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Bonjour à toutes et à tous
Je suis l.heureux propriétaire d'une A3 toi 2l 8p.
Je vais passé Les 200000 km.
Comme beaucoup je rencontre un problème de turbo. Je m'explique
La voiture ne fume pas, pas de conso excessive d'huile mais fort sifflement du turbo des 2000 tours et une fois chaude ou lorsqu.il y a une forte pente , coupure du turbo. Mode dégradé
Après avoir parcouru le forum beaucoup rencontre se problème. J'ai donc comme tout le monde nettoyer l'EGR, tester le debimetre, changer l'electrovanne mais sans changer petite Durit N75.
Pas d'huile ,de gras sur le turbo. La tige wastergate fonctionne.
Donc je vous pose ces deux questions
Pourquoi gros sifflement de chouette a 2000 tours minutes en charge donc mais pas à l'arrêt?
Pourquoi ces coupures moteurs ( pression suralimentation) a chaud sur l'autoroute ou à froid lors pente genre 8% ?
Merci de votre aide
Chameau du 88

un turbo qui commence à siffler alors qu'il ne le faisait pas avant n'est pas bon signe, c'est qu'il arrive en bout de vie en général.

Si ton turbo se coupe c'est que le système de géométrie variable a rencontré un point dur et c'est bloqué.
Il n'y'a donc plus de régulation, une surpression se crée et dans ce cas les ailettes de la géométrie variable s'ouvrent par pilotage du mode dégradé (sécurité).

Il faudrait démonter pour voir l'état de ta géométrie variable. Soit tu l'amènes à une société qui entretien et répare les turbo, soit tu attends et ton turbo finira par claquer...

Bonjour,


Merci de nous faire une présentation en bonne et due forme svp...