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ça y est, je suis un homme !!

je suis l'heureux nouveau possesseur d'une Audi A3 3.2l V6 depuis le début de l'après midi

elle est de mai 2004, toit ouvrant, son symphonie (avec lecteur cassettes + CD + chargeur CD dans la boite a gants + un autre pour la mise a jour de l'aide a la navigation dans le coffre, ça fait beaucoup !! ), détection de pluie et de lumière, je sais pas si j'ai le pack lumière, mais ça s'éclaire aux pieds et au pare soleil, mais pas au bas de portières, intérieur semi-cuire, régulateur, radar de recul;
le "ronce de noyer" tout moche (chacun ces gouts .. ) est recouvert par un film de carbone très bien fini, feux arrière ph3 (facelift), jantes RS4 noire
elle totalise seulement 59000km !!
les questions que beaucoup se pose surement : le volant moteur et l’embrayage ont été changé a 55000km, et j'ai pas vraiment réussi à la stabiliser a 2000 tours, mais a 1900 ou a 2100, sans que l'aiguille bouge vraiment.

place a une photo (je précise par ma copine et avec un tel )

Superbe, très peu de kilomètre ca fait plaisir!

Bonne route!

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V-Suisse
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à toi et ton V6

Bienvenue !!

Chouette, un nouveau V6 !

Bienvenue !

bienvenue

Bienvenue

Va falloir rabaisser tout ça

Bienvenu à toi et ce jolie petit bolide

En tous cas c'est rare avec ce kilometrage

merci pour l'accueil (et désolé pour le retard, je travail en déplacement, je n'ai pas toujours un accès a internet)
pour ce qui est du rabaissement, j'y ai pensé, mais les suspensions sont encore en très bon état, se serai un peu "gaspiller" de l'argent pour pas grand chose.
je vais déjà m’habituer au comportement qu'elle a, pour ensuite voir les améliorations a lui apporter (suspensions, décata-ligne, AAC; et la partie esthétique et confort car sa me tente bien de la passer en facelift ou au moins avec la calandre s-line pour lui donner un coup de jeune a l'extérieur, et un volant s-line, voir mème le son bose avec un autre autoradio pour l'intérieur).
le quattro c'est quand même royal, sa lui donne une très bonne tenu de route, en même pas une journée, je passai plus vite dans des courbes qu'avec ma C2 qui a des suspensions bilstein !

et oui j'ai eu de la chance de tomber sur cette annonce a 45mn de chez moi, avec si peu de km au compteur, pour un prix raisonnable.

deux autres petites photo :

Très bonne base cette voiture
et ce moteur

des ressorts courts seraient le top si tu veux pas trop investir

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A3Family tout un état d'esprit

aujourd'hui, je l'ai pas mal fait rouler quel plaisir quand mème !!! mais la moitier du plein pour 200km de bonheur, sa pique !!

puis, je me suis mis a la recherche de mes options, je trouvai que sa vibrai un peu dans une paroi du coffre, donc démontage, et 1ère surprise : pas de roue de secoure ...



continuation du démontage, et la je trouve un petit boomeur, malheureusement pas un bose ...





puis remontage avec enlèvement de 2 toutes petites goupilles sur le pare-soleil de la plage arrière qui abimait mon ciel de toit.

et enfin, montage sur le pont





et donc, après cette journée découverte, je me pose 2 questions :

qu'est ce que c'est que ce truc avec un montage a la mord moi le noeud ????? (je précise que c'est juste a coté du silencieux)



et aussi, a quoi servent ces boutons ?

Dernière photo : règlages electriques de ton siège ?

+1 pour la dernier photo

Pour l'avant derniers ca dois etre le system pneumatique pour le clapet a l'echappement qui reste toujours ouvert si c'est debranché...

bah sa a pas l'air de marcher alors ... sa bouge pas du tout

merci pour l'info en tout cas !

édit : et ça fait quoi si il est toujours "ouvert" ? (je précise qu'il y a une vis qui bouche la sortie de la durite entortillée)

Enfet dans le principe, ton clapet et fermé sous ~3000tr/min et s'ouvre au dessus pour liberé l'echappement.

Donc les gens shunt ce system et donc c'est toujours ouvert et tu fait un peu plus de bruit de 0 à 3000tr/min

Mais bon sur une A3 V6 c'est pas énorme et c'est pas suffisant d'ailleur ca fait pas encore assez de bruit ^^

En general ca fonctionne jamais, les gens shunt toujours le system...

Je l'ai aussi dans la mienne ce bouton, c'est pour les réglages lombaires électriques

ok merci de l'info pour les boutons

donc en gros, je pourrais directement supprimer tout ce bazar, plutôt qu'il y ai un vieux bout de vis qui bouche une durite, non ?
et c'est sur que mème avec ça shunté, en dessous de 3000tr/mn, c'est silencieux !!

première modif sur l'Audi :





il reste a finalisé avec un coup de vernis a ongle noir dessus, et supprimer les restes de l'ancien vérou. merci au tuto en tout cas, ça m'a beaucoup inspiré !
le rendu est pas trop mal, je ne voulais pas le mettre sur un coté comme tout le monde l'a fait, j'aime la symétrie, je trouve ça plus joli !
mais ça tien juste dans du plastique, j'espère que sa lachera pas !

Pourquoi ne pas l'avoir mis à l'intérieur ton loquet ?

parce que j'aime pas là ou l'on est obligé de le mettre a l'intérieur (sur un des coté), je préfère de face, je trouve ça plus joli

quelques new's :

trajet Chalon sur Saone-Toulon (500km); Toulon-castres (400km dont une bonne 50aine en virages entre Bézier et Mazamet ) en 2 jours, elle va très bien, pas de chauffe, pas de signe de faiblesse.
j'ai fait un arret a Lyon pour acheter un poste Symphony 3 (ou 2+) pour donner un peu de jeunesse a l'intérieur
le copain chez qui j'ai passé des vacances a Castres, a lui aussi une A3, mais une 1.9TDI reprogrammé, et il connait un gars qui bosse chez Audi, donc je lui ai confier la mienne pour :
-vérifier les kilomètres (ce qui me stressait le plus ),
-regarder pourquoi le toit ouvrant va mal,
-trouvé le code pin du nouveau poste,
-regarder si les réglages des lombaires sont bien branchés parce qu'ils ne marchent pas,
-et me dire si il voit d'autres choses

résultat :
-il a eu du mal car il n'y a quasiment pas d'historique de la voiture chez Audi (juste les bobines changer en 2013, mais sans enregistrement du kilométrage ...) mais il m'a dit qu'a la valise il avait pu confirmé qu'elle a bien que 60.000km !!
-il a enlevé la graisse des glissières du toit ouvrant et en a remit au silicone, mais sa a pas l'air de mieux aller ... et pas de défaut a la valise
-il a pas pu brancher le nouveau poste vu que c'est pas du tout les mêmes broches, donc il n'a pas trouvé le code; mais il a trouvé celui qui est installé actuellement (apparemment avec la valise ! ) mais je l'avais déja ...
-il a trouvé aucun défaut concernant les sièges, donc il pense qu'ils sont pas d'origines (je m'en doutait un peu)
-et il m'a dit qu'il y avait un défaut ABS, un défaut de déclenchement d'airbag frontaux (en gros, elle a déjà eu un accident ) et il me l'a passé au rouleaux

tout ça en échange d'une bouteille de rhum

si quelqu'un pouvait me dire ou je peux trouver un faisceau d'adaptation pour mon poste, ça m'arrangerai ! (chez norauto ils font que des adaptations pour mettre les postes jacky & co; et chez audi, il peuvent juste m'avoir les broches, mais pas un faisceau tout fait )

Salut. Kufatec pour le faisceau.

merci beaucoup, il me semble avoir trouvé, je parle pas un mot allemand, c'est pas simple ! en anglais ça va un peu mieux.

http://www.kufatec.de/shop/en/audi/a4/a ... symphony-3

j'aimerai directement monté une prise auxiliaire dessus, il faut laquel ?

http://www.kufatec.de/shop/en/Audi/A3-8 ... rofit-Audi

http://www.kufatec.de/shop/en/volkswage ... ck-audi-vw

et si j'installe ces éclairage de plaques, faut-il un coup de vag-com pour les activer ?

http://www.kufatec.de/shop/en/Audi/Q7-4 ... 4E0827574K

merci !

pour les leds de plaques d'imamat', si tu as une erreur à l'ODB, il te faudra corriger l'erreur par le VAG-COM (ou mettre un adaptateur si le codage ne marche pas, mais tu n'es pas concernée normalement)

sinon c'est du montage Plug&Play

Sinon tu mets des OEM d'A5 ....