Ce site web utilise les cookies.

Salut à tous ,

Je vous présente ma petite dernière une A3 2.0 TFSI 200 de 2005 totalisant 100 000 km.

Marque : Audi
Modèle et gamme : A3
Année : 2005
Motorisation : 2.0 TFSI 200CH

Options d'origines :
- Phare simple xénon
- Jantes 17
- Boite DSG6
- Sono Audi Symphony cd/cassette
- Volant multifonction
- accoudoir central
- sellerie cuir
- clim auto bi-zone
- radar de recul arrière

Je crois que c'est tout pour les options d'origines , j'en oublie surement mais c'est les plus importantes. C'est je pense une bonne base à améliorer , j'aurais aimer du bixénon , du quattro , une SBK.. mais on peut pas tout avoir surtout pour le prix que je l'ai eu.


Options prévues :

La ça se gâte je lis ce forum avec attention depuis un mois maintenant , surtout la partie garage tfsi , et quand je vois les modifs faites par certains ça donne très envie..

Pour l'essentiel voici ce qui est prévu :


RNS-E FULL LED SDS
Caméra de recul OEM couplé au RNS
BT OEM couplé au RNS
Prise AUX couplé au RNS
Feu arrière facelift cerise
LED Plaque arrière
Polar FIS
Led Veilleuse
Jantes Rotor 18

Autres Modifs à venir :

Intérieur LED
Préparation ethanol 240ch chez G-Tech

Mécanique :

La mécanique à l'air saine , peu de KM , c'est un monsieur handicapé utilisant des commandes spécifiques au volant qui a utilisé ce véhicule auparavant. Je suis donc la 3e main car il l'avait lui même racheté en retour de leasing.

Le ralenti est par contre très instable au démarrage , je l'ai signalé au "garage" à qui je l'ai acheté.
il s'agirait de la valve PCV (tout concorde avec les messages de TFSiste ici et là : ralenti instable , bruit aigu "cui-cui" une fois le véhicule chaud et ceci uniquement au ralenti ou lors de décélération , quand on relâche la pédales d'accélérateur)
Il va donc me la remplacer au plus vite il aurait déjà commander la pièces et le joints , à suivre.

La boîte DSG a été entretenu qu'une seule fois (est-ce grave ?) à 85 000km. Elle semble fonctionner correctement et c'est un vrai régal..

Je compte également préparer le véhicule tranquillement.. un stage 1 arrivera surement assez vite puis on verra par la suite.
Les 200CH sur les roues avant c'est déjà très limite je trouve surtout avec des jantes en 17 , si on appui trop fort au départ arrêté ca patine sévère

Voici maintenant quelques photos a peine arrivé à la maison.. je vous en referai d'autre pour vous montrer principalement les petits défauts sur l'avant qui me pousseront surement à trouver un pare choc S-line pre FL..















Certaines photos semble être à l'envers malgré tout mes essais pas trop compris pourquoi..

Voilà d'autres photos arriveront rapidement , a bientôt la team

Salut, sympa ce TFSI, une bonne base pour de belles modifs. Attention tu vas devenir accroc des modifs sur ce fofo

Par contre on dirait qu'il manque un cache sur l'admission d'air. Fais gaffe quand même.

Bienvenue chez nous


Euh, pourquoi faire monter tout ça chez Cédric Loiseau ? Tu tiens particulièrement à payer un reins et une couille ?

En fait je sais que pour la plupart ce sont des installations simple. Sauf que vu que j'installe tout ça il me prend que très peux de "main d'oeuvre" , donc au final acheter un RNS , une caméra OEM , un kit BT OEM , un adaptateur auxiliaire en séparé ca me revient quasiment la même chose. Enfin de ce que j'ai vu sur leboncoin des autres vendeurs de RNS et compagnie , ils sont pas forcément moins cher

Par contre j'te confirme y'a bien la moitié d'un rein qui part dedans

Ouais c'est un virus sur ce forum


J'ai vu pour l'admission , c'est très bizarre d'ailleurs j'ai le collier qui ne maintient plus très bien le tube en accordéon la.. va surement falloir remplacer toute ça.

J'ai un autre soucis , mon bouchon de remplissage d'huile semble cassé (il est à peine "posé" et si je le prend en main j'ai que le capuchon , le bouchon en lui même reste verouillé et fermé , faudrait que je poste des photos de ça aussi)

la PCV aussi merde pas mal , faut vraiment que je change çà rapidement parce que le bruit à chaud est juste horrible

Attention aux doubles/triples posts, edite ton message précédent plutot que d'en poster un nouveau quand personne d'autre n'a répondu.

Ben franchement... Le seul truc relou dans ton installation, c'est le module bluetooth et la camera OEM, c'est surtout du temps à prendre mais pas en soit vraiment compliqué.
Je serais curieux de savoir ce qu'il te prends comme main d'oeuvre pour tout ça...

D'accord je ferais gaffe. je t'envoie un MP

Oui remplace vite les pièces manquantes, car ça peut te créer des problèmes.
Pareil pour le bouchon d'huile, car le jour ou tu auras besoin d'en remettre tu risques de galérer à le sortir si il est cassé.

avec Zoltann, il n'y a rien de compliqué dans le montage de toute cette installation, ça prends juste du temps car tout est expliqué sur le forum pour le faire sois même.

Salut et bienvenue,

Alors, pour certaines photos, elles ne le paraissent pas, elles le sont ... à l'envers
Il faut que tu les mets dans le bon sens avant de les uploader ...
Il y en a 1 de travers aussi.

Sinon, pour ton admission, si tu passes en stage 1, il sera de toute façon recommandé de la changer donc t'embêtes pas trop.
Par contre, faut quand même protéger hein, qu'il n'y ai pas un corps étranger qui puisse passer par là

De belles modifs en perspective mais tu verras que d'autres viendront ... l'effet forum

, avec les 2 compères, beaucoup de modifs sont accessible même si tu n'es pas trop bricoleur

Ben il avait quand même dit en présentation :

Pourtant j'ai retourné les photos dans tous les sens avant de les poster et elles sont toujours a l'envers

Ouais faudrait que je protège en attendant mais comment ?

Ah oui l'effet vide poche de ce forum

Pour les modifs déjà prévu comme je l'ai expliqué a Zoltann par MP le tarif que j'ai obtenu est cohérent même si , c'est sur , j'aurais pu installe tout ca pour un peu moins cher en y mettant la main a la patte .
Sur ce coup la j'avou avoir un peu jouer la carte de la facilité également essentiellement pour la caméra et le bluetooth. Et oui j'aime bien bricoler , sauf quand il pleut comme aujourd'hui (pas de garage)
Je vous ferais un topo de combien ca m'a coûté et de combien ca aurait pu me coûter si j'avais tout fait moi même une fois tout ca installé

Zozo, il sort d'où le message que tu as quoté ... je viens de relire et aucune trace

Il sort de ma présentation

Ben sa présentation dans la section "Nouveaux".

Pas lu d'où ma réflexion et puis de toute façon ça change quoi ????

Ca change rien, c'était juste une taquinerie :p

Dans sa présentation il dit qu'il aime faire les choses lui même et il fait tout monter par Cedric :p

Lol bon les gars vous verrez y'aura d'autre bricole de prévu vous en faites pas pour ca
Pour les photos j'y comprend rien la photo est bien droite mais une fois uploader elle se met a l'envers lol j'ai tout essayé

Tu es sur ton téléphone ? Tablette ?

Non sur pc. Si je l'upload sur un hebergeur d'image la photo est bien a l'endroit c'est

edit : après des manips hasardeuse dans paint et ré-enregistrement des photos plusieurs fois puis upload , elles sont désormais à l'endroit

La persévérance ça paye

Hello, bienvenue à vous deux !
Ça envoie du lourd ta liste de modif's de demain ! Ton porte-feuille par contre, lui, doit être moins lourd

J'ai bugué 30 secondes quand t'as dis "bienvenue a vous 2" lol tu parlais de moi et ma titine , merci
ouais c'etait ce que je cherchais comme option sur le vehicule du coup des demain j'aurais tout ce qui me faut

Ouais pour le coup j'vais me sentir léger haha

Pour en revenir sur mes phares : Je suis en simple xénon.
J'aimerais avoir quelque chose d'homogène a l'avant , du coup pour les veilleuses ca va etre des leds

La température de couleur des xénons d'origine c'est bien 4300k ?
Je cherche du coup des ampoules H7 pour les pleins phares qui ferait quelque chose d'homogène tout en gardant la fonction principal des feu de routes qui reste l'eclairage ! J'ai entendu du bien des diamond vision , mais pas trouvé d'avis de quelqu'un qui les utiliserait en feu de route couplés aux xénons d'origine..

Si vous avez des avis ou encore mieux , des photos ca serait top

Bienvenue ami TFSIste! ^^ jolie ta Didi! Une sacré base pour des sacrés modifs. Tu verras, se forum est un vrai trésor à modif

Dit, le filtre est-il après le plastique manquant? Car sinon c'est pas le top, les saleté rentre direct au moteur je ne connais pas la position du filtre sur se TFSI 1er Gen.

Tu ne dois plus tenir pour les modifs d'aujourd'hui! Malgré le trou que ça fera dans ton porte-feuille XD. Comme les autres, ça fait chère de le faire par un autre :/.

Pour la DSG, C'est vidange à tout les 60 000 km. Alors c'est encore bon pour 45 000 à moins qu'il y ai une limite d'année comme par exemple pour la courroie de distribution. Ce qui n'est pas top est que la première vidange à été fait 15 000 km trop tard... ou bien elle a eu 2 vidanges

Au plaisir (: