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Salut à tous,

Ca y est j'ai récupéré le nouveau carrosse.
Alors je ne connais rien de ce modèle, j'ai juste trouvé le véhicule propre et le prix raisonnable pour un garage.
C'est une troisième main mais la première était surement un véhicule de fonction car seulement un an et 29Kkm de 2008 à 2009. Je n'ai aucun historique sur la voiture. Elle en a aujourd'hui 154 000 et est en excellent étant intérieur. Extérieur un peu moins mais ça ne se voit pas tellement.


Marque : Audi
Modèle et gamme : A3 SPORTBACK AMBITION LUXE LY9B/MB Brilliant Black
Année : 2008
Motorisation : 2.0 TDI 140 DPF CR

Options d'origines :
- Jantes Alu 17"
- Xénon
- Capteur lumière/pluie
- Barres de toit chromées
- ESP/ABS
- Régulateur
- Radar de recul
- Aide au démarrage en cote
- GPS (carte de 2009...) RNS-E (version??)
- Bluetooth
- Pack éclairage
- Coming/Leaving Home
- Pack rangement
- Intérieur full cuir noir
- Tapis velours ganse cuir
- Subwoofer
-

Options ajoutées :
?

Options prévues : (Je préfère les options plug and play et réversible)
- Vitres teintées ?
- Lustrage Céramic
- Bluetooth pour la musique ? Nouveau GPS ?
- Camera de recul si possible et si pas de nouveau GPS
- Rétro dégivrants ?
- Rétro rabattables ?
- Embouts de sortie d'échappement

Option prévues VAGCOM que j'ai vues sur la page de Zoltann :
- Corner lights
- Modification du nombre d'impulsions du clignotant à 5
- Freinage d'urgence avec clignotants et feux stops

- durcir direction


Description / commentaires :

J'aimerai en savoir le plus possible sur ma voiture car j'aime bien connaitre "en détail" ce qui se passe.
Je vais avoir beaucoup de questions à poser c'est sur mais avant j'attends peut-être que vous me les posiez pour vous dire "bah je sais pas". ^^'
Qu'est ce qui est d'origine, en option ? Ce qu'on peut ajouter/modifier ? Comment améliorer le confort et la personnalisation. etc..
J'ai déjà des petits soucis dessus mais étant donné l'âge de la voiture, c'est presque normal (ceci dit j'ai pas vraiment eu de problème sur ma précédente....Renault !).
Sachez que le Diesel c'est également tout nouveau pour moi.
J'aimerai partir sur une bonne base. J'y mettrai un coup de dispersant d'eau au prochain plein et peut-être de nettoyant injecteur/EGR/FAP.... quand j'en saurai un peu plus dessus.
Si vous avez des conseils, je suis à l'écoute.

Autrement, j'ai perdu des aspects pratiques malgré le pack rangement et un plaisir de conduite (je roulais en essence) mais j'ai gagné en puissance, conso et plaisir des yeux. Pour le moment j'aime bien à part que je dors que d'un oeil maintenant ! ahah

J'espère en croiser certain lors de meeting pour échanger. Je suis sur la côte d'azur (depuis peu) entre Nice et Cannes.



Photos :

Désolé pour la photo je n'ai que celle-ci avec moi...












Liste code option (Déchiffrage page 2) :
CBAB M6S
LZ9Y MB

E0A 7A2 4UE 6XC 5SL 5RU
1KD J0L 1ZE 1AT
3FA UA0 G37 5TD 7X1 4R4
F0A 8GU 0YF L72
TG3 3NZ 8BP U1A 1N3
1XW 8Q3 9Q2 8Z5 D91
7Q2 CP4 7K0 4X3
3L3 4KC 3Y3 4K4 5D1
1SA UG1 7MB QG1 4GP

6,7 4,2 5,1 134

bienvenue à toi

Alors, pour répondre à ta première question... oui, c'est bien une facelift que tu as là

Du coup, je pense que tu t'es trompé de section... ton moteur doit être CR et non IP

Bienvenue

Sauf erreur, les premières FL étaient encore en IP.

Salut. Merci pour vos réponses mais je pense que c'est bien un 140ch.
Sur la carte grise je suis en 8cv et 103kw. En d2 j'ai : 8P SBABF1
Et elle fait du bruit...

Oui, pour le nombre de chevaux, nous sommes d'accords , le débat porte sur le type de moteur à savoir : injecteur-pompes ou rampe commune

Mais Zoltann doit avoir raison car les CR doivent avoir 7ch fiscaux au lieu de 8 il me semble

erratum : après vérif', la mienne fait 8ch fiscaux mais c'est une 140 CR 140 TDI 16V

Oo
C'est à se tirer les cheveux. Comment le savoir autrement ?
Merci Pour ton investigation !

Tu vas chez Audi avec ta carte grise et ils te diront tout ce que tu veux savoir

Salut,
J'ai tenté d'en savoir un peu plus chez eux mais me suis fait refoulé car je n'ai pas encore reçu la CG à mon nom.

aah voilà... il me semblait bien avoir lu quelque chose à ce sujet :

http://www.a3forum.fr/questions-conseils-achat-audi-a3-8p-f13/a3-versions-motorisations-restylage-rappels-fiabilite-t11318.html

Donc apparemment, le passage en CR s'est fait en juin 2008

Oui j'ai lu ce topic. Merci pour le lien. Je saurai mieux le retrouver.

Il est écrit 2.0l Tdi disponible en 143cv. Ça veut pas plutôt dire que le CR est uniquement sur le 143cv ?

Non, par exemple, le mien est un 140 TDI common rail mais pas 143 et tous non pas le même nombres de soupapes...

Pour savoir exactement lequel tu as, il faudrait regarder le code moteur qui est inscrit sur l'étiquette de tes codes options

Effectivement si tu en as la preuve.
Je n'ai pas le carnet d'entretien pou les étiquettes. Il faut que je vide mon coffre pour regarder au niveau de la roue de secours.

Tu n'as pas plutôt "CBAB" dans ton D2 ? Si c'est le cas, c'est bien un Common Rail.

Moi j'ai un CFFB de 7 chevaux fiscaux qui fait pourtant bien 140CH avec 16 soupapes...

Voici

Au vu de la calandre des rétro etc etc et par le code moteur donc un moteur CBAB : c'est un moteur CR donc commun rail

Donc en détail un moteur :

CBAB
Cylindrée 1.968
Puissance 103kw /4200tr/min donc 140ch
Couple 320n.m/ de 1750 à 2500tr/min

Le moteur CFFB est le moteur TDI de la 2eme génération a partir de 2011 il fait également 140ch mais avec 7ch fiscaux grâce aux système de dépollution amélioré et sa consommation (normalisé) réduite en réel la différence est très minime

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MacGivré
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Ah je suis un pollueur modéré !

Tout s'explique...

Moi je pollue à mort

Oui voilà ça ne se joue pas grand choses :

Audi A3 - 2009 2.0tdi 140 AMBITION moteur CBAB

Réservoir :
55 L
Consommation urbaine :
6,6 L / 100 km
Consommation mixte :
5,1 L / 100 km
Consommation extra-urbaine :
4,2 L / 100 km
CO2 :
134 g/km

Audi A3 2011 2.0 tdi 140 AMBITION moteur CFFB

Réservoir :
55 L
Consommation urbaine :
5.5 L / 100 km
Consommation mixte :
4.4 L / 100 km
Consommation extra-urbaine :
3.8 L / 100 km
CO2 :
115 g/km

Et moi avec mes 195g/km je pollue mais c'est pas grave

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Super comme ça on est fixé.
Merci Michophe pour les infos.

La conso est quand même bien réduite avec le CFFB.
Sur mes premier 750km avec trajet de 25km allé 3/4 ville et les petit trajets à froid sur dans des petites montées le WE, je suis à 5.9 au trip général. Roulage tranquille.
Je suis content comparé à mes 8,5l de mon ancienne essence.

Pour avoir eu les 2 moteurs avec le cbab j'étais avec 90% d'autoroute a 5.9l/100km et avec le cffb j'étais a 5.7l/100km.

Après niveau conso je regarde plus trop avec le S3

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Bon bah je m'en sors comme un papy avec mes 5.9 en ville !

Tu m'étonnes, on n'achète pas une S3 pour regarder la conso. Quoi qu'on peut réduire un peu le budget en faisant attention quand même.

Je réserve un post en page 1 pour mes questions et travaux à faire.
La liste sera en vrac pour le moment mais j'arrangerai ça par la suite.

Rubrique Mécanique :
- Est-ce normal d'avoir un bruit de tracteur lors du changement de vitesse, au débrayage ?
- Clac sur les dos d'âne vers le coffre
- Quel est le modèle d'ampoule Xénon et comment la changer ? (j'en ai une des deux plus "jaune" que l'autre...)
- Ajuster pédale accélérateur pour éviter le clac lorsque l'on enlève le pied
- Dégripper serrure AVD

Rubrique Électronique :
- Le régulateur est-il également limiteur ? NON
- Possible d'inverser la commande pour désactiver temporairement le régulateur ? (tirer au lieu de pousser)
Autoradio :
- Comment connaitre sa version RNS-E ?
- Peut-on mettre à jour le logiciel de l'autoradio ?
- Est-il possible d'écouter de la musique via bluetooth ?
- Suffit-il d'acheter un DVD de navigation 2016 pour avoir le GPS à jour ?
- Est-il possible d'améliorer la qualité de réception de la radio ? (station qui se grise)


Rubrique Esthétique :
- Le lustrage céramic vaut-il vraiment le coup ?
-

Rubrique Accessoires :
- Possible d'ajouter un second éclairage de coffre simplement avec un câble et un support de lampe ? Des bandes LED ?
- Réparer la fermeture de l'accoudoir central
- Acheter un cache écrou d'origine
- Vérifier présence écrou antivol
- Filet de coffre
- Pose embouts chromé échappement

Ceci explique mes écarts de conso avec certains membres... , moi avec le quattro et avec 80% de départementales et 20% de ville, je tourne entre 6,5l et 7l (mais conso réelle par contre)

Quelques réponses à tes questions :

- Est-ce normal d'avoir un bruit de tracteur lors du changement de vitesse, au débrayage ? moi j'ai pas pris l'option John Deere
- Clac sur les dos d'âne vers le coffre, c'est tout le temps ou occasionnel ? si c'est très occasionnel, il peut s'agir d'un cailloux pris au piège sous le ressort, c'est du vécu
- Le régulateur est-il également limiteur ? non et c'est bien dommage

- Ahah c'est qui ce John deere ?
Ce que je voulais dire, c'est que j'entends et ressens dans la pédale comme une inertie "rugueuse". Et le passage de rapport est assez lent.

- Clac c'est tout le temps. Je viens de voir que la vis de maintient de ma roue de secours est cassée. Je vais caler dessous de la mousse épaisse piur voir..

- Ah oui, je me suis bien pris la tête à chercher pour rien. C'est bien dommage alors mais surtout pas compréhensible sur cette gamme et niveau de finition... Du coup je cale entre 2 et 5km/h en dessous de la limitation.

Ah, maintenant que tu dis ça, j'ai eu un peu ce sentiment aussi par rapport à mon ancienne A3, une sensation de point rugueux... mais je n'y fait plus attention

Pour ta roue de secours, ça pourrait bien être ça... du moins, je te le souhaite