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MessagePosté: 29 Avr 2013, 10:15 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambition Luxe de Oct 2004
Eh bien ça doit freiné de fou maintenant
Et bravo :bravo: pour toutes ces modifs


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MessagePosté: 25 Oct 2013, 11:48 
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Autre Seat 1.6
Autre de Déc 2005
Freinage changé 2 fois depuis les 312mm
Photos à venir


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MessagePosté: 25 Oct 2013, 13:08 
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Ok on attend avec impatience :hop:


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MessagePosté: 29 Oct 2013, 09:50 
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Autre de Déc 2005
Alors voila la suite

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A l'arriere 256mm (plein) ==> 310mm (ventilé)

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A l'avant, 280mm (d'origine) => 312mm (monté en Mars) => 345mm


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Freinage complet .:R32/S3


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MessagePosté: 29 Oct 2013, 10:04 
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et les nouveaux à l'avant
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MessagePosté: 29 Oct 2013, 10:18 
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Rien que ça ! :mrgreen:

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MessagePosté: 29 Oct 2013, 10:35 
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Autre de Déc 2005
on fait comme on peut


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MessagePosté: 29 Oct 2013, 10:51 
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Mais une question con, tu avais besoin d'un aussi gros freinage sur un 102CH?

En tout cas beau boulot moi aussi faut que je passe par la case freinage ;)


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MessagePosté: 29 Oct 2013, 10:55 
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bah écoute j'ai jamais entendu dire qu'une voiture freinait trop :)
et puis c'est pour la securité et ça replit bien les jantes :love:


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MessagePosté: 29 Oct 2013, 12:04 
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Moi je dit bravo


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MessagePosté: 29 Oct 2013, 12:14 
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Petit Pierre a écrit:
En tout cas beau boulot moi aussi faut que je passe par la case freinage ;)


Passe aussi direct sur du gros freins, nos freins de 140 sont bidons ..

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MessagePosté: 29 Oct 2013, 12:19 
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PapOuf a écrit:
Petit Pierre a écrit:
En tout cas beau boulot moi aussi faut que je passe par la case freinage ;)


Passe aussi direct sur du gros freins, nos freins de 140 sont bidons ..


Avec 105ch c'est pas utile :P
Je plaisante hein :mrgreen:

Les freins de 170 freinent déjà pas mal


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MessagePosté: 29 Oct 2013, 14:53 
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170 ouais, mais 140 ça fait de la dépense pour rien je trouve ...

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MessagePosté: 29 Oct 2013, 15:56 
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Mais je trouve pas de kit gros freins et il faut pas trop gros pour pas que ce soit trop lourd non plus...


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MessagePosté: 29 Oct 2013, 17:01 
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En même temps un kit sur une 140 pèse déjà 20KG! plus de 40KG sur les S et les V6!!

Un kit gros freins comme celui ci pèse entre 8 et 12KG.

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MessagePosté: 29 Oct 2013, 17:02 
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Euh mon embrayage va pas aimé je pense si je rajoute encore du poids... Autant prendre de la qualité en disque et en plaquette non?


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MessagePosté: 29 Oct 2013, 17:43 
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terribles toutes tes modifs' sur cet Altéa

ma sœur avait un stylance et c'est le jour et la nuit comparé au tien

:bravo: pour le travail accomplie

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MessagePosté: 29 Oct 2013, 17:54 
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Petit Pierre a écrit:
Mais je trouve pas de kit gros freins et il faut pas trop gros pour pas que ce soit trop lourd non plus...


Si tu veux pas trop gros, attends de trouver la bonne occaz pour du 312 à l'avant alors, car prendre des freins de 140, pour moi, c'est de la dépense un peu couillonne :mrgreen:

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MessagePosté: 29 Oct 2013, 17:56 
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surtout quand c'est les même que les 105 :heu: :ptdr:

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MessagePosté: 29 Oct 2013, 18:02 
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280mm pour les 1.6 ou les 1.9 tdi
288mm pour les 2.0 tdi 140
312mm pour les 2.0 tdi 170 et 2.0 tfsi 200
345mm pour les S3 et 3.2 V6

Par contre pour passer de 280 à 288 ou plus il faut prévoir un changement de fusées
Si le diamètre de l'amortisseur est de 50mm

J'ai toujours mes anciens 312mm


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MessagePosté: 29 Oct 2013, 18:03 
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91carats a écrit:
terribles toutes tes modifs' sur cet Altéa

ma sœur avait un stylance et c'est le jour et la nuit comparé au tien

:bravo: pour le travail accomplie


Merci :D


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MessagePosté: 29 Oct 2013, 20:42 
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Mais qui vois-je!!!!!!! :) :)

En tout cas moi je dis, + 1 pour le châssis et le freinage surtout quand on passe en mode spéciale (n'est ce pas Christopher :ptdr: :ptdr: ).


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MessagePosté: 30 Oct 2013, 09:11 
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Le soucis c'est que je dois changer impérativement mes disques et plaquettes vu dans l'état dans lequel est l'ensemble, donc faut que je trouve rapidement... Mais c'est vrai que c'est surement inutile.
En gros faut partir sur les freins du 2.0 170?

J'aurais bien pris un kit gros freins brembo mais bon 1200€ quoi je me vois mal mettre autant pour mes freins (j'aurais un S3 je veux bien mais la) Ou le système complet S3 passerait dessus?


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MessagePosté: 30 Oct 2013, 10:22 
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Le complet S3 ça coûte aussi un billet ...
Et d'après ce qui est marqué au dessus, faudrait changer de fusée aussi
Le mieux, achète un cab. :ptdr:

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MessagePosté: 30 Oct 2013, 10:31 
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Oui prend un cab :heu:


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