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Bonjour à tous,

Depuis un petit temps que je parcours le forum. Et je décide de faire la présentation de celle-ci.
Achat de la voiture en décembre 2015 avec un peu moins de 150.000 km. Je dois être a peu près à 160.000 km

Marque : Audi
Modèle et gamme : A3
Année : 2009
Motorisation : 1.9 TDI

Options d'origines :
- Jantes 17"
- Audi Navigation
- Cruise control
- Climatisation
- Accoudoir central

Options ajoutées :

Pour le moment rien depuis mon achat.

Options prévues :

Je vais commencer par réparer toutes les petites choses qui ne vont pas sur cet voiture.

Prépa :

Je l'ai acheté et j'ai reçu une facture comme quoi elle a été préparer en 140 CV. Mais je ne les sens pas du tout, a l'occasion je mettrais sur un banc pour faire un bilan.

Description / commentaires :

Alors achat de cet audi en décembre 2015. En parfait état. Elle ne l'est pas rester longtemps

Pour commencer et ce qui était prévu. Gros entretien + courroie. J'ai également remplacé tout les disques et plaquettes de freins.

Entretemps première panne de la voiture. Le capteur G40 de pression du FAP. 85 € chez audi.


Problème à regler :

- la vitre et le verrouillage de ma porte arrière ne fonctionne plus.
- Consommation du liquide de refroidissement.
- Peinture qui saute sur le pare choc avant/aile D

- Et pour combler le tout, ma femme s'est pris le coin d'un mur en faisant une marche arrière. Pare choc arrière abimé/percé et depuis 2 capteurs de radar de recul qui ne fonctionne plus. Après vérification au toucher, le cable ayant été abimé entre le pare choc et la barre. Donc réparation ou remplacement de celui-ci

Bienvenue

Bonjour! Consommation de liquide de refroidissement sur un 1.9l tdi ça m'inquiète

bienvenue à toi

Pas de chance avec ton auto pour l'instant apparemment

Pour la perte de liquide de refroidissement, ça peut très bien être le radiateur percé (j'ai déjà eu le cas), une durite ou pire

Avant d'avoir fait la courroie. Je n'ai jamais eu le témoin qui s'est allumé. Les premiers démarrage après avoir fait la courroie toujours rien et puis ça a commencé a sonner.

Donc je suspecte une fuite au niveau de la pompe à eau. Ou alors fuite ailleurs qui arrive au moment ou j'ai fait la courroie...

Mais la voiture ne fume pas, y'a pas de pression dans les tuyaux de ldr. Mais j'ai aucun liquide au sol après stationnement.

Quelqu'un a une vue éclaté du circuit de refroidissement ?

J'ai trouvé ça si ça peut aider...