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yes !

Salut a vous les gars.
Je viens de voir la discution sur l'installation du rnse. Je suis fortement intéresse par quelques infos.

Tout est sur le site du vendeur ! : http://www.vag-car.fr/

Tout, plus ou moins.
Dans mon véhicule j'ai le BNS 5.0. Je souhaiterai mettre en place un RNS-E 193.
Sachant que j'ai le bluetooth avec le téléphone d'origine, me sera t'il possible de l'utiliser avec le nouvel équipement ?? Et dois je faire quelques modifs au niveau du câblage ??

oui le bluetooth sera compatible avec le RNS avec la fonction téléphone comme à l'origine.

oui 100% compatible faut juste le signaler qu'il te code le Bluetooth avant l'envoi du RNS-E

Vendeur au top, Rns-e très bien protégé et pré-configuré selon ma config. Mais pas de facture dans le colis j'attend sa réponse pour un envoi par mail surement...

y'a de quoi s'amuser avec un iPhone mais dommage qu'il ne fasse pas le café…

--- il manque de la neige... ---

--- avec du grain ---

on dirait une miniature

Tu fais sa avec quel application

avec Snapseed (Gratuit) pas mal d'effets, faut pas avoir de gros doigts pour les régler….

Merci je vais essayé sa

pas mal les photos et la voiture aussi

on dirait un gros plan sur une miniature

La modif sur rns ! Bravo !!

J'aime beaucoup la calandre shadow

Sympa les photos en panoramique , l'iphone est vraiment sympa pour ca

merci
c'est pas si compliqué enfaite mais ma surprise a été la découverte de la "fiche bleu" pour déplacer les 3 fils sur la nouvelle connectique Aux RNS-e…
sur les tutos il n'y a que 3 fils… donc simple à identifier, moi c'était bourré de fils mdr…

sinon à part ça 15 minutes pour le mettre en français (il était en polonais je crois… pas sure du tout)
SETUP > BOUTON HAUT DROIT > LANGUE… c'était pourtant évident !

petit question, le TFSI 200ch, tu fais combien de km avec le plein ? sans forcer.

hello tout le monde,
aujourd'hui de d'huile à coulé sous les roues…. … Vidange de l'A7 maison !

Je ne suis pas mécano, seulement profité d'être sur ce forum pour donner un peu d'infos sur ce type de véhicule
si un utilisateur d'A7 recherche sur google il trouvera peut-être une réponse en voyant ce sujet...

l'entretien ci-dessous a été effectué par un mécano de métier



Moteur : 3.0 TDI Sportback QUATTRO S&S S-TRONIC 7 / 245cv.

Nécessaire pour la vidange // Prix :

- Filtre à Air (À gauche côté passager)
- Filtre à Huile (Au centre)
- Filtre à Gazoil (Sous la voiture, au niveau du siège avant droit/passager) Filtre disponible chez audi uniquement (33€)
- Filtre d'habitacle (derrière/sous la boite à gant)

- Huile Longlife 5w30 (6,5L trait maxi, 6,3L - 6,4L recommandé) Pas de Jauge donc visible uniquement dans le menu MMI pour le niveau.



Evidemment un VAG-COM
là un peu compliqué pour les novices…

Infos : en cliquant sur RESET SERVICE le VCDS indique qu'il faut aller ici pour l'entretien > [SELECTIONNER] > [17 - INSTRUMENTS] > [10 - ADAPTATION]
le chargement est un peu long c'est normal vous allez comprendre en voyant la liste déroulante

Ensuite
WIV : Reinit. Periode Entretien > choisir "remise à zero" et faire sauver.
- Distance parcouru depuis le dernier entretien > mettre 0km en valeur
- Temps écoulé depuis le dernier entretien > mettre 0 days en valeur
- Distance parcouru depuis l'indication entretien > mettre 0km aussi (sinon l'affichage "échéance entretien reviens avec le voyant…")
- Qualité de l'huile (de base c'est réglé sur "mauvaise qualité" j'ai réglé sur "bonne qualité")

on quitte tout et hop plus qu'à nettoyer la voiture

Semaine prochaine Vidange de boite, pas contre là c'est un peu flou, quelqu'un à une idée pour procéder (si technique particulière) ? de l'huile à choisir ?

même moteur que celle de mon père, mais je ne vois pas mon père me dire "fais moi la vidange" au prix de la voiture et le peu de km. Ce genre de voiture s'entretient en garage. Mais merci pour les infos ça peut servir

Achetée a sa sortie 122 000km maintenant... 1200€ vidange + plaquette non merci et la courroie qui arrive dans moins de 30 000km la par contre en concession :s et la vidange de boite sa va finir chez eux aussi je pense.
Sa reste la même huile, même filtres… rien de plus ou de moins qu'en concession n'étant plus sous garanti faire la "vidange" uniquement n'a rien de dangereux en dehors de chez audi.

De toute façon sa sera quasi invendable a un particulier d'ici l'année prochaine (dépassé les 160 000km), un reprise contre un Q7... Ou Porsche 4x4

C'est de la bonne voiture, mais loin d'être pratique
Avant d'être perdant il faut la changer dès cette année il roule beaucoup trop avec... Pour une belle voiture comme sa, c'est dommage de s'en servir pour tout et rien.

S'en servir pour tout et rien... Il va en forêt faire bois avec?

Pas mal le pti tuto pour la vidange d'A7

Et bien moins cher que chez Audi! De toute façon quand tu vois qu'ils te prennent 60€ pour le changement des essuyes-glaces tu as tout compris

un peu de déchèterie (avec une couverture, attention monsieur fait sa propre , beaucoup de courses (metro, voiture rempli à ras-bord 2 fois par semaines), et un minimum de 90km par jours et le pire c'est qu'il veut pas prendre un renault express … dépassé un âge sa perd la boule !

Ouah chauuuuuuuud le passage de l'A7 à la Express...

A la limite qu'il prenne plutôt une A6 break !!!!

Petite surprise direction le taff ce soir….
j'ai des accoups moteur à 3 000tr/
pas de voyant/erreur odb, pas de perte de puissance juste 2-3 accoups…

avez-vous déjà eu ce symptôme ? régénération du FAP ?
merci

Problème revenu.......
5134 - soupape gazoile (n290) court circuit a la masse
- 0 default depuis RAZ automatique.

Aucun voyants lors du problème
Pas de perte de puissance, l'aiguille n'oscille pas.

A chaud uniquement rapport enclenché entre 3000tr/3500tr la voiture donne de gros à-coups...
Sa ne le fait pas tout le temps c'est bizarre 8 fois sur 10 j'ai les à-coups.


MAJ :
- 21/12/2013 Audi (Garantie) ne veut rien faire car aucun voyant rouge ni orange sur l'ODB et rien à la valise depuis…
pourtant sa a recommencé même en présence de leur mécano.
- 23/12/2013 Opteven à forcé audi pour la panne (c'est quand même abusé) donc RDV chez Audi lundi 30, leur piste : injecteur/faisceau electrique ou sonde.

Sa ne pourrait pas être un encrassement de l'EGR?
Enfin si tu roule a 3000tr je doute qu'elle soit encrassée mais bon ?