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Salut à tous ,
J'aimerai avoir quelques retours sur une reprog d'un moteur TDI 2.0L 140 BKD .
J'ai parcouru un peu le forum mais peu voir pas de retour sauf le fait que le BKD à des faiblesses ( turbo et culasse poreuse ) .

Mon A3 est de 2005 avec 144 000 km au compteur , elle tourne très bien , j'ai fais il y a peu un nettoyage de l'EGR ( pas très sale), admission ainsi que la pose du joint réducteur grâce a vos tuto
J'ai pas une conduite de bourrin avec les temps de chauffe toujours respectés .

Si je l’effectue , ça serait chez un pro sur Montpellier avec banc etc ... J'avoue me tâter pas mal d’où ma demande .

Merci d'avance pour vos réponses.

Topic verrouiller car la présentation de ta voiture n'a pas été faite.
Merci de la faire dans la section appropriée à ta motorisation s'il te plaît.
Une fois faite ce topic sera évidement déverrouillé.




Merci de ta compréhension.

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A3Family tout un état d'esprit

merci pour ta présentation, ce sujet est de nouveau ré-ouvert

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A3Family tout un état d'esprit

Pas trop loin de chez toi tu as quelqu'un de très bien sur castelnau le lez pour te faire la Reprog
C'est lui qui m'a fait la mienne et aucun soucis
Je ne connais pas encore une seule personne déçu
Il travaille très bien et ne se contente pas de simplement injecter un programme générique

Merci pour ta réponse, tu as aussi un Bkd ?
Pour la reprog je pensai aller chez motortech à Montpellier, c'est aussi sur banc et carto personnalisée normalement. Comme un pote va faire la sienne aussi, il y a une bonne ristourne, 25% chacun.

Oui j ai aussi un Bkd et tu peux y aller pour ta Reprog aucun soucis à craindre
Ton turbo ou ta culasse si ils doivent lacher lâcheront avec ou sans ça

Lors de ta reprog n'oubli pas de faire désactiver complètement l'egr, une fois fait si tu le souhaites tu peux virer le radiateur d'egr et les conduits (il y a un tuto là dessus)

L'avantage aussi de supprimer cette Piece qui ne sert plus à rien est le fait d'avoir plus de facilité à changer ton filtre à huile lors des vidanges car le conduit à supprimer passe juste devant.

Également une chose qui a son importance en cas de Reprog pour fiabiliser c'est de décatalyser

OK merci pour les renseignements, et pour le mec sur Castelnau, j'imagine que tu parle de Dk?
Je vais le contacter également

Oui je parle de lui tu peux y aller les yeux fermés
Il fait aussi bien de la A3 que de la Rs6

Salut,

Je me permet de relancer car je compte reprogrammer et j'ai le même stresse sur la fiabilité.

De catalyser ne pose pas de problème au contrôle technique ?

Comment qu'on fait...?

Merci!!

Le catalyseur si tu le retire, ça dépend du contrôleur, s'il n'est plus présent ce dernier peu te la refusé, mais les 3/4 du temps il ne verra rien.

Pour les reprogrammation sa dépend déjà si ton moteur et équipement( turbo,papillon...) sont en bonne état si oui, tu peux lui faire une reprogrammation soft sans viré le catalyseur. C'est toujours utilisable tout les jours et sa pousse plus fort

Pour ma part sans cata Reprog soft zéro fumées noire

Ca a commencé à fumer au passage de rapport et en bas régime quand on a commencé à pousser un peu plus

Ok merci pour les infos.