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Bonjour,

Avant de présenter ma voiture je vais me présenter. Donc Pierre, 23ans en septembre, j’habite dans le centre Alsace. Passionner depuis petit par les voitures, j'ai toujours aimer le groupe VAG, mais pas uniquement je peux apprécier le savoir faire d'autre marque sur des véhicule ancien comme moderne.
Je touche a beaucoup d'autre chose également, mécanique, électricité, informatique, photo, detailing etc etc

Assez parler de moi passons a ma voiture !


Je suis propriétaire d'une A3 8P Sportback Quattro 2.0 TFSi Ambitions luxe d'avril 2005.
Cherche a Cannes début mars, je suis le 3eme propriétaire. Le premier propriétaire habitais Monaco, il la revendu en 2011 avec 34.632Kms ! Le second propriétaire la garder de 2011 à 2015, je l'est récupérer elle avais 105.610kms.


Options et équipement d'origine :

- Intérieur cuir bi-ton gris/noir
- Bose
- Symphonie 2
- régulateur de vitesse
- Jantes 17"
- Pack rangement

En définitif elle n'est pas super bien équiper, mais peux importe la seconde monte viendrais palier a un certain nombre d'équipement absent.

Modification de l'ancien propriétaire :

- 4 Amortisseur + ressort court Eibach
- Filtre BMC Air dans la boite d'origine (qui est fissurée !)

Modification prévu :

- Pack S-line extérieur
- Valance S3
- Feu arr. Face Lifte
- Bi-xenon OEM
- éclairage LED int/ext
- BBS Speedline
- RNS-E 193
- Bluetooth OEM
- Pédalier Alu + repose peid
- Vitre teinter
- Reprog
- Combiné fileté
- Dump-Valve TTS
- Durite aviation
- Freinage S3 voir RS3 av/arr
- Admision direct (pas certain)
- Echangeur S3 (pas certain)

La liste n'est finis je pense, je trouverais bien quelque idée par la suite .......



Elle a maintenant 110 480kms, pratiquement mis 5 000kms depuis mars, pour une voiture utiliser que les week-end (voiture de fonction pour la semaine) pas mal ! Je compte pas m’arrête là, je vais mettre encore plusieurs milliers kilomètre au compteur de cette belle !

J'ai également effectuer la dernier révision moi même, vidange avec de 5W30 Castrol EDGE professional Titanium FST,
remplacement des 4 bougies par des NGK, remplacement du thermostat. Au passage la voiture n'a jamais connu de vidange long life très bon points selon moi ! et les fréquence de vidange seront encore raccourci avec moi ! entre 7-10.000kms grand max.

Je lui est aussi trouver des BBS Speedline en 18" au quelle j'ai monter 4 Dunlop SP Sport Maxx RT, je suis d’ailleurs pas très contant de ses pneus gros tendance au sous virage une fois chaud , le trains arriéré se balade véritablement même avec le Quattro !
J'ai également acheter les optique Bi-xénon et un pare-choc avec S-line complet montage prévu prochainement, il me reste a acheter les correcteur d’assiette, le calculateur, la pompe de lave glace, les faisceaux et un petit passage en carrosserie pour la mise en peinture du pare choc.


Place au photos maintenant, d'abord au moment de l'achat par l'ancien proprio




Sur le trajet du retour





Actuellement





Les photos du retour et actuellement son pris avec mon portable, mais promis je sortirais mon reflex et ferrais de belle photos pour la prochaine fois


Elle aura aussi le droit, a une bonne séance de detailing avec une gros correction des micro rayure et autre marque, avant de recevoir une bonne couche de protection. Le tout effectuer dans les réglé de l'art naturellement !

Superbe présentation

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A3Family tout un état d'esprit

bienvenu ici et très belle présentation.

Elle me rappelle celle de Tlimpala avec la lame avant et le becquet votex

profite bien de cette spb

très bonne présentation qui donne envie de suivre l'évolution !

Tu es bien le premier que je vois se lancer dans le montage des bi-xénons OEM en raccordant non seulement les lave-phares mais aussi le correcteur d'assiette. Chapeau ! J'ai hâte de voir du détail à ce niveau là

Merci beaucoup

Pour la présentation complet, j'ai comme un doute, j'ai déjà oublier de parler du Kit Votex monter d'origine en conss !

Pour le montage des bi-xenon, lave phare et le correcteur d'assiette, il me semble bien que le montage a déjà été effectuer par certain.
Je pense que je vais avoir du travail la dessus et mon coter perfectionniste va peux être me jouer des tour ......


Petit question, j'ai pas encore rechercher sur le forum, un pare choc arrière S3 Sportback donc FL avec radar de recule peux être monter sur une SF ?
il me semble qu'il y a une histoire avec le diamètre des capteur, mais je suis pas certain.

Effectivement il existe bien un tuto qui explique comment monter le correcteur d'assiette donc cela a été fait par le passé, mais les photos ont disparu depuis longtemps, ça fait vraiment un bail.
Un paquet de personnes qui mettent des bi-xénons se contentent des lave-phares, le CT n'est pas vraiment regardant
Tu te décris comme un touche à tout perfectionniste, tu y arriveras sûrement, en tout cas j'ai hâte de voir ça

Pas de souci de montage d'un PC S3 FL sur une préFL, du point de vue fixations etc.
En revanche, effectivement tu ne pourras pas réutiliser tes capteurs de PDC actuels, leur diamètre est différent à partir de 2008. Mais ça se trouve facilement sur le oueb, ebay par ex..

Tout à fait d'accord le photos ont disparu à cause de l'hébergeur d'image de l'époque malheureusement comme pas mal de tuto.
Par contre 8ur ce n'est pas le ct qui n'est pas regardant mais c'est simplement le fait que le correcteur ne soit pas obligatoire contrairement aux laves phares ce qui n'est pas logique mais le cas ce qui fait que bah pu sauter le cap car correcteur trop compliqué et cher.

Sinon j'ai hâte de voir les photos de tes modifs prévues.

Quelle est ta source pour le caractère non obligatoire du correcteur s'il te plaît ?
C'est la première fois que j'entends ça!
Il y a toujours un système de correction d'assiette sur les véhicules équipés de xénons, les systèmes différent d'un véhicule à l'autre et d'une marque à l'autre mais ça paraît logique, tu ne peux pas les régler manuellement via une molette comme les halogènes.
A moins de sortir le cruciforme, pour peu que tu roules avec 5 personnes à bord et le coffre ras la casquette, tu es obligé d'éclairer trop haut, et donc de casser la rétine de tes devanceurs, c'est pourquoi le fait que ça ne soit pas obligatoire me laisse très perplexe.

Si je ne dis pas de bêtises, ma mère a une molette pour régler ses xenons sur son Opel.

a mon avis tu dis une bêtise :p car pas de molette logiquement pour des xénons.

Pour mes sources je me base simplement sur les motifs de refus, lorsque tu poses des xénons non OEM le motif est le lave phare et pas le correcteur.
Quand tu poses également du OEM sans lave phare ce sera le lave phare qui posera problème car les feux ne se "dégivreront" pas, pour le réglage je pense qu'ils jugent que tu peux le faire manuellement sur le feu, car pas de refus de CT pour ça.
Maintenant en première monte c'est obligatoire, mais en seconde monte je ne pense pas sinon le refus serait automatique de la part du CT et ils sont obligé de le voir lors de l'allumage.

Salut Pierre,

Belle A3 que tu as
Une bonne liste de modifs qui va avec, elle n'en sera que plus belle après.

Un petit HS, j'ai trouvé cette info concernant les xénon et le CT.

"NB : la monte de feux xénon en accessoires sur des véhicules non équipés de correcteur automatique d'assiette et de lave-phares est désormais sanctionnée par une contre visite imposant la nécessité de remettre le véhicule "dans son état d'origine ou de série". "

Source: http://www.linternaute.com/auto/entreti ... rage.shtml

++

Merci, intouch

Xenon, bi-xenon, full LED, correcteur d'assiettes et lave phare OBLIGATOIRE !
Le correcteur d'assiettes fait plus gadget sur nos A3, je m'explique, le correcteur d'assiette fonctionne au démarrage il calcul la charge et l'inclinaison du véhicule. Par la suite en roulant il modifie le réglage du bloc optique si il détecte un changement de charge plus de 30s.
Pour les versions équiper des feux de route automatique, j'ai plus le nom de l'option, les correcteurs d'assiettes "travail" beaucoup plus tout comme les full LED.
Pour les feux laser je pense aussi que les correcteur d'assiettes et les lave phare doive être obligatoire, mais j'ai rien lu ou entendu sur le sujet.


je reviens sur ma question sur les radar de recule, les radar FL on les même connecteur ? le même calculateur ?
Autrement je vais regarder ailleurs que sur le net pour trouver mon pare-choc arr S-line et la valence S3.

Voilà, il me semblait bien !
Ce n'est pas parce que le CT ne le sanctionne pas (comprendre "ne vérifie pas la présence du correcteur") que ce n'est pas obligatoire. Si on installe un équipement d'origine alors les périphériques doivent concorder...

Pour les capteurs PDC, les fiches ne sont pas les mêmes -de mémoire- (à confirmer avec mes factures de pièces) les capteurs sont de diamètres et de structures différents.
Le calculateur d'origine fonctionne en revanche. Pas besoin de codage. Il te suffit de raccorder des capteurs FL au faisceau d'origine.

Je vais pas être méchant, mais pour moi le CT n'est pas très fiable. tout le monde a vu des "poubelle" circuler avec CT vierge ou presque.
J'ai vu dernièrement une 405 GRD avec des suspension mort et un ressort casser et le mec sort avec une simple remarque sans contre visite !! Et moi quand j'ai apporter mon ancienne voiture pour la vente le mec a indiquer présence de rouille berceaux moteur !! je suis même pas certain que les deux pts de rouille été aussi grand qu'une pièces de 1cts !


Je vais quand même essayer de trouver une pare choc S-line pour m'éviter des frais supplémentaire si possible quand même.
Si quelqu'un a un bon plan pour le Pare-choc dans l'EST ou alors a prix correct FDP inclu pour le PC S-line ou valance S3 peux importe la couleur, le passage en carrosserie sera presque obligatoire le noir ébène n'étant pas courant.
Bien que j'aurais préféré une couleur moins courant que me noir tout court !

Ressort cassé ? Sans CV ? Le mec a eu de la chance là quand même... Pas sûr que dans le plus laxiste des centres de CT de ma ville il serait passé...
Et pourtant on en fait passer des poubelles, ils sont pas très stricts, surtout sur la rouille

Tu recherches uniquement du pare choc facelift ?
Tu l'as sûrement remarqué mais dans tes recherches de PC, méfie toi, le S3 est en deux parties alors que le s-line (FL) ne fait qu'un bloc et dedans, un diffuseur vient se greffer. Le s-line préFL est encore différent
Je crois qu'il est possible d'utiliser le PC d'origine et adapter une valence s3 directement, mais tu garderas la barrette de protection pas très esthétique...

Ebay.de pour les "bonnes occases" ou vois avec lord-of-the-rings qui peut peut-être t'aider (frontalier)

Non je cherche pas le pare choc FL.
J'ai juste trouver celui - ci pour le moment. J'ai vu les différence entre PC normal FL, le S3 FL, le PC pre-FL et pour finir le PC S-line (et S3 pour le 3p) pre-FL.
Dans l'idéal je cherche un parechoc S-line pre-FL avec radar de recule et une valance S3.
Mais vraiment pas évident de trouve, même. Sur ebay en Allemagne ou j'ai mal chercher, si mais plus cher que du neuf.

Je suis aussi frontalier de l'Allemagne, j'habite dans le centre Alsace, sujet à la limite des Vosges.

Hello ,

Vois avec Lord Of The Rings

J'ai envoyer un MP a Lord Of The Rings, je verrais bien
Je continu mes recherche en attend

Allez deux petit photos prise au rasso sur Nancy ce matin

Non non j'ai pas abandonner ma voiture ! Presque 10.000kms depuis début mars et que vraiment que du bonheur !!

Il n'y a pas trop eux de changement depuis mes dernier message, part manque de temps. Cela va très vite changer !

Tout d'abord j'ai réuni 95% des pieces pour le montage des bi-xenons avec correcteur d'assiette et lave phare donc montage prévu certainement le week-end prochain ou dans 15j.

il me manque juste le joint et la pompe de lave phare et les led pour les DRL et le passage en peinture du pare choc S-line.

J'ai trop envie de voir le résultat !

J'ai aussi reçu mon RNS-E 193 G SDS, j'attend encore le bluetooth OEM et l'adaptateur pour le passage de mon Symphonie 2 vers RNS-E et l’adaptateur antenne, montage aussi sous peux !

Très bonnes nouvelles tout ça
Des modifs de très bon goût en plus

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A3Family tout un état d'esprit

J'ai vraiment hâte de voir ces modifs, depuis le temps que tu en parle
Good luck !

Oui très bonnes nouvelles, mais le plus dur reste a faire maintenant.
Je vais essayer de détailler un maximum le montage, surtout que certain info ne son pas très clairement expliquer dans les tutos, guide, schéma et autre que j'ai pu trouver.
J'essaie de faire mon max pour rester le plus proche de l'OEM dans mes modifs.

dans tout les cas merci, pour vos commentaire.

Alors c'est ce weekend que ça bouge ici normalement ?

Sauf imprévu oui je commence samedi. J’espère pouvoir tout câbler, raccorder, installer et coder dimanche soir.
Or lave phare qui seront uniquement câbler et non coder le temps de passer le PC en peinture, même si entre mon noir ébène et le noir fantôme il y a pas une ÉNORME différence je veux pas monter une voiture comme ceci.