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MessagePosté: 06 Mar 2019, 17:56 
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Enfin... c'est beaucoup mieux ainsi :mrgreen:


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MessagePosté: 06 Mar 2019, 18:35 
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Oui j’ai bien fait de suivre vos conseils ! Le temps passé dessus vaut largement le résultat :)


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MessagePosté: 06 Mar 2019, 19:33 
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Super le résultat surtout avec la couleur de ta voiture, ça rend bien :)


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MessagePosté: 06 Mar 2019, 23:00 
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Merci Phoenix ! J’ai aussi installé des modules LED pour éclairage de plaque ! Ils sont surpuissants j’eclaire carrément le sol avec, je m’attendais pas à ça !

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Petit shoot du soir sous une pluie battante

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MessagePosté: 07 Mar 2019, 19:59 
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Pas mal ta voiture ! La dernière photo en n/b est très jolie :D

J'arrive pas à me décider si je trouve plus joli les bords de ta calandre chromés ou noir ^^ En tout cas elle est très propre ! Plein de bonheur avec :)


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MessagePosté: 08 Mar 2019, 01:14 
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Merci Stef! Sur les doubles frame ( 8P de première génération ) la calandre fait une sorte de « coupure » dans la ligne du pare choc. A toi de voir, sur une single-frame c’est moins choquant :)


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MessagePosté: 11 Mar 2019, 14:46 
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Bonjour,

Je m'apprête à me lancer dans le remplacement de la pompe de gavage (carburant basse pression), cependant plusieurs réf. existent et je suis un peu perdu entre ces 2 pompes :

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Oscaro les désigne comme toutes les 2 compatibles avec mon véhicule (2.0 FSI AXW).

Comment trouver les préconisations officielles Audi ? Ces 2 pompes sont - elles identiques ?

J'aimerais me lancer dans le démontage la semaine prochaine et quitte à démonter l'ancienne autant gagner du temps et directement la remplacer.


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MessagePosté: 19 Mar 2019, 16:29 
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Bonjour à tous,

:easy: Remplacement de la pompe à carburant basse pression : CHECK !

En ce temps doux et clair, accompagné du meilleur ami de l'homme :love: , je me suis lancé dans le remplacement de la pompe de gavage !

Rien de bien compliqué, juste assez galère en 3 portes pour ouvrir la banquette, j'ai du me plier en 3 :?


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Etat de l'ancienne pompe, crépine bien dégueulasse et bouchée, pour dire : lors de l'extraction de la pompe, l'essence ne coulait même pas et est restée dedans.

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Et voici la nouvelle pompe VDO SIEMENS réf. 228-235-070-001Z

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A priori le ralenti tourne mieux (effet placebo ?) à voir :)


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MessagePosté: 19 Mar 2019, 17:39 
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Beau boulot :bravo: et joli toutou :D


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MessagePosté: 20 Mar 2019, 10:59 
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Super travail :D
Je crois que le filtre et cette pompe n'ont jamais été changés sur la mienne.
T'as eu des symptômes particulier ou c'est juste en préventif ?


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MessagePosté: 20 Mar 2019, 11:10 
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Merci à vous deux

Pas de symptômes particulier, juste du préventif en effet j’avais consulté des tuto sur le forum et toutes les personnes qui ont entrepris un démontage de cette pompe pour la nettoyer, se sont rendus compte de l’etat vraiment sale de la pompe donc je me suis dit que ça ne pouvait pas faire de mal :)

Et à terme, j’ai lu que des personnes avaient des problèmes de ralenti et de coupure de puissance lors des fortes charges, et ces problèmes ont été résolus par un changement de la pompe.

Tu parles du filtre à carburant ou du filtre contenu dans la pompe ?


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MessagePosté: 20 Mar 2019, 11:29 
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Ok, en préventif, ça peut pas faire de mal en effet :)
Je parlais du filtre à essence.
Le filtre à air et habitacle est remplacé toutes les 2 révisions mais j'ai pas souvenir d'avoir une trace pour celui à carburant sur mes factures.
Faudra que je vérifie les préco pour voir ça se change tous les combien de km.


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MessagePosté: 20 Mar 2019, 13:40 
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Ah oui en effet il a du faire son temps :oo: en général sur mes voitures je le change toute les 2 à 3 vidanges ce qui correspond à 40 000km environ

D’ailleurs j'aimerais changer ce filtre d’habitacle aussi. C’est facile d’accès ?


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MessagePosté: 20 Mar 2019, 17:11 
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Le filtre d'habitacle, c'est derrière la boite à gant. L'accès est peu pratique je trouve mais bon.
Il y a une petite trappe à faire coulisser et à retirer puis on sort le filtre par le bas.
C'est un peu chiant à faire la 1ère fois mais une fois qu'on a compris le mécanisme, ça se fait en quelques minutes.


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MessagePosté: 20 Mar 2019, 17:57 
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Un conseil, achète un filtre sans contour plastique...

Au début, je prenais du purflux et je passais 1/4 d'heure à le changer et puis un jour, j'ai acheté un bosch et là... miracle : en 30 seconde, le filtre était rentré car il n'avait pas ce fameux contour plastique :mrgreen:


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MessagePosté: 20 Mar 2019, 20:26 
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Merci des conseils j’en prends note :)
Je passe commande demain


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MessagePosté: 20 Mar 2019, 22:10 
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Filtre habitacle: changement chaque année.

Le filtre à carburant n'est pas dans la pompe basse pression: il est sur le chemin entre la pompe basse pression et le moteur.


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MessagePosté: 10 Avr 2019, 09:52 
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Bonjour,

Tout d'abord filtre d'habitacle changé ce week end, un jeu d'enfant avec la réf. Bosch, merci !

Et hier j'ai tenté le décalaminage à l'hydrogène par Carbon Cleaning, honnêtement la différence est pas flagrante, ça ne peut pas faire de mal, l'échappement a fumé un peu blanc lors de l'intervention, surement des merdes dans l'échappement.

Sinon concernant la conduite... on peut ressentir une légère amélioration au niveau de la souplesse de passage des rapports et des reprises,

...mais j'ai comme une vague impression que c'est à cause de la perte de poids de mon portefeuille sur le chemin du retour :lol:

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MessagePosté: 10 Avr 2019, 12:36 
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C'est cher comme prestation ? :?:


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MessagePosté: 10 Avr 2019, 13:14 
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90€ pour 1h de décalaminage avec passage au Vagcom offert

ça a plus de sens de le faire sur Diesel je pense


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MessagePosté: 10 Avr 2019, 22:32 
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Je pense en effet que c'est moins utile sur une essence, mais je suppose que ça ne peut pas faire de mal ^^ sauf au portefeuille héhé 8-)


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MessagePosté: 11 Avr 2019, 16:13 
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Magnifique cette a3 :1010:


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MessagePosté: 12 Avr 2019, 08:23 
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Merci Ducati :merci:

Oui Steff faut vraiment avoir un moteur bien encrassé pour ressentir les effets avant après :idea:


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