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ah enfin ces petits changement indispensable pour un intérieur de qualité

Gros test des freins samedi, avec 140 bornes de petites routes avec mon associé qui était avec le Slingshot, on l'a récupéré vers Chamonix et retour par les routes de montagne je n'ai pas eu de soucis de freins avec une bonne endurance et de gros freinages bien appuyés, petite sensation de vibration au début du touché de la pédale, le remplacement des plaquettes devrait corriger cette sensation

On est tombé sur un rasso de Porches, j'ai fait 15 bornes derrière une 911 sur route humide, il a commencé à taquiner puis c'est vite détendu lorsqu'il a vu que j'étais dans son par choc

Samedi présentation officielle du Slingshot au Golf de St Claude avec beaucoup d'essais, ca plait énormément, puis retour avec vers 20h30 seul sur la route pendant 30 bornes de petites montagnes en passant à plus de 1000m d'altitude, des sensations de vitesses impressionnantes alors qu'on ne dépasse pas les vitesses autorisées où tres rarement de bonnes petites glisses dans les épingles, bref du pur bonheur, ce sera très dur de le rendre dans 1 semaine Si vous avez l'occasion d'essayer, n'hésitez surtout pas. Les sensations sont très différentes d'un cab et d'une porche, dixit un client qui a roulé en GT3

J'ai aussi fait connaissance de Grendizer qui est venu voir le Slingshot avec sa Rs3 Suzuka, juste magnifique ce coloris

Échange de véhicule ce midi avec un copain qui voulait essayer le Slingshot, du coup il m'a laissé sa RS4 pour l'essayer j'avais déjà essayé l'ancien modèle parce que je lorgnais dessus depuis longtemps.
J'ai pu l'essayer sur mon trajet préféré seul sur la route pendant 40 bornes voiture super bien équilibrée, direction très direct et une sensation de légèreté incroyable, freinage au top avec un très bon mordant et super endurant, bref super caisse comme on en doute pas, moteur hyper coupleux mais "trop linéaire" comme l'ancienne, il manque toujours le coup de pieds aux fesses que l'on a avec le moteur turbo. Un peu "lourde" de l'arrière dans les suites de virages serrés, par contre ca ne faiblit jamais, la courbe de couple est incroyable je prends un pieds fou en ce moment avec tous ces essais

T'es bien entouré on dirait

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Les différents règlements du Forum a respecter !
" Respecte mon autorité ! "
A3Family ...

Que des beau Joujou

Oui je suis d'accord avec toi la RS4 le beau V8 est trop linéaire, on pas l’effet brutal d'une RS avec turbo, mais il faut dire que sa marche déjà fort je trouve que le différentiel de cette RS n'est pas au top lors de sortie de courbe, il ne laisse pas assez de couple a l'arrière, mais bon c'est un break et non une R8

Le future RS4 corrige beaucoup de point de cette RS

Wahh la bête! Nous n'avons plus de RS4 depuis la B7 en amérique! Content d'avoir un compte rendu de ce quelle est devenu! Mais bon ayant une RS3 de 402.6CV, la différence de puissance ne doit pas être énorme XD

Dit moi michophe, la nouvelle RS4 est encore muni de la même motorisation?

Ha oui encore une belle voiture ça doit bien envoyer quand même malgré l'effet linéaire.

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A3Family tout un état d'esprit

Belle bête que cette RS4.
Sympa aussi le Slingshot. Le casque est obligatoire ou pas pour rouler ?

pour le changement par les LEDs.
As tu eu des problèmes d'OdB et du coup as tu mis les résistances ou pas ?

Oui, oui pour un break ca marche super bien c'est trop grand pour moi, mais c'est une super caisse, bien plus incisive de l'avant par rapport à la RS3 et ca fait le même temps de 0 à 100

J'ai pas d'amis comme ça moi :'(

Ça devait être très sympa en tout cas comme essai !

Elle est magnifique cette RS4 veinard , et la peinture gris Daytona mat c'est juste mon rêve

@Phm92: non pas d'erreur à l'ODB, juste de temps en temps à l'éclairage de plaque, faut que je regarde pourquoi je n'ai pas mis de résistance non plus

oui c'est d'ailleurs un des coloris le plus répandu sur la RS4, il y en à 4 qui tournes dans notre coin avec cette couleur

la vie est belle par chez toi profite bien

Superbe, qui plus est avec 3 cylindres de plus.
Veinard

Et le son de l'échappement, pas trop timide ?

très propre cette RS4

Elle claque cette rs4

Pour ta questions, RS4 millésime 2017 : 3.0 TFSI avec compresseur électrique et double suralimentation, pas de chiffre officiel pour la puissance mais plus que l'ancienne génération donc environs ~480ch

Cette fameuse hybride dont tu nous parlais au resto Michophe

Elle risque d'envoyer sevère

Aouch! Ça risque de fontionner très fort!!

C'est ça Ben, une suralimentation Hybride, vous avez u l'info en avance au resto en plus.

Pour si sa marche bien je vous dirais en Juillet

c'est GROS et c'est BEAU

MDR, au premier coup d’œil, sans lire et sans voir les autres photos j'ai cru que c’était ton RS3 sur la première photo!

Madame me le dit aussi quand je la sors!












L'A4 bien sur

@Phm92: je n'avais pas vu ta première question. Non le casque n'est pas obligatoire

@rallyman34: oui, pour une petite ville d'un peu moins de 25000 habitants il y a beaucoup d'entreprises et l'industrie du plastique, de la lunette et du peigne se porte mieux à nouveau depuis 4/5 ans donc beaucoup de belles caisses, je ne vous fais pas la liste, mais c'est assez impressionnant et ce n'est pas les meilleurs années, à une certaine époque il y avait 12 Ferrari dans la vallée

@Delirium: non le son est superbe déjà en mode confort et je te dis pas en mode Sport

@jm13: j'aurai bien aimé que la Rs3 soit bodibuldée comme la rs4, ca a de la gueule comme ca

@Krolke

Pas grave Passion, tu y as répondu (sinon, j'aurais cherché sur le net).

Je n'ai pas compris la remarque de bodybuilder RS4 vs RS3.
Je la trouve déjà bien bodybuilder la RS3.