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Oui c'est les mêmes

On peut payer en plusieurs fois ?!

Oui uniquement à Paris et Lyon Manglouss

Sur Paris, on va pouvoir faire le paiement en 4 fois normalement.
On attend les infos à ce sujet

C'est cool,
Cela m'intéresse.
Tu me tiens au courant.
Mais rien de pressé.

et pour le 2l fsi il le font et a quel prix ,existe t-il un tube inox qui s'adapte a la place du cata sans aucun modif ,car il faudra le remettre pour le controle technique,enfin si possible car c'est ce que j'aimerais faire comme j'ai un essence et le silencieux ar et déja bien d'origine et c'est plus pour un p'tit bruit en plus en une bride en moins.

merci d'avance de vos réponse

Les prix sont marqué pour le 2.0 TFSI

Milltek fait un cata sport pour le TFSI, donc aucun soucis pour le C.T.

la ligne tu tfsi est la meme que celle du fsi je suis pas sur si tu me le confime.

Oupsss autant pour moi j'avais lu TFSI ...

Pour le FSI aucune idée !

euh alors pour une a3 tdi 140cv quattro 5p de 2006 comment ça se passe ? il faut prendre quoi ? parce que euh... ba quand j'aurais des sous

Downpipe + cat black sans silencieux

personne peux me dire pour le fsi peut-etre la meme que le tdi 140?

Si Romain ne sait pas, je sais pas qui pourrait t'aider

c'est bete ça ,car si vous vous pouvez pas m'aidé j'imagine mal kon me renseigne mieux en magazin ,car j'en apprend beaucoup plus sur le fofo que chez audi par ex.

philippe2100@ il y a pas de ligne pour TDI 140 Quattro

12david04@ donne moi ton code moteur je vais regarder un peu et autrement
Je te garantie pas que je trouverai réponse par contre ...

j'avais pas vu pour le Quattro en effet!!

ok merci Romain je te l'envoi des demain en mp

Ya t'il moyen d'entendre la sonorite pour un TDI 170 avec un Catback sans silencieux intermédiaire? Merci

Est ce que sa vaut le coup sur le 170?

Merci.

sans reprog ça ne donne rien en plus par contre après tu gagnes 15 ch

Oui de plus le 170 a le FAP donc tu n'entendra vraiment rien

Dommage s'a m'aurait bien plus une sonorite un peu plus grave, j'ai trop ecoute sur you tube les A5 TDI milltek.

Bonjour à tous,
J'ai une 2.0L TFSI et je me tate pour changer la ligne d'échap après catalyseur. Pour moi le but n'est pas l'augmentation de puissance mais le son, simplement le son et un produit de qualité. Milltek s'impose, je crois , en référence pour audi. Alors j'ai 2 choix à ce niveau de prix (sinon je choisirai MTM à 1500€) :
Catback avec silencieux intermédiaire => 685 Euros TTC
Catback sans silencieux intermédiaire => 585 Euros TTC

J'ai 2 choix, mais impossible de savoir lequel est le mieux ?? puisque je n'ai jamais entendu une TFSI avec Milltek en vrai (je ne parle pas de you tube ou la qualité sonore varie énormément et ne me m'aide pas trop à choisir). A première vue le "sans silencieux intermédiare" fera plus de son, mais sera t'il plus sympa?? Je recherche qq'chose comme l'origine, mais en plus prononcé.

Je suis preneur de tout avis ou recontre avec un proprio de A3 TFSI avec une Milltek ou de vidéos de ses 2 produits.

Merci

Bonsoir, je voudrai savoir si en montant une ligne Milltek la voiture passe toujours chez audi pour entretien et/ou garantie si besoin est, ou bien si il faut tout demonter avant chaque passage chez eux?
Et pour le controle technique? Les sorties d echappements sont elles chromées?
D avance merci pour vos reponses.
PS: j ai un tdi 140 sans Fap

Tout dépend comment est ta concession.
Chez certains aucun soucis, chez d'autre ils vont te dire de remettre la ligne d'origine avant de passer chez eux, et d'autre vont te prendre la tête et pas passer le pièce en garantie.

A savoir qu'une gestion Stage 2 est optimisé en fonction de la ligne complète.
Si tu remet ta ligne d'origine avec la Reprog Stage 2, c'est rique de casse.

Pour le controle technique ca passe pas car pas de cata. (A moins de connaitre quelqu'un )
Par contre pour la pollution ca passe.

La ligne complète est exactement comme ca:

Ok merci Romain.
Je pense que j ai vais rester sur mon idée de base qui etait juste reprog stage1 et mettre embout chromé skoda.
Dommage car elle etait sympa cette petite ligne Milltek et le bruit devait l etre aussi.

Tu peux toujours mettre le Cat Back de la ligne et garder ta descente de turbo d'origine, mais bon aucun gain en terme de performance