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C'est exactement celui que j'ai pu voir sur le forum de golf 5

C'est plus discret mais il faudrait avoir les côtés des tubes !

On ne s'égare pas trop du topic merci

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Bon Surf sur A3F..

Chez turbogum à chelles dans le 77 ils sont sérieux ?

Car j'ai entendu que des copies de turbo garett circulaient sur internet par forcément chez eux mais j'aimerai être sur que ils vendent du bon matos !

Personne ne connait cette entreprise ?

Salut

Je n'ai jamais eu a faire a eux il me semble que c'est un particulier, je me trompe peu être. A priori ses turbos préparer sont de bonne qualité alors pourquoi pas les stock.

Tu cherche près de chelles... tu es du coins de Lagny sur marne?

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Je pense que c'est un pro car apparament ils font aussi les pneus

Non du tout je suis dans le sud à Carcassonne mais je ne trouve rien vers chez moi !

Le seul que je retiens est donc turbogum pour le gt17/20 à 750€ car les autres sont au moins 300€ plus cher

Bon et bien sa y est turbo commandé chez un revendeur chez moi que je ne connaissais pas !

Turbo gt 17/22 1040€ !

17/22 ??
waou moi j'étais resté arrêté au 17/20 du satge 3 de chez BR... faut que je me remette a jour... lol
sinon tu faisais préparer ton turbo d'origine par des pièces renforcés et c'était bon aussi (oui j'avoue j'ai sauté quelques messages...lol)
par contre si t'exploite ce turbo là a fond j'espère que tu prévois l'embrayage qui va avec sinon t'ira pas loin....

Ça doit être un gt17/20 avec un roue compressur 22.

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Oui exact, seule la roue est différente !

Un 17/20 m'aurai suffit mais le tarif était le même du coup...

Je n'ai pas d'embrayage renforcé mais il a très peu de kilomètre ( embrayage, bi-masse et butée )
Et pour ce que je vais en faire ( pour le moment ) sa suffira !

Actuellement je vise plus ou moins 200ch

Ah ! Par contre si tu ne l'exploite pas à fond, ça risque d'être moins performant qu'un 17/20 au final, car celui que tu as va mettre plus de temps à chargé!

Il charge à peine plus tard que le 17/20


Et je pense lui mettre plus ou moins 1,8 de pression pour commencer

Je vais suivre çà de près pour l'avenir

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Yep 100trs/min d'écart. 1.8 bars c'est déjà bien. Un bon 220ch avec ça. Moi le prochain turbal si celui la est HS sera un 17/22 mais un "vrai" avec 2bars constant et oui on change pas les veille habitude. Loool on le refera pas le kaktuss. Toujours aussi fou et un peu assagi aussi mine de rien.

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Pour le moment je me fixe cette limite de 1,8 bars surtout tant que l'échangeur est d'origine !

Je reçois le turbo et les tubes pour décata en fin de semaine, le tout sera monté et reprog peu de temps après !

Bon courage moi je demonte mon Turbo demain puis deculassage.

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Gros nettoyage de prévu ?

LOok les 4 dernière page de mon topic tu vas comprendre

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Turbo enfin monté après des soucis de livraison avec l'envoyeur je déconseille donc turbosfrance qui m'a envoyé un turbo de 1.9l tdi qu'il m'a fallu renvoyer après un dialogue long et difficile avec eux pour me le reprendre + frais de douanes à régler car ils sont basés au canada qui ne sont pas compris dans le prix du turbo !

C'est n'est pas un vrai 22 comme indiqué dans la description c'est uniquement le CHRA qui est un 22 la coquille elle non mais les performances sont quand même la pour le moment je teste à 1,6B et si tout va bien dans 2 semaines j'y rajoute 200grs supplémentaires !

Pour les commande de turbo je recommande plutôt littoral gts qui est à peine plus cher mais en France et compresseur original !

Bonjour

Mon turbo est fatigué (coupe tout le temps) et j'aimerai le remplacer par un hybride GT17/20 puis faire une reprog stage 1 dans la foulée.

Question :

Doit-on obligatoirement décatalyser le véhicule avec un GT 17/20 ? quels risques si on ne le fait pas?

Merci de m'éclairer svp

Je viens de faire une demande de devis a littoral Gts et ils m'ont répondu que sur ma voiture c'etait un KKK et que du coup ils n'avaient pas de Garrett compatible.

Tu avais quoi en origine toi ?

Pour le mien, je ne sais plus ce que m'avait mis Romain, chez BR Perf. Je sais qu'il était renforcé, un Garret aussi. Il m'avait dit qu'il avait plus d'inertie du fait qu'il était renforcé mais je n'ai pas vu grande différence, d'abord je sollicite peu le moteur et donc le turbo, et surtout c'est ma femme qui s'en sert, pas moi...suis surtout sur 2 roues moi !

Garett

Bon....je l'avais dans le désordre !

Je répondais à Dam09