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Salut tout le monde,

J'ai voulu changer mes disques et plaquettes arrière mais les vis des supports d'étrier (XZN M14) m'empêchent de le faire

J'ai essayer avec une barre mais l'endroit n'est pas très accessible , et difficile de chauffer car un soufflet et juste à côté

J'ai mis du dégrippant bien que les vis ne semblent pas oxydées, je pense que c'est ce satané frein filet qu'ils badigeonnent partout

Y a t-il une astuce que j'aurais zappé ?

Merci de votre aide.

Bonjour,

pour déposer cette vis, il faut une bonne rallonge et sa se dépose. Par contre c'est un quattro?

Les vis du support sont très bien serré sur les A3.

Quel type d'outil utilise tu pour que ca ne passe pas?

Merci de ta réponse Michophe

Oui, elle est quattro et je n'ai pas de pont, seulement des rampes de levage

il n'y a vraiment pas beaucoup de place pour faire levier, ni même pour y passer la clé à choc...

Une photo valant mieux qu'un long discours

D'accord, si tu as un embout assez fin et un clé plate (de bonne manufacture) c'est ok, Ou avec un longue rallonge !

Par contre certaine fois et sur certain modèle tu arrive a retirer le disque sans dépose le support, en passant le disques de travers....

Un coup de massette avec une broche sur la tête de la vis permet de décoller parfois légèrement les filets, pour faciliter ensuite le desserrage.

même avec une rallonge au max, rien à y faire... et pour moi, impossible de remplacer les disques sans enlever ce satané support

c'est vrai que j'ai pas essayer de taper dessus avec un marteau, je vais essayer dès que le soleil sera de retour

Bon, je viens de me commander un dremel pour chauffer la vis... en espérant faire fondre l'éventuel frein filet

la suite au prochain épisode

Heuuu un Dremel pour faire chauffer la vis

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A3Family tout un état d'esprit

C'est vraiment bizarre que tu n'arrive pas a débloquer cette vis, as tu essayer en dépose un bras de suspension pour avoir plus de place et mettre un bonne embout et bien forcer?

Oui la Dremel pour moi ça ne chauffe pas => après vérification sur leur site, je confirme

Si tu chauffe fait attention au roulement

Sisi, ils vendent un fer à souder qui peut faire office de décapeur thermique si on veut



Non je n'ai pas déposer le bras, un peu trop hard for me

Je vais chauffer légèrement et voir ce que ça donne en faisant attention au roulement comme tu me le conseil

Ah oui, je n'ai jamais essayé ce genre de produit, je ne sais pas si sa chauffe beaucoup et longtemps,

Tient nous informé

Apparemment, ça peut monter à 1200 °C

No souci, je redirais ce qu'il en est... et 35 € seulement sur Cdiscount

alors suite des évènements...

J'ai mis le cul de la bête sur rampes, et j'ai chauffé les vis... en vain faut dire que sans pont, c'est pas évident, ça démonte le cou et avec le vent même léger, le chalumeau c'est la grosse merde...

donc direction le garage... évidemment tous ceux digne de ce nom n'ont pas le temps alors go chez les brêles enfin FeuVert je veux dire et là, surpriiise... enfin non, ils n'ont pas failli à leur réputation

Ils m'ont dit, c'est pas faisable, ça se dévisse pas à la clé à choc et ils veulent pas essayer avec une barre, car ça pourrait casser la vis... faut aller voir un autre garage, un qui a le matos en gros

Donc reste plus qu'à prendre rdv dans un vrai garage pour chauffer ces merdes avec un pistolet à induction ou je sais pas quoi...

Et si tu démonte le triangle (10min) ou la barre stab etc... tu as pas assez de place pour faire levier

Je viens à l'instant d'avoir l'accord de prise en charge pour le remplacement des joints spi du pont arrière (ils suintaient les cochons ) donc je crois que je vais attendre 2 semaines et demander à Audi de me desserrer ces suppôts de Satan

Juste pour le discourt de la patte de l'expert...

c'est vrai que sans pont tu ne peu pas prendre un tube d'un mettre pour forcer

et encore, il y a la cerise sur le gâteau...

un des "experts" me sort : dommage, vous auriez vos disques et plaquettes avec vous, on vous compterais un forfait montage faudrait encore qu'ils arrivent à enlever 4 vis

C'est pourquoi j'ai beaucoup de mal avec les garages, ils travaillent à la clé à choc sans se soucier du couple de serrage, c'est souvent du travaille fait à la va vite, du coup, je fais mes réparations moi même, dans la mesure du possible bien sûr.

Surtout pour les contrôle de train avant, y en a pleins qui connaissent pas, et du coup je les bague sur l'interprétation des valeurs, surtout quand ils se la raconte et me parlent de carrossage non réglable sur Golf4, mais bon...

c'est vrai et souvent, ce sont ceux qui se la pète le plus qui sont les plus nul

Problème résolu , disques et plaquettes arrières enfin remplacés

Donc si ça peut servir à d'autres, si vous n'arrivez pas à débloquer une vis, il existe une astuce toute bête... aller chez Audi... .

Merci de vos réponses en tout cas

Parfaits, merci pour ton retour

Bonjour AUDI1135

Je ne comprend pas trop... chauffer dilate : si tu chauffe ton boulon il grossi dans le trou et est plus difficile à desserrer non ?
Il faudrai donc le refroidir !?
Allez chez AUDI mais comment ont il fait ? pont + clé de 1m ?

Je ne sais pas exactement le principe mais le fait de chauffer permet, je crois, de rompre la rouille

Chez Audi, je l'ignore... , je pense qu'ils ont utiliser une barre ou peut-être chauffer avec un pistolet à induction

Chauffer permet la dilatation des matériaux, le principe n'est pas de chauffer l'écrou, mais de chauffe son logement.

Chez Audi comme dans beaucoup de garage, ça commence par le dégrippant, puis un tube pour rallonge le bras de levier, et si ça ne vient toujours pas : faut chauffer