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Le V6 était aussi en 17" d'origine.

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V-Suisse
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+1 avec v-Suisse, les premiers v6 ont eu des 17" d'origine. Mais le 18", c'est toujours mieux ^^

Je dirai que ça dépend de la finition.

Ambition et ambition luxe en 17''
S-line et Exclusive line en 18''

En effet, tu as raison.
C'était surtout pour signaler que les V6 ne sont pas toutes en 18"

Merci pour ces précisions.
Lord of the rings pour l'instant je suis en plein déménagement donc pas dispo, mais dans quelques semaines je serai partant pour les essayer !

Bon, commande passer chez LD Prestige. Vivement la livraison du colis.

Ca fait maintenant un peu plus d'un mois que j'ai l'A3 et c'est un bonheur quotidien. Chaque trajet est un moment de plaisir. Je pense pas qu'un jour je pourrai revenir sur un 4 cylindre boite manuel.

Par contre on me l'a rayé sur le parking du travail début de semaine voici le coffre c'est la plus grosse rayure. J'en ai également 2 petites sur l'aile AVG et 1 petite sur le capot ...

Jantes reçu et monter.



Je vais aller de mon avis sur LD Prestige. Le service rien à dire très pro. Le produit bon rapport qualité/prix, juste la peinture qui présente quelques défauts mineurs.

J'ai également remplacer les feux de position avant et l'éclairage de plaque par des led, pour 15€ sur ebay.

Par contre le remplacement des roues m'a permis de confirmé ce que je pensais. Les amortisseurs sont mort. J'ai l'habitude de commander mes pièces chez HHK. Sachant que j'ai des ressorts court H&R, est-ce que je dois obligatoirement prendre des amorto type sport genre Bilstein B6 ?

Propre !

Il ne manque plus qu'un petit rabaissement , effectivement

Avec des ressorts courts , des B6 ou des B8 c'est conseillé , oui

Les ressorts court sont déjà dessu lol
Niveau confort en B6 ou B8 ça reste correcte ou c'est vraiment très typé sport ?

top ces épluches patates!

B8 c'est bien raide , B6 c'est réputé acceptable niveau confort.

Ceci dit c'est une question de goûts , personnellement je n'ai jamais trouvé que mes filetés B14 étaient inconfortables; alors que beaucoup de monde dit qu'ils sont trop durs

Disons que c'est ma voiture de tous les jours, donc je ne recherche pas du tout la performance pure. J'ai une Yamaha R6 avec laquelle je fais que de la piste, donc pour les sensations je me rabat sur la japonaise. En plus les routes autour de chez moi ont un revêtement assez merdique et il y a des dos d'âne partout.
Je ne m'y connais pas du tout en amortisseur voiture, et difficile de trouver des infos fiable sur le net. Par contre ce qu'il ressort* c'est que les B4 c'est type origine, B6 type sport avec ressorts origine (x2 niveau tarifs comparer au B4) et le B8 en fait c'est un B6 mais avec une tige plus courte pour un montage avec ressorts courts. Le tarif est le même pour les B6 et B8.

B6 c'est pour du Sport Urbain mais pas trop bas en ressort (maxi -35 normalement) et B8 la tige est plus courtes pour du type -40 et plus mais tu perds un poil de confort entre les B6et les B8 mais quand mes ammorto d’origine seront HS je part sur du B8

Une dans ce goût là ?

Merci pour ces précisions Vince.


Plutôt ce genre là ...



Mais une nouvelle déco est en cour, voilà ce que je prépare :

Salut, je reviens avec quelques nouveautés.

J'ai finalement choisi les B4, malheureusement je n'ai pas été livrer des 4 ammortiseurs ensemble, donc pour l'instant je me suis contenter de monter les arrieres en attendant les avants qui arriverons en juin. Niveau comportement c'est déjà nettement mieu que mes vieux Sachs qui ont 150 000 bornes dans les dents, normal. Vivement que je change les avants. Mais en tout cas pour un usage quotidien + quelques cols de temps en temps les B4 sont très bien.

Quand j'en aurait terminer avec les ammortisseurs j'irai faire une géometrie complete histoire de boucler la boucle en ce qui concerne les trains roulants. J'ai d'ailleur un carossage excessif sur la roue ARG, j'ai vu qu'il y a des rondelles excentrique sur la liaison entre les bras inferieur et superieur et le berceau, ça signifie qu'un reglage est possible à ces endroits ?

Si des alsaciens ont des bonnes adresses à me proposer pour faire cette géometrie ....

très sympa ton V6.
Et ta R6 est top, on dirait un peu la mienne sauf que vu la couleur la tienne doit être de 2008 contre 2006 pour la mienne, mais disque wave comme moi...