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MessagePosté: 06 Juin 2020, 08:53 
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Inscription: 31 Mar 2019, 10:30
Messages: 5
Département: 57

Audi A3 2.0 TDI 150Ch
Ambition Luxe de Mar 1982
Bonjour,
je suis vraiment motivé à supprimer ma vanne egr, y'a des programmeur qui sont capable de la désactiver éléctroniquement.
Vous penser que c'est efficace?
J'ai une C5 aussi avec presque 20000km jai pleins de merde avec ce fap et la vanne egr.
Je cherche aussi une solution pour la C5 en désactivant l'egr ca rajoute trop de merde en plus pfff


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MessagePosté: 06 Juin 2020, 09:04 
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Inscription: 19 Avr 2013, 17:15
Messages: 2168
Département: Europe

Audi A3 2.0 TDI CR 170Ch
Ambition de Avr 2009
Oui mais si tu désactives l'egr, faut faire la suppression du FAP (physique et électronique)


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MessagePosté: 06 Juin 2020, 09:41 
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Moderateur
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Inscription: 29 Juil 2014, 18:54
Messages: 8491
Localisation: Dans le garage...
Département: 35

Autre VAG 2.0 TFSI 300Ch
S de Oct 2017
Sur A3 8v tdi c'est du Bosch EDC17, si tu est équipé pour extraire les cartographie, c'est après assez simple.
Sur la c5 ça dépend de la génération


si tu n'y connait rien et équipé il y a des programmes qui fonctionne pas trop mal sur Bosch comme ECU SAFE, MTX etc .
Si pas dutout équipé : fait supprimer de la cartho les éléments par un préparateur, et supprimer mécaniquement le fap et EGR.

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MessagePosté: 14 Juil 2020, 13:54 
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Inscription: 31 Mar 2019, 10:30
Messages: 5
Département: 57

Audi A3 2.0 TDI 150Ch
Ambition Luxe de Mar 1982
Merci pour ces informations,
Pour la A3 effectivement c'est un ecu ec17.
Je peux éventuellement me procurer un kess v2 clone pour extraire la cartographie et la reprog par un pro sans egr.
Ma question si je fais cela, pas besoin de la fermer mécaniquement ? La reprogrammation suffira à empêcher les gaz de passer ?


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MessagePosté: 14 Juil 2020, 14:16 
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Perfusé au Forum
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Inscription: 19 Avr 2013, 17:15
Messages: 2168
Département: Europe

Audi A3 2.0 TDI CR 170Ch
Ambition de Avr 2009
Il est préférable de mettre une plaque.


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MessagePosté: 15 Juil 2020, 08:48 
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Audiste Timide
Audiste Timide

Inscription: 09 Oct 2019, 10:10
Messages: 30
Département: 33

Audi A3 2.0 TDI 150Ch
S-Line de Jan 2014
Matrix57200 a écrit:
Merci pour ces informations,
Pour la A3 effectivement c'est un ecu ec17.
Je peux éventuellement me procurer un kess v2 clone pour extraire la cartographie et la reprog par un pro sans egr.
Ma question si je fais cela, pas besoin de la fermer mécaniquement ? La reprogrammation suffira à empêcher les gaz de passer ?


Au mieux tu la condamne
Sinon tu la programme en position fermé continuellement


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