 2017.02.17
Temps: 11:50:33

Pensez vous qu'il faille changer la vanne?

Merci d'avance

Personne n'a d'avis ?

Comme je te l'avais déjà annoncé, le nettoyer ne marche pratiquement jamais surtout dans ton cas ou c'est la soupape qui bloque.

Mais quand tu la nettoyé tu la démonté complètement, du radiateur ou moteur électrique? normalement il est en 3 partie

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MacGivré
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Bonjour
J'ai juste enlevé le radiateur de l'autre partie..je vais en acheter une neuve ce soir Et me remet au travail demain matin en espérant résoudre le problème...
Merci

voilà vanne changée, pour le moment parfait pourvu que ça dure

merci pour les avis

bonjour à tous

après 2000 kms parcourus avec une vanne neuve sans soucis, de nouveau code erreur depuis ce week end (
voici le scan vcds:

1 Code défaut trouvé:
4891 - Soupape de recyclage des gaz (N18) Dysfonctionnement
P0403 00 [044] - -
Intermittent - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
Capture:
Etat du défaut: 00000001
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 9
Kilometrage: 149707 km
Date: 2017.04.07
Temps: 23:28:50

Quelqu'un aurait il un avis sur ce problème?
j'ai vu qu'il fallait faire une mise à jour du calculateur après le changement de la vanne EGR, quelqu'un connait il la manip si elle est necessaire?
merci d'avance

Bonjour
Après des recherche sur internet, il semblerait que ce soucis apparaisse souvent suite à la mise a jour des moteurs vw "trafiqué", pensez vous qu'il puisse y avoir un lien?
Merci d'avance

Oui as tu fait le rappel constructeur pour la pollution?

Si tu ne là pas fait, tu n'as pas ce problème. par contre si tu as mis un radiateur neuf et que tu as toujours le défaut, c'est étrange, tu as tout bien monté?

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MacGivré
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bonjour

oui j'ai effectué le fameux rappel...et 15 jours plus tard début des ennuis...

Je suis passé chez audi hier qui me disent que le soucis est connu mais que je n'aurais pas du la changer moi même maintenant il ne peuvent pas prendre en charge...

Oui tout est bien remonté, tout a fonctionné pendant plus de 2000 kms et la même symptômes mais pas tout le temps...

je vais pas la rechanger quand même vu le boulot et en plus elle est neuve...

Ah oui d'accord c'est pour ça, tu aurais du déposé directement ta voiture chez Audi, il y a certaine prises en charge quasi total après la mise à jours ou sinon il refont la mise à jours.

Dans 90% des cas les 2L n'ont rien du-tout après la mise à jours, contrairement au 1.6tdi

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Je la dépose jeudi pour un diag, je vais ensuite tenter de négocier une prise en charge étant donné que le problème vient d'eux à l'origine ce serait normal...
et sinon ce n'est pas possible de revenir à la programmation d'avant leur intervention?

J'avais cru comprendre que pour les 2.0l la mise a jour servait juste a retirer le logiciel truqueur ...
Si vraiment c’était le cas cela ne générais pas de problème post mise a jour

Perso j'ai reçu ma lettre mais a la lecture de tous les sujets de ceux qui ont des problèmes après la maj j'ai de moins en moins envie de la ramener

J,ai eu ce problème sur la mienne en 2013 et c'était une prise du faisceau du système EGR qui faisait mauvais contact et qui mettais la voiture est défaut avec le code défaut P0403. Audi a pas mal galèré pour trouver la panne mais après remplacement du faisceau, je n'ai plus jamais eu de soucis ( ça a duré 3 mois avec plusieurs dépose et diag à la concession et 1800€ de facture ).

Je dois faire la mise à jour le 3 Mai pour le système anti-pollution, en voyant que tu as ce problème depuis que tu as fait cette mise à jour et d'autre aussi ont des problèmes depuis cette fameuse mise à jour, je ne suis pas sûre de la faire. Je pense même annuler le rendez vous.

Personnellement si j'avais su je me serais abstenu de la faire cette maj...même sur les 2.0 on trouve pas mal de soucis similaire sur le net (touran.sirocco...)

Selon ma concession, le problème serait plus récurent chez audi que chez vw...

Rétix, tu as la référence du faisceau en cause?que j'essaie d'y jeter un oeil.

merci à vous

Malheureusement non, la voiture était encore sous garantie et sur la facture il n'y a aucune référence, juste des abréviations des pièces et du faisceau qu'ils ont remplacés, c'est du genre SEGM, REFR, SPPE etc. Je ne sais absolument pas ce que ça veut dire.

ok je vais essayer avec ce que tu m'a donné au cas ou

Les codes que donne Rétix sont des codes main d’œuvre et code garanti, donc ça ne sert pas a grand chose,

VAG ne vend pas de faisceau complet, si ton faisceau/connecteur est HS ils vendent des kit de réparation

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MacGivré
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Effectivement ça n'a rien donné avec ces codes...je vais attendre jeudi avant de chercher ailleurs que l'egr

merci à vous

Salut

Donc passage chez audi ce matin pour un scan, pour eux c'est l'egr (alors qu'elle est neuve)...ils me proposent de la démonter pour voir si elle est bloquée ou autre (payé par mes soins bien sur) et ensuite effectuer une demande de prise en charge audi pour son remplacement, sachant quelle à 150000kms je risque de ne pas bénéficier de grand chose...

Je pense que je vais passer par la case reprog avec suppression électronique de l'egr pour être tranquille...je me suis renseigné auprès de BR Performance, apparemment pour le stage 1 le fap ne pose pas soucis, qu'en pensez vous?quelqu'un l'a déjà fait avec un fap sans egr?

Merci d'avance