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MessagePosté: 06 Mai 2015, 21:16 
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Audi A3 2.0 TDI 170Ch
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Oui ma décision est prise, sa sera un bi masse... bientôt en commande je pense :D


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MessagePosté: 07 Mai 2015, 03:00 
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Il est combien moi je l'ai eu gratuit pck j'avais accès au pièces ou il fallait :)


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MessagePosté: 08 Mai 2015, 09:48 
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Sa va pour toi, pour ma part c’est pas gratuit. .. :grrr:


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MessagePosté: 08 Mai 2015, 23:24 
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Je travaillais avant dans le plus gros fournisseur de France qui fournit oscaro, yakarouler mister auto etc... Donc j'avais accès à toute les pièces mécanique :)


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MessagePosté: 11 Mai 2015, 20:30 
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Tu me diras ce que tu prend comme marque d'embrayage :wink:


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MessagePosté: 11 Mai 2015, 20:37 
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No problème :wink:


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MessagePosté: 11 Mai 2015, 21:14 
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Niveau qualité et pas cher moi j'ai prit SPEC marque haut de gamme américaine


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MessagePosté: 11 Mai 2015, 21:23 
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ok merci, je vois sa avec Kaktuss il a des bon prix aparament...


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MessagePosté: 11 Mai 2015, 21:33 
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Si c'est pour rester sur une reprog simple ne te ruine pas avec un embrayage renforcer

Apres je te dis sa mais j'ai démonter ma boîte l'embrayage était comme neuf alors qu'il a 5ans et que je lui envoie tout dans la gueule :) mais il fallait sa pck l'ancien embrayage patiner avec le couple


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MessagePosté: 11 Mai 2015, 21:58 
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La il patine en 4 et 5, un turbo va venir complété tous sa... :wink:


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MessagePosté: 11 Mai 2015, 22:07 
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A ok good, patine en 4 et 5 quand même
Moi c'était de la 2ème a la 4ème Apres mon VM est neuf et mon embrayage supporte 535Nm :)
A la base j'ai un G4 1.9 TDI 110 de 98' et je bat les TDI 170ch stock et les 140 reprog


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MessagePosté: 29 Juin 2015, 16:23 
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bonjour a tous :hello:

petite mise a jour des modifs en photos depuis quelque temps...

changement d'embrayage et volant moteur pour un sachs remforcé.

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pose echangeur de S3
je pensai pas que c'etait autant de demontage... :(

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maintenant, en pleine discussion avec kaktuss pour le turbo... :D


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MessagePosté: 30 Juin 2015, 11:47 
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Excellent prepa missile sol / sol


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MessagePosté: 30 Juin 2015, 21:26 
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LOL non pas missiles mais ont va essayer de le faire tirer un peut ce tdi170...

Dans 15 jours vitres teintées 70 ou 75%...


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MessagePosté: 30 Juin 2015, 21:56 
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75, pas moins ;)


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MessagePosté: 30 Juin 2015, 22:04 
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A bon lol, oui je crois que c'est 75%.
Je ne veux pas trop foncé en faite


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MessagePosté: 30 Juin 2015, 22:12 
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Franchement, 75 c'est vraiment pas très foncé :D
Voyons voir l'avis des autres ;)


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MessagePosté: 01 Juil 2015, 09:55 
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Je confirme la réponse de intouch :)
au faite seb. As tu fait ton Ct avec la voiture defap ?


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MessagePosté: 01 Juil 2015, 12:23 
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Ok dacc, oui ct passer il y a 1 mois... 0 défaut.
le mec m'a juste dit " superbe la ligne inox en 76, faut mettre les xénon maintenant" voilà ce qu'il m'a dit lol...


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MessagePosté: 01 Juil 2015, 12:59 
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Lol sympa le mec ^^

85 minimum pour la teinte des vitres ! :D


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MessagePosté: 01 Juil 2015, 14:02 
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Mon préparateur pour le stage 3 d'une TDI 170ch il sort 260ch 540Nm


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MessagePosté: 01 Juil 2015, 17:41 
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oui j'ai un bon controleur technique :hop:

dit moi tous madak, quel config et quel turbo? :?:
je prevoit entre 250 et 260cv effectivement... et fiable aussi


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MessagePosté: 02 Juil 2015, 00:50 
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Préparateur :
- embrayage renforcer
- Echappement complet + De-FAP
- gros échangeur

Petit turbo GT17/20 ( comme tout le monde ) = 230ch et 520Nm FIABLE
Gros turbo GTB2260VK ( 3.0 TDI ) = 240 a 260ch et 520Nm a 540Nm FIABLE
Gros turbo GTB2260VK + prépa culasse = 280ch a 300ch et 560Nm a 590Nm
Voilà deuxième choix car le client ne voyait pas l'intérêt pour le prix "


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MessagePosté: 02 Juil 2015, 12:01 
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Ok, avec un 17/56 ou 17/60 tu arrives aussi à 250cv.
Si je met un 22/60 c un vklr ... mais c'est pas le même boulot.


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MessagePosté: 03 Juil 2015, 09:08 
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Va simple je crois pck le vklr est l'ancien modèle
Il m'a dit, il suffit d'adapter les durtites au turbo ( facile avec des durtites sur mesure )
Oui tu peux arriver à 250ch mais en full donc pas top, alors que le 22/60 il sera pas en manque de souffle surtout que si tu décide de faire plus tu peux tirer jusqu'à 300ch ce turbo

Exemple : vaut mieux un coureur(22/60) qui a de la puissance en plus au cas ou pour faire du sprint qu'un nain(17/60) qui à fond à bout de souffle, mais au bout de 2 courses le nain sera mort


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