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MessagePosté: 26 Nov 2014, 18:02 
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tu as raison sur le fond, malheureusement à mettre en application c'est beaucoup plus chaud :(

Courage et tiens nous au jus ;)


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MessagePosté: 27 Nov 2014, 00:16 
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lord-of-the-rings a écrit:
tu as raison sur le fond, malheureusement à mettre en application c'est beaucoup plus chaud :(

Courage et tiens nous au jus ;)



oui je vous tiendrais au courant de ce que ca donnera la suite ...audi qui doit la voir le 9 decembre 2014.


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MessagePosté: 27 Nov 2014, 01:18 
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Ambiente de Nov 2004
Si je comprend bien tu est privé de ton Audi au moins jusqu'au 14/15 décembre le temp que le diag soit fait ainsi que les réparations ? Profite en pour gratter une vidange gratos si c'est le cas pour la prochaine fois ;)


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MessagePosté: 27 Nov 2014, 08:59 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambiente de Déc 2005
Audiste02 a écrit:
Si je comprend bien tu est privé de ton Audi au moins jusqu'au 14/15 décembre le temp que le diag soit fait ainsi que les réparations ? Profite en pour gratter une vidange gratos si c'est le cas pour la prochaine fois ;)



Salut,
En effet , je v etre privee de ma voiture oui jusqu'a minimum le 9 et la semaine du 9 decembre oui.


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MessagePosté: 19 Déc 2014, 22:40 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambiente de Déc 2005
bonsoir,

voila un peu de nouvelle :

Ma voiture est aller chez Audi le 9 décembre 2014.
je l' ai récupéré le 16 décembre !

-tout ça pour me dire :
"Mr , on a rien trouver de bizarre, votre voiture fume certes un peu , mais ça doit être du résidu qui brûle...."

-bref, je la démarre et rentre chez moi ( 20 km environ ) , elle fumait beaucoup moins mais quand même elle fume encore ! donc : je ne suis pas satisfait encore !!!
-j' entend toujours ce moteur qui tourne bizarre, pas comme avant.
-manque de pèche , de reprise.
-moteur bruyant, comme si mauvais gazole.
-je stationne et arrête ma voiture chez moi le soir même , le 16 décembre.

-La voiture , je la touche pas jusqu'au jeudi soir ( car je vais au boulot en transport en commun ) .

Puis , jeudi soir, tiens, je voulais la faire rouler et voir ce que ca donne :
-Je mets le contact .
-j' allume .
-le moteur ne veut plus démarrer !!! il essai , mais ne veut pas démarrer !!
-de plus :

VOYANT DE PRESSION D'HUILE QUI CLIGNOTE ET SONNE Au compteur !!!

Image



j' ai arreté de suite !!! enlever les clefs et fermer la voiture. je touche a rien.
j' ai quand meme controler si ya de l' huile : oui .
si ya de l' eau dans le vase : oui nikel au niveau.

sous la voiture : pas d' huile , pas d' eau , sol sec !!!


JE DEVIENS FOU !!!

j' apelle ILLICO le mecano !!!!
je lui ai fait un puXXXX de retour !!!!! j' etais fou de rage de voir ca !!!!!!!

bilan :

-je paie rien !
-le camion-plateau du garage viendra Lundi 22 décembre à 14h et prend en charge le transport de ma voiture, vue qu' elle démarre plus..!!!!!!


a quoi cela peut être due ce témoin ROUGE ?
-pompe a huile qui est HS ?
-plus de pression dans le moteur ?
-turbo qui bouffe de l' huile et évacue les gaz par le pot ?
-piston HS ?

là je suis pas assez mécano pour trouver d'ou ca viens.

audi a fait un simple diagnostic, n' a pas ouvert la culasse, car la culasse n' est pas de chez eux.

j' ai rien payer !
audi n' a pas fait de facture au garage.donc je n' ai aucune trace , aucune certitude que ma voiture a bien eté chez AUDI pour un diag .

NB: vendredi 19 decembre, je branche mon VAG-COM :
je fais une lecture des calculo.
AUCUN DEFAUT AU MOTEUR default : 0000


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MessagePosté: 20 Déc 2014, 21:58 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambiente de Déc 2005
voila ce que mon diag donne :

OOOO defaut !


Adresse 01: Moteur Labels: 03G-906-021-BMM.clb
No. pièce Log: 03G 906 021 T Mat: 028 101 223 4
Pièce: R4 2,0L EDC G000SG 9808
Révision: --H01--- No. de série: AUX7Z0ENFNE0CA
Codage: 0000072
No. Atelier: WSC 77763 146 70202
VCID: 306FD1DEA37A959890A

Aucun code défaut trouvé.


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MessagePosté: 22 Déc 2014, 11:30 
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Ambiente de Nov 2004
Salut, je pencherais pour le turbo, apres niveau fumee pense qu on est en hivers donc avec la condensation c'est normal que tu est l'impression qu'elle fume plus que d'habitude


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MessagePosté: 22 Déc 2014, 11:30 
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Ambiente de Nov 2004
Elle fume moteur chaud ?


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MessagePosté: 22 Déc 2014, 14:13 
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Non si elle fume excessivement c'est pas normal même avec un moteur froid... Il fait pas -20° non plus en ce moment... :?

Pour le voyant de défaut de pression d'huile ça peut avoir plusieurs causes:
- pompe HS ou fatiguée (le voyant indique une pression nulle ou trop faible)
- circuit obturé ou bouché: crépine ou tubulures... (et donc pression trop faible ou nulle si obturation totale)
- capteur de pression défaillant
- plus d'huile dans le moteur cyp
- porte instrument défaillant te remontant un faux défaut


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MessagePosté: 22 Déc 2014, 21:41 
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Audiste02 a écrit:
Elle fume moteur chaud ?



salut ;)

ma voiture continue à fumer oui à chaud et a froid ( moins que avant , mais la fumée et odeur forte est toujours présente )

NB: ca fait 4 ans que j' ai cette voiture.je l' a connais bien maintenant ma tuture.
-> Ni été , NI hiver elle ne fumait que dalle depuis que je l' ai : demarage à froid et à chaud toujours nikel, aucun soucis de fumée.

donc je sais que cette fumée qui sort du pot en ce moment est : ANORMALE !.

et ce témoin de PRESSION HUILE allumée en ROUGE : -> GRAVE SOUCIS.
-pompe a huile ?
-segment hs ?
-distribution décalée de 1 ou plusieurs cran ?
-culasse non alignée avec bloc moteur qui résulterait un frottement piston/culasse ?
-......va savoir.

aujourd'hui ( lundi 22 décembre 2014 ) : le camion plateau est venu tirer ma voiture pour l' amener au garage ( garantie bien sûr ).

j' ai expliquer le soucis au chef d'atelier ( pas de démarrage de la voiture + voyant PRESSION HUILE qui s'allume ).

il s' en ocupera.

moi je pense que mes injecteurs ont pris un coup, car elle demarre plus ma voiture, comme si yavais plus de gasoil.


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MessagePosté: 22 Déc 2014, 22:02 
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lord-of-the-rings a écrit:
Non si elle fume excessivement c'est pas normal même avec un moteur froid... Il fait pas -20° non plus en ce moment... :?

Pour le voyant de défaut de pression d'huile ça peut avoir plusieurs causes:
- pompe HS ou fatiguée (le voyant indique une pression nulle ou trop faible)
- circuit obturé ou bouché: crépine ou tubulures... (et donc pression trop faible ou nulle si obturation totale)
- capteur de pression défaillant
- plus d'huile dans le moteur cyp
- porte instrument défaillant te remontant un faux défaut



salut,
en effet cela peut provenir de ce que tu dit, je pense la même chose.
dans le moteur : il y a toujours de l'huile.
capteur en défaut : la lecture a mon vagcom m'a trouvé 0000 defaut ( default moteur : 0000 ).
erreur d'huile lors de la vidange ? non respect des préconisation AUDI moteur FAP 2L 140cv IP ( 5w30 LL .... )


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MessagePosté: 06 Jan 2015, 21:18 
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non, simplement quand tu forces trop pour démarrer le voyant d'huile s'allume j'ai déjà eu le cas plusieurs fois sur des passat, audi a4, a3 etc..


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MessagePosté: 18 Jan 2015, 20:00 
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bonne annee a tous ,

au nouvelle :
voiture recuperé vendredi 16 janvier 2015.et il m'ont dit qu'ils ont fait les tache suivantes :
-netoyer mon circuit de gazoil avec un produit special ( je n' ai pas demander la marque, je leur demanderais la marque du produit, bardhaal ou autre je ne sais pas... )
-Ils ont aussi mis un produit pour netoyage EGR et FAP par l' admission m' a t il dit .

le moteur retrouve sa puissance, et je n' ai pas de fumée , rien a voir a ce que j' ai vue auparavant. Donc a mon avis, c'etait bien le circuit de gazoil qui etait bien ecrasser !

coté calamine, limaille present dans l'huile ( c'est a dire : presence de limaille sur le bouchon de l'huile )
moi je trouve la presence de limaille anormale, surtout que l' huile YACCO 5w30 Long Life est neuve (30 000 km).

voila .

je comptais quand meme faire expertiser ma voiture, et avoir un certificat de ganantie par l' expert que tout va bien dans mon moteur...


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MessagePosté: 18 Jan 2015, 20:02 
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avec mon VCDS off
je ferais une lecture de la compression des cylindre, et la conso de chaque injecteur.Voir si ya pas de defaut hors tolerance.


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MessagePosté: 04 Fév 2015, 21:04 
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J'ai axactement le meme probleme actuel avec le vase d'expansion elle est au garage moteur ouvert et sa fait peur....
j'ai 4000euros de frai dessus.


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MessagePosté: 04 Fév 2015, 21:17 
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ark a écrit:
J'ai axactement le meme probleme actuel avec le vase d'expansion elle est au garage moteur ouvert et sa fait peur....
j'ai 4000euros de frai dessus.


salut,
j'espere que tu pourra la faire reparer ta voiture.
n'hesite pas a faire un devis gratuit chez audi , qu'il te dise ce qu'elle a ta voiture.
au moins tu sera quoi faire.
l'origine du defaut peut etre multiple ( culasse, joint de culasse, durite, vase HS, radiateur de recyclage...)



de mon coté, ce n' ai pas fini car quelque jours apres avoir recuperer ma voiture, je pensais que ce serait bon, mais en fait, j' ai dtecter des defaut.
Elle demarre 1 fois sur 3 la voiture, comme si la distri etait mal callé ?
de plus, ya toujours ces fumées toxique.
conso en gazoil qui augmente.
avant : aiguille de gazoil au 3/4 plein = 750 km d'autonomie environ.
aujourd'ui : auguille au 3/4 plein = 500 km d'autonomie seulement !!!!!!!

donc, il y a toujours un soucis avec ma voiture.

je v la faire expertiser fin fevrier , j' ai deja la date de rendez-vous avec AUDI concessionnaire ( la chance uer Audi accepte de la faire expertiser..... )

affaire a suivre....


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MessagePosté: 04 Fév 2015, 21:18 
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Audiste02 a écrit:
Elle fume moteur chaud ?



la voiture fume aussi moteur chaud .

alors que auparavant , tout etait nikel quoi.


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MessagePosté: 04 Fév 2015, 21:22 
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j' ai remarqué que , malgré une culasse neuve, et bien, j' ai detecté de l' huile qui sort au niveau du joint de culasse !!!!!, devant , tout simplement en mettant une torche, et on voit que ya un depot d'huile !! non mais allo !!! c'est quoi ce garage !!!!

et quand j' ai fait changé les pneu recement, voiture levée,roue AVD enlevée, que yavais de l' huile deposée le long du bloc, surement que ca viens d'en haut au niveau joint de culasse
( donc : culasse mal ressérée .....)
je les atend au retour a l' expertise....ca va chauffer , et ca a deja chauffer d'ailleurs , je leur crier dessus car c'est inadmissible leur reparation.
l' expert n' en reviens pas quand je lui ai expliquer tout ces defauts !!!

j'atend l' expertise fin de mois....

le garage pourra fermer sa boite je crois.je vais pas les lacher....


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MessagePosté: 08 Mai 2015, 23:07 
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bonjour à tous,

voilà un peu des nouvelles..mauvaise nouvelle quand même car c'est un combat ! :


j' ai fait expertiser mon a3 avec un expert, les personnel de audi et l'expert de la partie adverse qui défend son garage.

bilan :

1-
injecteur numéro 3 qui débite 60 bar !
les autres injecteur sont bon avec 28 bar.

le gars de audi a fait un relevé de pression avec un boitier bleu qui mesure la pression au démarrage moteur sur chaque cylindre ( en démontant les bougie de préchauffage, puis en mettant une sonde a la place de la bougie de préchauffage, puis demarage vehicule et mesure 4 fois.)

De plus , on a vu que de l'huile coule le long de la culasse et le bloc moteur ,

on l' a vu sur le pont, voiture levée, sous la voiture, on voit nettement l’excès d'huile présent.

Audi a signalé que c'est pas normal toute cette huile.

AUDI pense que la fuite viendrait du joins du cache culbuteur en haut du moteur.

bilan : la partie adverse ne veut pas payer les frais de remise en état ( sous pretexte que l'injecteur 3 HS serait due au kilometrage du vehicule : LAISSER MOI RIRE SVP !!! )


Donc, vu que personne ne veut payer : j' ai pris un avocat.

donc il y aura bientot une convocation de toute les partie concerné ( moi , le garage, mon avocat )

on verra ce que le juge decide.....

a suivre.

je lache pas l'affaire.

tout me sera rembourser de toute facon ( frais expertise, domage et interet , etc....)


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MessagePosté: 08 Mai 2015, 23:12 
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Ambiente de Déc 2005
NB:

aujourd’hui nous somme le 08 mai 2015, voila que ça fait 7 mois que je suis sans ma voiture audi A3....

je suis sans voiture depuis octobre 2014, et aujourd’hui ma voiture est chez Audi depuis février 2015.
les frais de gardiennage + les frais d’immobilisation seront chiffrer, la facture sera salé pour l'assurance de la partie adverse.....

moi je paie rien de plus, uniquement mes frais avocat et expertise ( seront bien sur rembourser a la fin du jugement )


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MessagePosté: 08 Mai 2015, 23:24 
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Ambiente de Déc 2005
bonjour,

voici le relevé de mesure fait par audi concernant la pression sur chaque cylindre.

Ils ont inversé ensuite l'injecteur 3 avec le 4 pour confirmer/infirmer le defaut sur l'injecteur 3.

resultat : INJECTEUR 3 HS :

2015_05_09_00_22_18_mesure-injecteur.png


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MessagePosté: 12 Mai 2015, 15:35 
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Enfin tu paieras rien si tu gagnes ton procès...


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MessagePosté: 12 Mai 2015, 16:02 
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+ 1 si tu perds tu as tout dans l'os mais bon normalement y'a pas de raison, ca devrait le faire ;)


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MessagePosté: 21 Mai 2015, 20:06 
Audiste Timide
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
S-Line de Juin 2005
Salut, Moi la mienne ça fait un 1an et demi qu'elle et chez vw moteur ouvert en deux suite à une expertise et le jugement sera 10septembre qui veut dire 2 ans après j'aurais une réponse pour savoir si c'est un vice caché, j'espère que t'es pas pressé parcelle que ça peut être long je te souhaite de gagné et si tu gagne demande des dommages et intérêts surtout


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MessagePosté: 21 Mai 2015, 20:33 
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Ambiente de Déc 2005
Aurelien60 a écrit:
Salut, Moi la mienne ça fait un 1an et demi qu'elle et chez vw moteur ouvert en deux suite à une expertise et le jugement sera 10septembre qui veut dire 2 ans après j'aurais une réponse pour savoir si c'est un vice caché, j'espère que t'es pas pressé parcelle que ça peut être long je te souhaite de gagné et si tu gagne demande des dommages et intérêts surtout



salut,

je te souhaite un bon cuorage, moi je pete un plomb avec ces gens , ces paprasse, et ces gens de tres mauvaise foi, car c'est 'juste' un injecteur a changer !!!! et un join du cache culbuteur qui 'fuirait ' !!!

allucinant ces assureur qui veule pas se mouiller.

ca laisse des gens qui bosse tous les jours....sans voiture. du coup c'est la debrouille depuis cette affaire...

bon courage a toi .

dommage et interet estimé a 4500E

+ les frais de remise en etat et paiement des frais de gardiennage chez audi ....ca chiffre environ a 4500 , en raison de 12E HT par jours de frais de gardiennage , jusqu'a recuperation de mon vehicule.

tant pis pour les assureur; il se rende pas compte des frais..


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