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Une bonne nouvelle ! On espère que tes emmerdes se soient envolées !

News de ce matin, au revoir l'A1, bonjour ma belle...
Discussion avec le responsable technique Audi :
- Elle est terminée depuis hier matin, mais le temps de vérifier et de tester...
- Ok. Alors, elle roule ?
- Oui, le mécano a dit que c'était une petite bombe.
- Sympa, merci. Je peux y aller ?
- Oui, tout est bon. Au revoir.

Je monte dans la voiture, et roule... Direction la station service, il me faut de l'essence (je suis sur la réserve).
Sortie du garage, et là le moteur cafouille. Non, c'est juste une impression, j'ai du rêver...
Arrivée au premier feu rouge. Le feu passe au vert, démarrage, ratatouille, voyant moteur qui s'allume.
Pas glop. Retour au garage.
- Euh, elle ratatouille et le voyant moteur s'allume.
- Ok, on va regarder avec la valise.
Résultat : niveau d'essence très bas...
Bref, nous sommes allés chercher de l'essence. Mis tout ça dans la voiture. Démarrage et...
TOUT BAIGNE. (ouf, je me suis fais peur).

Bref, je suis allé au travail avec. Elle roule bien.
C'est peut être une idée, mais j'ai le sentiment que le bruit n'est plus le même.
Cela doit être dans ma tête...

Parfait !!! Une excellente nouvelle
Je suis content pour toi

Aaaaaaaah ! Punaise en lisant je me disais "nan c'est pas possible !" Mais ça va, tout est bien qui fini bien!
Content pour toi

A voir, mais c'est quand même fou qu'ils te rendent une voiture avec si peu d'essence que tu vas tomber en panne quoi...

oui et non si tu leur amènes avec la voiture quasi en réserve ce n'est pas à eux de faire le plein non plus

Le mécano qui a dit que "c’était une petite bombe" a fait combien de borne "de test " avec pour vider le réservoir ?

Sympa que ça se soit bien fini ton histoire

@+

La voiture revient sous garantie, ils tombent le moteur, vont la tester, je sais pas, pour une marque "Premium" comme ils se plaisent tant à le dire, ça serait un minimum que de te rendre la voiture avec de quoi faire au moins 50bornes quoi...

Parce que pour que la voiture se mette à brouter et à afficher un voyant moteur uniquement parce que le niveau d'essence est trop bas, c'est qu'il devait vraiment pas rester grand chose je pense.

Yep,
De mémoire l'ordinateur indiquait 20km, quand j'ai laissé la voiture.
Ce matin, quand je suis monté dedans 0km.

Donc, je ne sais pas combien de Km il a fait, mais il a dû rouler un petit peu (sincèrement tant mieux, au moins elle a roulé).
Après, le mécano m'a dit que pour que la valise le signale, c'est que j'étais à SEC (pas le nettoyage, hein !!!).
Bref, elle roule et je suis content.

Juste ce petit doute sur le bruit différent... Psycho or not psycho, that is THE question...
Ah oui, et tester le coté "petite bombe", j'ai roulé cool ce matin.

Super nouvelle ça
Pour le bruit, ça ne me surprends pas, ils ont touché aux pistons/sègmentations quand même, ça doit venir de là

c'est bon ça philou
content pour toi

Content pour toi si elle marche bien cette petite

Par contre qu'il ne fasse pas le plein c'est normal mais qu'il laisse repartir une voiture avec 0km d'autonomie c'est pas très pro

Cool sa

Génial! Content pour toi!

Au fait, tu n'avais pas fait le plein car tu voulais leur prouver que tu avais bien respecter le petit test qu'ils t'ont fait faire? Ou tu as seulement oublié de faire le plein mais c'est certain que ce n'est pas très pro. Au moins mettre 5L question de se rendre à la station!

Bon, je me suis réjouit trop vite...

Ce soir, en prenant la voiture pour rentrer à la maison, démarrage OK, sortie du parking OK, quoique j'ai cru entendre un truc, direction le périphérique...
Et là sur le périphérique, la voiture qui cafouille, le voyant moteur qui s'allume, la vitesse diminue, puis tout repart.
D'abord surpris, je me dis, merde, c'est quoi ce bordel.
Alors, je fais quelques tests de reprise (limitée à 70) et tout va bien.
Je finis par croire que cela venait d'une impureté dans le circuit, suite à mon réservoir à sec de chez sec.
Puis, tout baigne jusqu'à la N118.
Sur la N118, j'essaye d'accélérer et couac, même topo, cafouillage et voyant moteur, puis elle repart et plus rien, plus de soucis. Je pousse un peu (130 comme une fleur). Ca roule.
Passage sur la N104, tout baigne, je roule à 110, tranquille.
Sortie sur la N20, j'utilise mes palettes pour rétrograder à 70 et là recocote, cafouillage, voyant, etc...

Je suis dégoutté, énervé...
Demain matin, direction garage. Espérons que ce n'est pas grand chose...

Je pense qu'ils ont oublié de rebrancher un capteur ou un tuyaux de recyclage des vapeur d'huile. bizarrement je sais pourquoi mais c'est souvent. Ou filtre bouché du au réservoir a sec, mais Bizarre que Audi ne t'es facturé du carburant, car après changement d'un moteur c'est recommandé 100km d'essai....

À la poisse ça commence à faire beaucoup

_________________

A3Family tout un état d'esprit

Oui, ça commence à faire beaucoup.

Certain qu'ils n'ont pas fait 100km, il ne restait pas cela dans le réservoir.
Sauf à dire qu'ils aient remis de l'essence et qu'ils l'ont consommé...

Espérons, Michophe, que ce n'est qu'un tuyau à rebrancher.

Ah merde c'est pas cool sa

Courage Phil ca finira par etre bon, mais ce n'ai pas normal de revenir tout les jours chez Audi

arf pas de bol , désolé pour toi .

Vu que tu est dans ma région , tu va a quelle concession que je sache pour l’éviter ...

@+

EDIT : en voyant les photos de ta plaque : ABSOLUTE Les Ulis ... c'est la ou je vais aussi ...
Je vais peut être tenter celle de Velizy 2 la prochaine fois

Pas cool pour toi ce qu'il t'arrive, en espérant qu ce soit simplement la crépine qui soit partiellement obturée...

Ah merde!! Toi qui pensait que tout allait bien... mais bon dit toi qu'ils ne peuvent pas te laisser comme ça, ils trouveront et règleront le problème

@jbprod je vais à Absolute ARPAJON.
Sincèrement, ils sont compétents.
C'est juste pas de bol au démontage/remontage et, que c'est toute la difficulté des pannes intermittentes.

Suite des NEWS,
Ce matin, un lapin, a tué...
Non, pas un lapin, direction le garage, analyse et résultat :
Les bougies sont encrassées, 2 sont mortes, On vous les change. OK.
Reprise de la voiture, au revoir Messieurs, au (dé)plaisir...
Direction la N20, petit test à 70, je descends 2 vitesses avec les palettes et j'accélère... Et hop, voyant moteur orange.
Retour au garage !!!
Valise et résultats 4 défauts G61 cliquetis trop bas / cliquetis trop haut...
Le mécano réinitialise cette partie, par un truc du style frein et accélérateur en même temps.
Vérification des indicateurs. Tout est OK.
Le mécano part faire un test sur la route, OK. En revenant, il me dit :
Si jamais cela se reproduit, rappelez nous et nous changerons le clapet (de quel clapet il parle ???).
Reprise de la voiture...
Direction la N20, test à 70 et... YES, tout baigne, pas de témoin moteur.
Je roule un peu, fin de N20 à 70 OK, N104 à 110 OK, passage vers la N118, et là je me dis "allez, soyons fou, test accélération" de 110 à ... J'appuie, la vitesse tombe, le moteur ronronne et......... Voyant moteur orange !!!
J'appelle et rendez-vous est pris pour demain matin.
Normalement, il me prête une voiture.

la poisse