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je sais pas je dit sa comme sa , j’espère que c'est sa car en hiver je n'ai rien a mettre

et pour ta golf 4 ta fait quoi alors ?

golf v j'avais changé la culasse.....
ouie la douloureuse méme en étant mécano....

tu la montée toi même ?
combien sa ta coûter sans indiscrétion ? ( mp si tu veut )

salut,
je suis tombé sur votre sujet par hasard et il correspond tout a fait a mon problème du coup je me permets de le déterrer

au sujet de ta clim, tu as réussi a résoudre ton problème ?

Si tu veux un conseil, règle ton problème des ventilateurs, et ensuite vois pour ta consommation de ldr, et en dernier occupe toi de la clim.

Bonjour à tous !

J'ai un problème similaire et je déterre le post ! La voiture même à l’arrêt ne monte pas au dessus des 90° donc les deux ventilo s'enclenchent si la température est trop haute, mais l'air-co ne crache que de l'air à température ambiante
Le gaz a été rempli, le bouton ECON est éteint et le compresseur s'enclenche ( Si j'éteins le bouton ECON et je le rallume on voit les tours moteur monter et descendre ).
J'ai donc demandé à un ami de la passer au KTS mais aucune erreur n'est reconnue, j'ai donc commandé la dernière version du VAG-COM et j'attends voir ce qu'il me dis.

Auriez-vous des infos en attendant ?

La variation de régime est effectivement même si le compresseur ne marche pas.

Si tu veux être sûr qu'il tourne, démarre le moteur et regarde si le centre du compresseur tourne, si tu ne vois pas trop ou regarder, désactive et remet le tu devrais voir le centre qui tourne en plus.
Si fonctionne pas, un contrôle des blocs de mesure est nécessaire, afin de connaitre les pressions dans le circuit et autres

Salut !

Oui je vois, je vais vérifier ça alors ! Un grand merci pour ton aide

Je vous tiens au jus !

Massoce : il est inutile de poser la même question sur plusieurs posts

Message de Massoce supprimé pour la raison que Michophe à évoqué.

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