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MessagePosté: 12 Aoû 2019, 07:31 
Audiste Timide
Audiste Timide

Inscription: 19 Mar 2018, 16:07
Messages: 42
Département: DOM-TOM

Audi A3 2.0 TDI CR 170Ch
S-Line de Sep 2010
alors j'ai mis un defap, un substitut qui viens en lieu et place, comme ca le jour ou je repasse le ct, je remet mon fap, pour l'instant mon fap est au chaud dans le garage.

Alors non je ne fume pas car je deteste ca, la carto est faite sur mesure depuis le defap pour ne pas fumer, alors je dis pas que ca fume pas du tout, en gros coup de patin tu vois un micro nuage, mais j'ai pas le cul sale pour une audi blanche, meme les sorties de pot restent clean quelques jours :)

le gtb2260vk est un bon turbo, mais trop de lag a bas regime, a moins de gonfler l'avance et l'injection est de fumer comme un camion, c'est pour cela que je prefere le gtc1549vz et le gtd1756vrk, ces 2 turbos sont la derniere génération de vnt oem, ils encaissent plus de 2 bar stable voir 2.4b en boost et regulent super bien, ils donnent une patate de dingue de 1300 a 4000 tours, donc un couple énorme, donc une reprog de boite obligatoire pour ne passer forcer sur l'embrayage.

De base la dsg s tronic tourne a 13/14bars de pression d'huile, la on en est a 18/19b, pour une meilleure protection et meilleure adherence, sans patinage. en stage 3, la loi des rapports est revue, la caisse est 2 fois plus agréable.

pour revenir sur le gtd1756vrk, c'est un turbo sur roulement a bille, du coup la réactivité est immédiate. le voici en vente : https://gottuned.com/product/gtd1756vrk ... -9-2-0tdi/

dans le passé j'ai testé plusieurs type de turbal, le 1752, 1756vk, 2260vk, 1856, 2265vk...de tous le top reste pour moi le 1756vk, car il prend du bas jusqu'au haut régime, idéal pour tout types de run.


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