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Marque : Audi
Modèle et gamme : A3
Année : 2007 (produite en Décembre 2006, livrée neuve du coté de Lyon)
Motorisation : 2.0 TFSI

Options d'origines :
- A priori rien. Je dirai que c'est le niveau de finition le plus bas disponible a l'époque avec cette motorisation. Il y a la clim automatique, 4 vitres et rétroviseurs électriques, ordinateur de bord. L' installation audio est de super qualité (j'ai pas la référence en tète mais je peux regarder). Pas de régulateur de vitesse (juste la fonction limiteur) ni de radar de recul.

Options ajoutées :
- Quand j'ai récupéré la voiture, il y avait un boitier USB + Jack + Bluetooth déjà monté et raccorder a la sono, qui permet surtout de récupérer la musique du portable via Bluetooth. Il y a un micro aussi mais il n'est pas monté.
- Régulateur de vitesse - monté ce week-end (me reste a découper le cache inférieur de colonne)

Options prévues :
- Radar de recul AR (probablement du style Valeo)

Prépa :
- Bypass valve en derniere révision (parfois appelée dump valve de TTRS je pense) + blow-off valve Forge (les deux pieces attendent que je les monte)

Si je gagne au loto :
- Jantes plus jolies (probablement Rotor en finition matte, probablement en dimension d'origine aussi)
- Demi-ligne Milltek (cette voiture est vraiment trop discrète...)

Description / commentaires :
C'est une 2RM, boite mécanique. Elle est super discrète et ça nous plait (a ma femme et a moi)
Elle a eu trois propriétaires. Le 3eme ne l'a gardée que 18 mois pendant lesquels il n'a fait que 1500 km...

Photos :



D'autres photos a suivre

Bienvenue ami TFSIste!

C'est pas grave le manque d'option... c'est une bonne raison d'en ajouter

Tant qu'à mettre quelques pièces de performances, pourquoi ne pas te diriger vers un petit stage 1 légé?

J'attends les photos supplémentaires

bienvenue

Welcome

Bienvenue

Oh les jantes on peut arriver à t'en trouver des d'occasions à un prix correct !

Oui les jantes de 8p il commence a en avoir pas mal sur le marché de l'occasion

En montant le régulateur ce week-end, j'ai aussi essayé d'activer quelques options aux VAG.com: "Selective Central locking" et aussi la remontée des vitres a la clé qui a disparu après que j'ai débranché la batterie. Je pensais que ca n'avait pas marcher car je n'avais pas accès au descriptif des différents octets et que j'ai modifié les valeurs quand même. Et ce matin, surprise en fouillant dans les menus de l'ordinateur de bord, deux nouvelles options sont apparues!!!!

Par contre, l'ordinateur ne m'affiche pas l'icone régulateur avec la vitesse a laquelle il régule (j'ai juste l'indicateur qui s'illumine en vert dans le compteur de vitesse). Je pensais que ça s'activait aussi via les menus de l'ordinateur de bord, c'est comme ça que j'ai découvert mes deux nouvelles options

Salut et bienvenue

Effectivement, elle est très (trop ?) discrète.

Quelques nouvelles depuis la derniere fois - j'ai a nouveau un peu de temps devant moi.
- J'ai découpé le cache inférieur de colonne et je l'ai remonté. Ca fait propre, faut se pencher au niveau du commodo pour voir que c'est pas d'origine.
- J'ai fait changer la kit distri par mon mécano. Vu qu'il était d'origine - la voiture a éte assemblée en Décembre 2006 - la courroie avait presque 10 ans (et 123 000 km)... Vu l'état de la courroie, c'etait pas du luxe.
- Ce week-end, j'ai pris le temps de monter ma dump valve derniere génération (rev. G) et le blow-off Forge.

Installation: moins de une heure montre en main. Résultat: vitre fermée avec la radio en fond sonore, on n'entend rien. Vitre ouverte, ca fait un peu Fast & Furious quand même C'est assez rigolo, on verra si on se lasse.

Faut que je la lave et que je prenne des photos décente.
Prochaine étape, faire quelque chose pour l'assistance au parking, ca serait pas du luxe non plus. J'aimerai bien un RNS-E avec une caméra de recul mais l'investissement a l'air plutot conséquent...