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Bonjour à tous je vous présente mon nouveau jouet après une polo 6N2 GTi, et après une Golf 3 GTi 16v swap 1.8 turbo.

Marque : Audi
Modèle et gamme : S3 Noir
Année : 12/2007
Motorisation : 2.0L tfsi
Kilométrage : 55300

Options d'origines :

- bi xenon
- feux auto
- essuies glace auto
- volant multifonctions
- intérieur cuir blanc/noir
- clim bi zone
- alarme volumétrique
- alarme antisoulevement
- radar de recul
- seuils de portes s3
- finition aluminium intérieur

Amélioration à venir :

- Feux arrière Facelift
- Kit éclairage intérieur blanc LedPerf
- Kit éclairage extérieur blanc LedPerf (plaque, veilleuse, feux de jour)
- Boîte à air Volkswagen Racing
- Suppresion PCV
- Downpipe Suppression Catalyseur ATP Turbo
- Amortisseur Bilstein B14
- Pompe Haute Pression Loba Motorsport 2016
- Stage 2+ MTR Motorsport
- Disque avant Bol Aluminium 345mm ECS Tuning
- Disque arrière bol aluminium 310mm ECS Tuning
- Plaquette de frein Avant/Arrière Ferodo Racing DS2500


Mes premiers jours avec mon jouet :







Petite photo rapide de l'intérieur


Quelque petite photo avec des amis :




mes nouveaux feux arrière monté :


Et une photo du moteur aujourd'hui :

Hello bienvenue
Une belle petite et ton interieur est top

à toi et superbe ta S3

Salut à toi et bienvenue
Jolie petite S3

Bienvenue chez nous

Salut et bienvenue,

Sympa cette didi et avec un bel intérieur bi-ton
Par contre, il manque le repose pied alu ...

bienvenue

jolie voiture, extérieur comme intérieur

Merci à tous le monde pour votre accueil

Tu as déjà supprimé la pcv,j'imagine que tu ne compte pas en rester là niveau prepa moteur. ...tu n'as pas peur de monter en pression dans le haut moteur sans cette valve pcv ?

Merci SebS3Red je souhaiterai sur le long termes un stage 3 niveau prépa, mais le choix du turbo demande une grande réflexion...
Pour le PCV non ça va comme je compte un jour changer le collecteur d'admission et que ma valve était défectueuse je l'ai supprimé directement

Pour le turbo que penses tu du tte420 ? C'est celui que je vais installer prochainement.
Pour le collecteur d'admission le HPA en alu est bien mais je vois pas le rapport avec la suppression de la valve pcv ?

Le tte420 c'est mon premier choix justement tu me donnera tes impressions sur la qualité du produit quand tu l'auras
Pour le PCV normalement il y a un tuyau qui sort de la valve et va se clipsé dans la pipe d'admission d'origine
Et pour la pipe d'admission c'est exactement à ce modèle que je pensais

C'est celle là
Par contre le tuyau dont tu parles est toujours présent meme sur cette pipe d'admission.
Pour le turbo tte420 j'en entends que du bien et il est plug&play ,moi je garde mon turbo d'origine et j'en commande un neuf comme ça
pas de temps d'attente pour faire modifier celui d'origine