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Bonjour,

Voila j expose mon "probleme" j ai eu plusieurs audi a3
Il y a encore peu j avais une audi a3 140 de 2009 avec 110 000km
Et elle marchait pas mal du tout.
Maintenant j ai une audi a3 140 cv de 2012
Mais je trouve qu elle rame abusee, j ai l impression d avoir une 105
Je suis degoutee. Mais j ai verifie c est bien une 140cv.

Audi a t il change quelque chose ? Ma carte grise est une 7cv et non plus
Une 8, et il y a plus qu une sortie de pot au lieu de 2.
Avez vous une explication a ce mystere pour moi ?

J ai pense au fap mais je l avais deja sur mon ancienne aussi
Je ne comprends pas... Et j ai pas d ennui mecanique avec.

Bizarre, les moteurs 2009 et 2012 sont les mêmes normalement, et de même technologie, à savoir common rail.
Est tu sur que ta 2009 n'était pas une 2008 immatriculée après août 2008 ? Donc en gros, ta 2009 était une facelift ?
Je dis ça, parceque, avant mon a3 FL 170 Cr, j'avais une golf 4 1.9 tdi 150 (injecteur pompe)et sincèrement, la golf était bien plus "pêchue" que l'a3 (c'est vrai qu'elle était plus légère aussi...
Maintenant que mon A3 est reprog en 205/400, je retrouve une voiture vive

slt
ils ont surement revu la cartographie moteur pour moins polluer
sa arrive beaucoup que 2 même moteurs mais d'années différente ne fonctionne pas pareil

Non c etait bien une 2009 facelift.
Pour la cartographie tu as surement raison,
Ce que j ai plus de mal a comprendre c est que
Sur la facture d achat ca reste bien une 2l 140
Et je passe a 7cv fiscaux, alors que toutes les 140cv que
J ai eu avant faisait 8cv fiscaux... Bizarre non ?

Tu as pas une différence entre quattro ou non car généralement les quattro on un cheval de plus sur la CG

EDIT : sur LaCentrale dans les fiches techniques il annonce bien 8cv pour une 140 DSG et 7cv pour une 2012 donc surement un changement quelque part

Oui mais quelle difference ?? Je devrais peut etre
Demander a audi pour eclaircir ce mystere

Aucune des 2 est quattro. Toutes les deux etaient des pack ambition

Peut etre pas les même moteur (enfin l'injection) j'ai déjà vu sur plusieurs forum que les moteurs IP marche mieux que du Common Rail. et ta FL de 2009 était peut etre en IP (une fin de série)

Oui c'est sûrement ça, quelqu'un m'a fait le même réflection en essayant la mienne qui est Important IP et une autre en CR.

Important est en trop, faute de frappe.

oui en 2010 les moteurs TDI à quatre cylindres du groupe Volkswagen, qui était resté fidèle à la technologie des injecteurs-pompes (PDE en allemand), où chaque injecteur est équipé d'une pompe, sont passés à la technologie Common rail => moins de patate...

Oui enfin celle de 2009 etait deja une cr en fait.

Je trouve que mon actuelle de 2012, il lui manque du couple
Et de l allonge j ai presque l impression de conduire une 105.

Pourtant passage au vagcom, pas d anomalie je comprends pas.

Passe la au banc de puissance avant reprog comme ça tu auras le coeur net

Tu as le start/stop? Le cheval fiscal vient de la