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Bonjour,

J'ai à peux prêt les mêmes symptomes que vous, accoups lors de l'accélération avec un ressenti plus violant quand j'appuie fort. La fréquence est tellement élevée que par moments je ne peux pas pousser la voiture à fond...

Par contre, lorsque cela arrive, je n'ai aucun voyant d'allumé.

J'ai fais un diag il y a une semaine et ils n'ont rien trouvé.

bonjour,
Tu as fait un diag chez audi en leurs expliquant ça et ils te disent qu'ils savent pas et c'est tout??
C'est quand même hallucinant ça..
Je pense peut être à un débimètre, ils t'en ont parler?

ou 1 injecteur

car un debitmetre HS c'est plutot des "trous" à l'acceleration que des accoups

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Loebi
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Oui effectivement si c'est vraiment des accoups franc, et ca t'arrive a chaque acceleration ou c'est aleatoire?
Parce que un injecteur si il est h.s il redémarre pas non? Dis moi si je me trompe loebi

Bonsoir,
J'avais pensé au debitmetre mais je l'ai remplacé il y a trois semaines, ainsi que le volet d'admission et le nettoyage de la vanne egr.

Je considère mon problème comme etant un accoup mais l'impression est semblable a un arret de l'accéleration et une reprise en même pas une second et par intermittence... Trou à l'accéleration ou accoup au final quand j'accélaire fort, je ne parvient pas à monter dans les tours car la fréquence est trop importante.

Encor hier j'ai pu faire une demo à un amis mais parfois je n'ai plus d'accoup pour une raison que je ne saurais expliquer.

C'est effectivement étrange car, c'est vraiment les même symptômes que moi ! Sauf que moi ça c'est solutionné par un fil coupé..
Tu n'a pas de fap toi sur ton 140 cv de 2006?

Slt,

Non je n'ai pas de FAP...

J'éspère aussi que se soit un simple fil coupé mais je n'y croit pas trop...

Ce que je peux te conseiller dans un premier temps c'est avec une lampe de bien prendre le temps d'inspecter tout ce qui est visible, en enlevant le cache moteur.. on sait jamais des fois on passe à coté des problème sans les voir!

Bonjour à tous,

Je ne sais pas si cela peut vous aidez mais lorsque je roule et que la voiture n'arrète pas de faire des accoups (qui sont de plus en plus violant), on m'a conseillé de couper le contact et de redémarer en accélerant fort. C'est ce que j'ai fais et surprise... Plus rien ou quasiment rien.

Cela vous fait penser à quelque que chose en particulier?

Salut,
La dernière révision date quand?

Slt,

J'ai fait la révision complète en septembre il y a à peine 1 mois avec le remplacement de tous les filtres.

Wag com tu as sûrement un injecteur ki merde

Bonjour,

J'ai amené ma voiture à un garage, un contrôle plus poussé a été réalisé dessus, et il n'y a aucun problème.

Mon garagiste me conseil de remplacer le faisceau des injecteurs dans un premier temps, se ce n'est pas ca, il me conseil de remplacer mon volant moteur bi masse car il claque assé fort.

Quand pensez vous?

Autant pour le faisceau injecteurs oui que le volant bi masse je vois pas trop le rapport. Surtout que lorsque tu coupe le contact ca s'arrette ..

Bonjour a tous.
J'ai exactement le même genre symptôme sur ma audi a3 2.0 tdi 140cv sauf que moi je dirais que ce sont vraiment des a-coups lorsque j'accélère. La voiture tremble beaucoup pas longtemps genre 3-4 secondes puis redevient normale dans l'accélération et cela surtout en 4- 5 et 6eme. Mais ce tremblement elle me le fait a chaque fois que je pousse sans abuser sur la pedale une de ces vitesses. Et depuis hier ce fameux voyant de préchauffage qui clignote en permanence. Après inspection pas de fil coupé sous le capot. Le soucis est que ça ne fait qu'un mois que fait parti du cercle privilégié audi et j'adore ma voiture mais ce problème m'énerve un peu et je n'y connais rien. Pour info quand j'ai acheté ma voiture au garage elle avait le voyant moteur orange allumé et il m'a dit que c'était la vanne egr qu'ils allait changé avant que je ne récupère la voiture. Quand je l'ai récupérée effectivement plus de voyant mais vu que je n'ai pas eu la facture de ces travaux allez savoir ce qui a été réellement fait.
Merci pour votre aide

Bonjour,

A tous, problème résolu!

Mon garagiste m'a, éffectivement, bien conseillé, c'était le faisceau d'injecteur qui merdait.

LA voiture fonctionne normalement, d'ailleurs, j'avais fini par oublier la puissance de l'engin...

J'espère que ce posts pourra être utile à d'autre personnes.

Bien! Ca fait plaisir quand c'est résolu!