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Bonjour à tous !

J'ai vraiment besoin d'avis pour mon problème qui est le suivant :

mon Audi a3 2.0 TDI 140 DSG de 2006 est depuis maintenant 1 semaine dans un garage suite à une panne électrique (tous les voyants d'allumés, boîte DSG en mode sécurité, elle voulait démarrer 1 fois sur 2... Lors du de la valise, la voiture ressortait tous les défauts possibles sur la voiture.)
Après vérifications du garagiste, rien à été trouvé d'anormal. Il m'a demandé s'il pouvait changer la batterie car elle était H.S, chose faîte. Depuis le changement de batterie la voiture fonctionne comme avant, les voyants on disparut, la boîte auto fonctionne, donc tout est niquel ou presque...

Simplement, depuis le changement de la batterie, j'ai le voyant du volant et la direction assistée dure, chose que je n'avais jamais eue auparavant. Je n'ai jamais eu de soucis avec ma direction, tout au contraire elle était parfaite.
Seulement, le garagiste me dit que c'est la crémaillère qu'il faut changer... Et franchement j'ai de très très gros doute de ça !

J'ai pu lire sur le forum qu'il arrivait quelquefois que la direction assistée "bug" suite au changement de la batterie. Le garagiste a essayé de virer le défauts avec la valise mais il n'a pas réussi.

Le changement de la crémaillère est au bas mot de 1500 €, alors que j'ai vraiment mais vraiment pas la certitude que ce soit ça (et lui non plus je pense).
Si vous pouvez donner vos avis ce serait génial !

As tu essayé de tourner le volant à fond d'un coté puis de l'autre (à l'arrêt bien sûr) moteur tournant ?

Salut TLImpala, non pas du tout je n'ais rien essayé avec la voiture !

J’essaierais ça en 1er lieu alors. Avec le débranchement prolongée de la batterie ça peut parfois arriver le trouver une direction dure. Ça peut régler le problème et ça coûte rien. Elle est très dure mais t'arrives quand même à tourner le volant comme quand le moteur est éteint ?

Oui j'arrive à tourner le volant ! je fait simplement un droite gauche à fond le moteur tournant puis j'éteins la voiture ?! merci pour tes réponses TLImpala !

Si ça marche, même pas besoin d'éteindre le moteur. Tu remets au milieu après et tu devrais récupérer l'assistance au bout de quelques mètres.

En espérant que ce ne soit que ça.

Procédure à appliquer:

- Allumer le moteur se mettre au point mort.
- A l'arret, faire un tour complet de volant à gauche, puis à droite.
- Rouler sur 200m

Si tu la récupère pas essai de la recalibrer au vagcom avec la procédure présente sur le forum.

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V-Suisse
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Ok super j'irais au garage demain pour essayer cette procédure !
Si la direction reviens après avoir fait le droite gauche, le voyant partira lui aussi ? Et si au contraire la direction ne reviens pas, ce n'est pas dangereux pour la voiture de conduire sans la direction assistée jusqu’à chez moi du garage ? Car ce garagiste ne me feras pas ces manips avec le VAG -COM...
En espérant que le droite gauche règle le problème...

Alors si tu n'a plus de tout de direction assistée tu n'arrivera pas à tourner le volant à l'arret. C'est une direction éléctrique et elle est TRES TRES dure...

Par contre si elle est simplement très ferme avec les voyant allumé c'est tout bon, mais roule pas comme un sac non plus car si tu la perds completement c'est vraiment le drame (vécu...).

Vu ce que tu as énoncé je penses que la petite procédure résoudra ton problème et les voyants disparaitrons.

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V-Suisse
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Merci V-Suisse pour tes réponses, du coup je ne sais pas du tout si elle est très ferme ou vraiment très très dure. Mais si il n'y a plus du tout de direction assistée ça veut forcément dire que c'est la crémaillère qui as lâcher ? Ou ça peut toujours être un réglage avec le VAG-COM ?
Ce serait vraiment bizarre que ce soit le hasard qui fasse que ma direction assistée ai lâcher juste après un problème electrique...
Du coup demain je vais au garage faire la manip, si le gauche droite fonctionne ok c'est génial je rentre chez moi, mais si elle est vraiment très très dure, que me conseil-tu de faire ? En sachant que j'ai l'impression que le garagiste ne comprend pas grand chose à l'électronique...
Merci d'avance

Elle n'a en tout cas pas cassé... Tu aurais eu des signes avant coureur.

Suite a un changement de batterie ca me parait tout à fais normal. Tiens nous au courant pour la suite.

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V-Suisse
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Je vais au garage demain je vous tien informez ! Dernière petite question, si vraiment je n'ai plus du tout de direction assistée, je peut tout de même rentrer du garage jusqu'à chez moi sans danger pour la voiture ? trajet de 15 mnts

Je ne penses pas, tu n arriveras pas à tourner le volant

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V-Suisse
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Hey hey je suis de retour ! Bon alors, la direction était extrêmement dure, je suis quand même rentré avec la voiture (vraiment pas évident et tout de même dangereux...)
La direction était tellement dure à telle point que la manip' du gauche droite était très très dure a réaliser lol ! Au final je l'ai fait 2 fois, sans résultats !
Une fois arrivé en bas de chez moi, je reste 5 mnts dans la voiture et la le voyant s'enlève et la direction assistée est revenue !!
Je suis tellement soulager ! Le mecano était persuadé pour la crémaillère, et ben franchement j'ai bien fait d'écouter vos conseil
Du coup, je peut rouler comme avant maintenant ? Je n'ai rien à faire ?!
Encore merci !!

Surveille les prochaines fois si ça te le refait ou non

Tant mieux. Mais tu n'as pas fait la manip au garage ? T'es rentré avant de la faire

Non je n'ais pas fait la manip au garage, je devais partir vite car je dérangeais avec la voiture ! J'ai essayé de le faire au feux rouge mais pas assez de temps lol alors je suis allé dans une petite rue vide !

Ca ne m'étonne pas, Il fallait simplement qu'elle se recalibre.

Tu peux rouler sans autre comme ca mais dans l'idéal il faudrait faire une calibration au vagcom.


Est ce que quand tu tourne le volant jusqu'en butée tu "tape" ou tu sens que c'est amorti?

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V-Suisse
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Lol, tu gênais au garage... ah bah oui, il a pas pu compter une crémaillère...
Chaud de rouler comme ça quand même ; cool que tu ai pu régler ça.

Ah mince je n'ais vraiment pas fait attention au niveau de la butée, j'étais tellement happy... Je vais descendre tout à l'heure et je te dirais si ça "tape" ou si c'est amorti !
Exactement TLImpala tu as bien compris... Sérieusement je n'ai jamais trouvé un bon garage compétant et honnête et pourtant, ce n'est pas ce qu'il manque des garages...
Heureusement que vous êtes là ! Merci les gars

Oups.. Je descend pour voir un amis avec la voiture et tester la butée, et la le voyant rouge est revenu et plus de direction assistée... J'ai encore essayé un gauche droite mais rien as changer... HELP !!

Alors là c'est déjà moins bon si ton erreur revient...

Il te faut une calibration au vagcom je vois pas ce qu'on peut faire de plus...

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V-Suisse
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Et mince... Du coup je doit passer chez audi pour qu'il me fasse une calibration ? Je ne possède malheureusement pas de vagcom.
Du coup hier je me suis garer dans mon parking, maintenant pour en sortir je vais bien m'éclater lol

Je suis parti faire un tour avec la voiture, j'ai fais la manip gauche droite plusieurs fois mais la direction n'est pas revenu.
j'ai passé un 2-3 coup de fil pour essayé d'avoir un vagcom j'attends les réponses.

Ça peut être un capteur ? Hier elle fonctionnais pourtant parfaitement suite à la manip. Et du coup ça me rassure un peut quand même !

quand même bisare ton histoire y doit quand même avoir quelque chose de défectueux la direction disparais pas comme sa ... a part quand ont change de volant ou ont change le calculateur de direction ...