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En therme de puissance c'est equivaut aux xenon ?

J'ai souvent eu des talisman derrière moi de nuit , et ya des reflets violet /bleu , mais l'eclairage etait bien Blanc

Possible de les trouver et de les monter derrière tout ca ?

Par contre avec les LED, tu me perds haha Ltimpala sera plus en mesure de t'aider

Derrière une lentille, il est possible de mettre un kit LED (ou un kit HID) avec un culot identique à celui prévu dans le phare.
Pour les kits LED ce sont juste des leds qui fournissent la source lumineuse à la place des ampoules xénons des kits HID. Le moyen de transmission reste un réflecteur derrière une lentille qui concentre le faisceau sur la route.

Par contre ce n'est pas comparable aux éclairages full led des véhicules récents bien sûr. La technologie associée n'a rien à voir.
Là, il y a une multitude de miroirs et de lentilles mobiles qui construisent un faisceau dynamique avec des leds comme source lumineuse.

Le xénon doit avoir de mémoire une puissance de 3600 lumens par phare (à vérifier). Il faut donc prendre un kit Led équivalent ou au dessusIl y a quelques années c'était pas possible mais maintenant ça se démocratise.
Vise du 5000 ou 6000 °K pour avoir un rendu blanc (en leds c'est un peu le standard contrairement au xénon).
Attention, les culots sont assez gros avec parfois un ventilateur actif ; donc vérifier la place dans le phare.
Prendre aussi un kit qui consomme aux alentours de 50W pour être équivalent aux ampoules halogènes et éviter les erreurs ODB.

Il faudra aussi virer au vag-com le test des ampoules à froid pour les phares car sinon au démarrage de la voiture tu verras les 3 petit flash qui d'habitude sont imperceptibles avec des ampoules halogène.

pour ces explications Tim! Niveau Kelvin, je pense que ça se compare au Xénon. Tu vois moi j'ai du xénon 5500 kelvin et c'est blanc légèrement bleuté.

Je pense qu'avec ces explications airs3, tu devrais être en voiture

Par contre avant d'acheter les LED, tu devrais te procurer tes nouveaux phares pour voir l'espace que tu as à l'intérieur.

! Excellent paragraphe , j'ai donc reunis ce qui me fallait merci les gars !

En espérant que ça te sois utile et que tu nous fasse profiter de l'avancement du projet sur ton topic de garage. Le passage préFL et FL est rare.

Bien évidement le changement est prevu le mois prochain , et j'en ferait profiter se qui sont ou seront dans mon cas pour leur facilité la tache et partager mon expérience , en essayant d'avoir le moins de frais possible , car j'ai reunis que des pieces d'occas hors mi les feux ! Pour l'instant , j'ai 2-3 frais a faire dessus y Compris ce fameux Bi-mass et vidange boite + moteur avec filtres..

De retour pour une question , pour les bas de caisse s3 ou adaptable , je prend version facelift ou pre-FL?

Identique de 2003 à 2012, juste 3p ou 5p pour la longueur

Merci pour la rapidité! , changement a venir ._

Bonjour , je reviens vers vous , je suis sur la pointe d'acheter les feux led pour facelift , a 369e _

Or , il y a 100e de frais de port!!!

a ce prix la autant prendre du bi-xeno non ?

d'où tu voulais les prendre? 100€ de frais de port, il ne faut pas exagérer.
Pour les bi-xénon, il te faudra les ballast et le câble kufatec ainsi que les laves phare si tu veux être réglo.

100e de frais de port ça commence a faire beaucoup pour des simples projecteurs.

Si tu ne veux pas des bi-xenon il faut monter les même feux que Ramzizmar

http://www.welldonehid.com/fr/a3/312-phares-drl-audi-a3-xenon-look.html

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MacGivré
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Oui , bah c'est ici que j'allait commander !!!! Chez welldone ! A 100e de frais de port

Moi je les ai pris ici.

http://www.wagen-shop.com/fr/tuning-dec ... -2014.html

Oui en effet , c'est commander ! Merci

cool
Mais tu es motivé pour le passage en full facelift dis donc. Il te manque quoi comme pièces?

J'avais aile capot...

Revendu , car j'ai suivie ce tuto :http://www.a3forum.fr/photos-a3-8p-2-0-tdi-2008-pre-f51/spbk-s-line-blanc-ibis-open-sky-relooking-fl-t11696-125.html

Enfaite j'ai le par choc , Retro FL , Et les feux qui arrivent donc,

Je garde mes ailes d'origine, capot DOUBLE FRAME , et installe le par choc Facelift sur les ailes et le capot car le par choc facelift va sur les ailes PRE-FL

Le capot de mon a3 qui est DOUBLE FRAME (2003-2004), est plat . Alors que les single FRAME (2005-2008) , ont le capot Bomber .

Vu que le par choc des facelift est plat , et que mon capot DOUBLE FRAME aussi ,

Juste a fibrer le jour qu'il ya (1cm)

J'espère avoir ete un peu claire..

Bonjour à tous !
Existe t'il plusieurs phare pour nos 8p facelift NON équiper du xénon .
donc en h7
J'ai entendu dire qu'il y avait ceux qui non pas les led jaunes devant et ceux qui l'ont. .
Ceux la ont t'il les led ?
2017_06_15_12_44_03_Screenshot_2017-06-15-12-36-09.png

Non halogènes...

Mais regarde tous les post au dessus tout est dit !

Oui merci cuni, quand je dis led jaunes, c'est les position jaunes dans l'optique qui fait office de feux de jour comme sur les a4 09-12 equiper en halogene et est ce plug and play avec les pre-fl?
Merci infiniment

En oem il n'y a que le modèles de ton lien.

Merci ramzizmar! Est ce plug and play avec les pre face lift?

non pas du tout, la forme ne va pas avec le pare choc et le capot.

Non jai tout les élément facelift , juste par rapport au cablage si c'est plug and play.. Merci infiniment