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MessagePosté: 02 Déc 2015, 19:19 
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Audi A3 2.0 TFSI 200Ch
Ambition Luxe de Juin 2011
Bonjour à tous.

Je viens ici pour avoir des avis, j'ai eu ma voiture vendredi dernier, c'est un bonheur .
Après 3-4 jours d'utilisation je me rend compte assez rapidement que à froid >90° la voiture à des accoup énorme, c'est une boîte auto. Et même au ralenti elle monte elle descend en tours . On m'a parlez du mauvais carburant, de bobine sur cylindre ... avez vous des retours vis à vis de ces symptômes?
Je vais allez chez audi car le véhicule à été suivi chez audi depuis le départ . C'est une année 2011. Acheter en garage avec garantie de 2 ans.


Merci d'avance .


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MessagePosté: 03 Déc 2015, 11:54 
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Audiste Intéressé
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Audi A3 1.6
Ambiente de Aoû 2005
Ca peut aussi être un niveau d'huile de boite trop bas ou tout simplement que l'huile n'est pas assez chaude par rapport à tes sollicitations sur l'accélérateur ;)


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MessagePosté: 07 Déc 2015, 20:41 
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Autre VAG 2.0 TFSI 300Ch
S de Oct 2017
C'est assez vague, tu peu avoir un problème moteur ou de boite, ou simplement des correctifs. un petit tour chez audi est le mieux dans ce cas


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MessagePosté: 31 Déc 2015, 14:35 
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Audi A3 2.0 TFSI 200Ch
Ambition Luxe de Juin 2011
Merci,

En gros quand je démarre à froid, et que j'en clenche DRIVE elle a des trou dans l'accélération énorme .. Une impression qu'elle va calé mais non elle ne ce coupe pas . J'ai mis un additif semaine dernière pour injecteur si injecteur grippe mais rien y fait ..


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MessagePosté: 14 Jan 2016, 22:47 
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Audiste Curieux
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Audi A3 2.0 TFSI 200Ch
S-Line de Sep 2007
Problème solutionné?
Je m'aperçois également que j'ai ce soucis là. Pied sur le frein je passe en D, je lâche le frein, le régime moteur passe de 800 à 600 puis remonte aussitôt et la voiture pars ...
Problème solutionné?


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MessagePosté: 14 Jan 2016, 22:57 
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V.I.P.
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Autre VAG 1.6
Autre de Sep 1987
J'ai aussi ce petit truc à froid. Même après le changement de l'huile s-tronic, ça le fait encore. Je ne m'en fait pas ça ne le fait qu'une fois de temps à autre mais seulement au démarage et après ça arrête.


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MessagePosté: 14 Jan 2016, 23:04 
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Audiste Curieux
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Audi A3 2.0 TFSI 200Ch
S-Line de Sep 2007
Je viens de passer 2h sur le fofo ... Et mauvaise nouvelle, disque embrayage et volant moteur défaillant !
Un bonne grosse facture en prévision -_-' mais apparemment certain ont pu avoir une prise en charge par Audi par ce problème est récurrent sur la DSG. Je vais les voir demain.


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MessagePosté: 14 Jan 2016, 23:06 
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Autre VAG 1.6
Autre de Sep 1987
Ah oui... aouch es tu en mesure de mettre l'information que tu as trouvé ? Sinon pas plus grave je ferai mes recherches aussi.


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MessagePosté: 14 Jan 2016, 23:09 
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Audi A3 2.0 TFSI 200Ch
S-Line de Sep 2007
Sur ce topic : problemes-mecanique-f25/probleme-de-dsg-au-demarage-t17800-25.html#p405721
En page 2, ils disent bien que le problème à été solutionné grâce au changement de ces deux pièces ...


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MessagePosté: 14 Jan 2016, 23:14 
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Autre VAG 1.6
Autre de Sep 1987
Moi c'est seulement au premier démarage lorsque je passe de P à D ensuite lorsque je pars d'une lumière rouge tout est beau... eux semblent dire que c'est à chaque fois qu'il lâche le frein après l'arrêt total


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MessagePosté: 14 Jan 2016, 23:18 
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Audi A3 2.0 TFSI 200Ch
S-Line de Sep 2007
Exactement pareil c'est simplement à l'arrêt lorsque je lâche le frein, la sensation que l'auto broute puis ensuite elle part et tous les rapport passe sans aucun soucis. Décélération, freinage, passage manuel ou auto, aucun autre soucis mais simplement ce soucis pour la faire partir ... De plus en plus fréquent à mon goût. Mais si j'appuie relativement vite sur l'accélérateur après avoir lâché le frein elle ne le fais pas (elle n'a tout simplement pas le temps je pense).


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MessagePosté: 14 Jan 2016, 23:23 
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Autre VAG 1.6
Autre de Sep 1987
Tiens nous au jus après ton passage chez audi. Il y a un maximum de kilomètre pour avoir droit à l'extension de garanti lors d'un tel problème? Si c'est vraiment pris en charge par Audi...


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MessagePosté: 15 Jan 2016, 22:36 
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Autre VAG 2.0 TFSI 300Ch
S de Oct 2017
Pour les problèmes d'accoup d'écrit selon le kilométrage, comme déjà dit il peu s’agir d'un bi masse ou embrayage fatigué.

OU une bonne vidange de boite et trajet d'adaptation par la suite et souvent le problème est résolu ;)


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