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MessagePosté: 31 Déc 2013, 18:46 
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Audiste Timide
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambiente de Juil 2004
Bonjour a tous, j ai 2 petites questions si quelqu'un peut m éclaircir
J ai la durite qui part du volet papillon/vanne egr qui est plein d huile vers le bas, si quelqu'un aurait un avis d où ça pourrais venir? Voici 1 photo de la durite

Image

En sachant que j ai remarqué ceci en nettoyant la vanne egr et le collecteur d admission et que tout ça c etait pas tout propre!

Ma deuxième question concerne mon ralenti, la voiture a l arrêt depuis 2jour donc, je l a démarre sans problème, je la laisse tourner 5min, et d un seul coup une baisse du régime moteur, genre des accoups comme si elle allait caler, elle m a fait ça 2min meme pas,après plus rien, et a chaud aucun soucis
Quand j ai entendu ça j ai pensé tout de suite vanne egr, donc je l ai nettoyé, le filtre a gazoil a été changé il y a même pas 10000km donc je pense pas que ça vient de là! Quelqu'un saurait m'en dire plus s' il vous plaît merci!

Et bon reveillon a tous


Dernière édition par psyktra le 12 Jan 2014, 22:01, édité 1 fois.

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MessagePosté: 03 Jan 2014, 10:48 
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V.I.P.
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S de Juil 2007
Salut,

pour la durites c'est "normal" les joints sont un peu poreux avec le temps, donc les vapeurs d'huile arrivent a passées.

Sinon pour le ralenti, avec les températures froide, il est peu être un chouilla trop bas.

Sur l'A3 de jhonn, y'a des raté de ralenti lorsqu'il est en dessous des 860trs/min. réglé à 880 voir 900 et plus de soucis ;)

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MessagePosté: 03 Jan 2014, 21:12 
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Ambiente de Juil 2004
Une petite video pour voir plus clair:

https://m.youtube.com/watch?v=7amhimPPeDY

Pour info ma voiture a dormis au garage avant cette video, et garage tempéré a 14º, 1 min avant la video le ralenti était encore plus instable, pas eu le temps de choper le tel direct.

Et autre vidéo, est ce normal ce bruit là, après coupure du moteur?

https://www.youtube.com/watch?v=8xW_zO34xzU

Merci de vos réponses, et merci kak! :wink:


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MessagePosté: 04 Jan 2014, 13:01 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambiente de Juil 2004
Après vérification, le bruit du volet papillon est tt a fait normal :D
Par contre le ralenti a vraiment un soucis, peut être mise a jour du calcuteur, volant moteur :( , augmentation du ralenti?


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MessagePosté: 12 Jan 2014, 22:00 
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Ambiente de Juil 2004
Je reviens vers mon problème, j ai remarqué que j ai de petits tremblement a chaud quand j atteint les 90º après avoir roulé quelques minutes, et autres remarque quand la voiture est en monté voiture arrêté moteur au ralenti les secousses se font moins ressentir quasiment plus de secousses! tout ça peut être lié au volant moteur? Donc je recapitule: baisse de ralenti a froid comme si elle allait caler genre pendant 30s maxi et tremblement a chaud pas trop méchante les secousses,mais très bien ressenti que c est pas normal, elle ne me le fesait pas avant! Qu est ce que vous en pensez?


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MessagePosté: 14 Jan 2014, 08:01 
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Pendant 30sec a froid lorsqu'elle donne l'impression quelle va calée , elle fume?

Je pense plus au support moteur central HS.

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MessagePosté: 14 Jan 2014, 13:52 
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Salut,
oui elle fume un peu mais quand il fait assez froid quand même.
Je m'explique un peu mieux : en fait elle va fumé genre le matin quand il a fait froid et qu elle a dormi dehors! Après quelques km elle fume plus genre elle a chauffé un peu et atteint les 70º.
Pour le support moteur hs je ne pense pas c est vraiment des ressenti de raté au niveau du ralenti, a chaud elle me fait plus rien a part les tremblement ressenti sur le siege quand je suis assis dedans


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MessagePosté: 17 Jan 2014, 16:33 
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Qu est ce que tu en pense kaktuss?


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MessagePosté: 19 Jan 2014, 01:46 
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t'as pas de soucis à l’accélération?


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MessagePosté: 19 Jan 2014, 13:50 
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Salut! Nan elle roule plutôt bien a part ces raté au ralenti a froid et je pense au volant moteur a cause des tremblement une fois la voiture chaude! Peut être que pour les raté c est une question de diesel, je mets tjrs du exelium de chez total, je devrais peut être essayer un autre diesel de pétroliers?


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MessagePosté: 19 Jan 2014, 17:59 
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sinon monte ton ralenti y a un tuto sur le forum


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MessagePosté: 20 Jan 2014, 09:03 
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faut pas prendre l'augmentation du ralenti comme une solution. si ca le faisait pas avant, c'est un soucis qui est apparu.

Les raté de combustion y'a plusieurs causes notamment, les injecteurs par exemple.

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MessagePosté: 20 Jan 2014, 15:35 
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Mis a part les injecteurs, il y a quoi d autres qui pourrait être lié a ces raté?


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MessagePosté: 20 Jan 2014, 15:56 
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bulle d'air dans le circuit de carburant. mais faut faire un scan au vag-com approfondi

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