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MessagePosté: 10 Sep 2015, 09:13 
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Audi A3 Autre
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J'ai pas encore ma nouvelle A3, mais j'ai déjà son nouveau vide poche à la maison :D

Le montage n'est pas compliqué.


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MessagePosté: 13 Sep 2015, 12:40 
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Ambition Luxe de Jan 2006
Punaise je me pointe à 17h a la concession récup mes pièces, mais évidemment le magasin ferme à 16h30 le vendredi...


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MessagePosté: 13 Sep 2015, 16:02 
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Mouarf...


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MessagePosté: 17 Sep 2015, 08:23 
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Audi A3 2.0 TFSI 200Ch
Ambition Luxe de Jan 2006
Bon j'ai récup les pièces enfin, mais pas eu le temps de les monter.

J'ai depuis qq jours l'impression que mon moteur "claque" un peu. (je n'ai pas conduit d'autre TFSI pour comparer) et aussi maintenant que je suis habitué a la boite DSG, quand je passe de 3 à 2 au moment de l'accélération y a un petit délais et je ressent un à-coup.
Je vais fouiller le forum y a surement des personnes qui on eu la même chose.

J’espère que ce week end je vais avoir le temps de bricoler :D


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MessagePosté: 17 Sep 2015, 10:19 
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Audi A3 2.0 TFSI 200Ch
Ambition Luxe de Aoû 2010
Salut Arno,

Bizarre ton soucis de boite, je rentre demain de déplacement, j'irai faire un essaie.
Par contre, quand tu dis passage de 3 à 2, c'est pour relancer ? Tu appuies comment sur l’accélérateur, moyennement, à fond ?

Pour le moteur qui claque, c'est pas normal, le TFSI c'est pas un mazouut ...


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MessagePosté: 17 Sep 2015, 10:23 
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Audi A3 2.0 TFSI 200Ch
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hello,

Alors, quand j'appuie doucement pour relancer oui, du style j'arrive sur un rond point je ralenti, et j’accélère pour repartir.

Pour le claquement et bien j'arrive pas à déterminer si ce sont les injecteurs qui font du bruit ou si cela viens d'ailleurs.
Si c'est possible il faut qu'on se capte histoire d'écouter ton moteur. Peut-être je me fait un film ^^.

Tiens moi au courant pour ton essai :)


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MessagePosté: 17 Sep 2015, 10:37 
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Audi A3 2.0 TFSI 200Ch
Ambition Luxe de Aoû 2010
Bah si tu vas toujours à Jabline, c'est toujours possible de se donner rendez-vous dans le coin ;)

Je te tiens au courant pour l'essaie.


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MessagePosté: 17 Sep 2015, 10:48 
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Audi A3 2.0 TFSI 200Ch
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Le 2L TFSI ne doit pas "claquer", mais par contre il "cliquette", je l'ai constaté sur mon moteur et sur le TT d'un pote.
C'est surprenant au ralenti, on croirait presque un mazout.
C'est le bruit de l'injection directe à ce qu'il paraît.


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MessagePosté: 17 Sep 2015, 11:27 
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8ur,

A froid, effectivement, j'ai aussi de petits claquements mais une fois à température, plus rien ou presque mais quand même très très loin d'un diesel.


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MessagePosté: 17 Sep 2015, 11:38 
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+ 1 8ur c'est exactement pareil sur les 1.8 c'est l'injection


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MessagePosté: 17 Sep 2015, 11:42 
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Ah voilà ça doit cliquetter.
Intouch, je vais toujours à jablines mais ce week-end j'y vais en DS4 boite auto ^^. Sûrement le weekend d'après si tu es disponible.:)


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MessagePosté: 17 Sep 2015, 11:47 
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Pas de soucis, un petit mp dans la semaine et on s'organise ça ;)


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MessagePosté: 19 Sep 2015, 11:27 
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Salut,

J'ai essayé et je n'ai rien constaté de particulier. Pas de cliquetis non plus.

Pour info, je ne serais pas dispo le weekend prochain :(
Mais celui d'après pas de soucis ;)


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MessagePosté: 20 Sep 2015, 12:10 
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Ok, je te remercie de ton retour :).

Bon la je tente de remplacer mon poussoir de pompe haute pression. Comme par hasard la vis du banjo c'est un torx 12pants et de plus pas un 30 comme partout mais plutôt 40/50...

À la recherche du torx lol


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MessagePosté: 21 Sep 2015, 00:54 
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J'ai aussi un légèrement claquement d'injecteur sur mon 2.0tfsi. Et 2 amis ayant des GTI font le même bruit. C'est normal!

Pour ton changement de la 3 à la 2, c'est en mode manuel? Si oui' essai de relacher le pédale d'accélérateur lorsque tu rétrograde ça aide la dsg à bien engager la vitesse!


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MessagePosté: 22 Sep 2015, 07:29 
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C'est en mode automatique, mis je vais tester en manuel voir si j'ai tjrs le soucis.
Ce matin j'ai fait attention et je me dit ça peut être aussi la biellette de reprise de couple car quand je donne un petit coup de gaz le moteur bouge (support moteur usé en gros)

Aussi j'ai tenté de remplacer mon Poussoir de pompe haute pression, et je reste bloquer sur le banjo... j'ai acheté les Torx 12pans mais j'arrive pas a passé mon cliquet :/. Qui l'a déjà remplacer et qui habite dans la région parisienne ?


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MessagePosté: 22 Sep 2015, 21:36 
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Le poussoir de pompe HP je l'ai fait mais effectivement c'était une belle me*de, d'autant que je n'ai pas le même modèle de pompe que j'ai pu voir dans tous les tutos...

Malheureusement j'ai été aidé, je ne saurais pas le refaire seul. Et puis je suis pas en RP :(

Par contre tu devrais envoyer un petit Mp à "Rhaoh", quand tu vois son topic, tu vois qu'il a changé toutes les pièces qui peuvent être malades sur nos TFSI, et a déjà proposé a des membres de RP de les aider... Vois s'il est dispo ;)


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MessagePosté: 23 Sep 2015, 12:38 
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D'accord, je vais lui envoyer un MP savoir si y a une technique spéciale. Sur YouTube ça parait simple lol.

PS: si jamais quelqu'un cherche une A4, mon cousin vends la sienne! entretenue niquel et toute les facture Audi. http://www.leboncoin.fr/voitures/856367193.htm


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MessagePosté: 23 Sep 2015, 14:03 
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Page 41 de mon garage, j''avais fait un feedback du changement du poussoir.
Est-ce que ta pompe y ressemble ?

photos-a3-8p-2-0-tfsi-f54/a3-sportback-2-0-tfsi-s-tronic-ambition-luxe-t16762-1000.html


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MessagePosté: 23 Sep 2015, 14:06 
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Ouais ça y ressemble beaucoup :) le Banjo trop chiant à dévisser :(je suis bloquer avec cliquet par une pâte en plastique.


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MessagePosté: 23 Sep 2015, 16:44 
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Qu'est ce que tu appelles le "banjo" ?

edit: fais des photos si tu peux, y compris de l'endroit où tu bloques ;)


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MessagePosté: 23 Sep 2015, 17:48 
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Le banjo c'est le raccord que tu as entoure en rouge sur ta photo :) et je galère à ce niveau là car ma clé ne passe pas bien.


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MessagePosté: 24 Sep 2015, 11:10 
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Je ne sais plus trop comment on avait fait pour sortir cette durite mais effectivement pour l'accès c'était sport...
D'autant qu'elle n'est pas du tout flexible, et il y a d'autres pièces du moteur exactement à l'endroit ou doit passer le cliquet...
Essaye de te faire aider par Rhaoh, ou éventuellement laisser 5-10 balles à un garage pour te dévisser juste cette durite :tantpis:


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MessagePosté: 24 Sep 2015, 13:44 
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S de Mar 2015
J'ai changé le poussoir sur ma voiture et on avait démonté celui de Remz91 pour le vérifier, j'avais effectivement un peu galéré sur la dernière vis mais finalement c'est passé. Si jamais tu passes vers le 94 ce weekend, passe me voir ;)

Et concernant les autres pièces, j'ai effectivement changé pas mal de petits trucs histoire de fiabiliser le moteur. Le poussoir reste l'élément le plus important à vérifier avec la courroie de distri ;)


Dernière édition par Rhaoh le 24 Sep 2015, 13:47, édité 1 fois.

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MessagePosté: 24 Sep 2015, 13:47 
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Je vais a jablines ce week-end, je ne sais pas si c'est loin de chez toi?


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