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MessagePosté: 27 Aoû 2018, 22:07 
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Sinon caches moyeux GTI commandé (ce n'était pas prévu, mais là c'est pas très jolie, et pour le prix que ça coûte). :roll:

Full leds installés, ça change tout à chaque fois cette modif :D !

Surement demain le catback non résonné ! cyp

Et demain matin, j'installe le filtre à air pipercross :hop:


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MessagePosté: 28 Aoû 2018, 09:55 
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eh ben, ça chôme pas ici !

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MessagePosté: 28 Aoû 2018, 13:11 
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Clairement :D, mais c'est nécessaire avec tout ce que j'ai acheté avant même d'avoir la Gti, de tout installer :p (ça vide le garage et c'est bien mieux sur elle)


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MessagePosté: 31 Aoû 2018, 07:11 
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En cours de réflexion pour le catback non résonné !

Et hier soir, j'ai installé le filtre à air pipercross (pas sans mal car la boite à air est intégrée au cache moteur qui lui est sacrément mal fixé )

Image
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MessagePosté: 31 Aoû 2018, 11:51 
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MessagePosté: 31 Aoû 2018, 11:56 
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Ah tu es là également ;) , ainsi tu peux suivre les modifs en image ;)


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MessagePosté: 31 Aoû 2018, 12:16 
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Bah bien sur que je suis ici aussi :p je suis partout moi !


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MessagePosté: 01 Sep 2018, 12:42 
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Aujourd'hui grosse commande si je puisse dire :hop: :

:arrow: Bouchons de valve rouge pour rappel de la couleur GTi et des étriers
:arrow: Pack OEM de boutons Alu lèves vitres (les 4 portes) + commande des phares auto + rétroviseurs + trappe à essence
:arrow: Bypass de la valve pcv
:arrow: Kit Led plaques immat (car ceux d'origines sont cassés et valent plus cher que des kits leds intégrés)
:arrow: Kit accessoires pour installation des vitres teintés soi-même (y reste les films)


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MessagePosté: 02 Sep 2018, 14:01 
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Bon ben ainsi c'est fini après :hop:, je viens de commander le catback non résonné Scorpion :hop: !

Maj en première page des modifs.

C'est pas mal ! et je ne vois plus rien d'autres pour l'instant...et de toute façon le portefeuille dit stop cyp


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MessagePosté: 02 Sep 2018, 15:55 
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C'est déjà une belle liste de modifs pour une voiture fraîchement acheté

Vivement le montage et une longue série de photos :)


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MessagePosté: 02 Sep 2018, 17:41 
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Oui elle en est à 8 jours avec moi :lol:


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MessagePosté: 03 Sep 2018, 13:42 
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Petite question :
Le filtre à air pipercross apporte quelque chose aux performances moteur ou bien rien de mieux que le filtre papier d’origine ? (A part bien sur qu’il soit lavable et qu’il durera toute la vie de la voiture )

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MessagePosté: 03 Sep 2018, 13:54 
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Oui il apporte plus d'air et dans la boite à air d'origine ça suffit amplement, pas besoin d'une ram air en plus. Donc une légère réactivité supplémentaire.

En revanche si tu veux quelques cv vraiment vérifiable, là il faut passer sur un kit admission direct type CTS ou autre (marque) mais tu es toute de suite dans une modif à 400€ mini...pour très peu de cv


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MessagePosté: 03 Sep 2018, 13:58 
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Je ne compte pas passer à un kit d’admission direct, mais ce pippercross sera certainement mon prochain achat !
Merci pour ces infos ! :merci:

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MessagePosté: 03 Sep 2018, 14:02 
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De rien ;) et pour la somme qui coûte, il est vite rentabilisé (au 2e entretien) ;)


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MessagePosté: 13 Sep 2018, 14:07 
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Réception et installation direct du jour :

Tapis de protection de coffre sur-mesure
Image

Bouchons de valves rouge pour le rappel GTI
Image
Image


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MessagePosté: 14 Sep 2018, 20:08 
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Modif pas prévu au programme, mais j'ai craqué ce matin :

:arrow: Kit pour régulateur de vitesse

Et rajout à la valise de ce qui me manquait :

:arrow: Allumage des veilleuses en feux de jour


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MessagePosté: 15 Sep 2018, 20:08 
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Le régulateur c'est quasi indispensable pour rouler a 80 :(


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MessagePosté: 15 Sep 2018, 20:12 
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Oui m'en parle pas, pi vu que tu veux entendre l'échappement de temps en temps...à 80 en 6e 1500trs/min...c'est quasi impossible !


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MessagePosté: 15 Sep 2018, 21:03 
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Installation du jour ça m'a pris pas mal de temps, car j'ai dû m'y reprendre en 2 temps pour la porte conductrice en démontant le panneau complet à cause du bouton de la trappe à essence !
Image

Petit avant/après pour chaque changement ^^ (sauf pour les portes où le commodo de fenêtre est individuel, du coup j'en ai pris qu'une en photo )

Interrupteur des phares avant :
Image
Interrupteur des phares après :
Image
Commandes des fenêtres + essence avant :
Image
Commandes des fenêtres + essence après :
Image
Commande de fenêtre de la porte arrière gauche avant :
Image
Commande de fenêtre de la porte arrière gauche après :
Image
Toutes les commandes de la porte conductrice avant :
Image
Toutes les commandes de la porte conductrice après :
Image


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MessagePosté: 16 Sep 2018, 08:41 
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On ne peut plus t'arrêter :mrgreen:

Sympa la modif' :D


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MessagePosté: 16 Sep 2018, 09:46 
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gendy69 a écrit:
Oui il apporte plus d'air et dans la boite à air d'origine ça suffit amplement, pas besoin d'une ram air en plus. Donc une légère réactivité supplémentaire.

En revanche si tu veux quelques cv vraiment vérifiable, là il faut passer sur un kit admission direct type CTS ou autre (marque) mais tu es toute de suite dans une modif à 400€ mini...pour très peu de cv


Gain de 10 à 15 ch en fonction du moteur et de la prépa avec la CTS turbo ;)

sympa les commodos :)


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MessagePosté: 16 Sep 2018, 10:04 
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Merci à vous deux ^^

Mais il m'en reste encore...

Et surtout un gros bruit avec la CTS !


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MessagePosté: 16 Sep 2018, 10:09 
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parle moi en pas .... sa me manque grave !


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MessagePosté: 21 Sep 2018, 13:38 
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Bon ben voilà après 4h30 d'installation (je n'ai pas fait des photos de toutes les étapes, il y en a bien trop), le voici enfin en place et fonctionnel ce régulateur de vitesse :hop: :

A réception de la bête :
Image

Pendant :
Image

Résultat final le voici en place :
Image

Beaucoup de soucis à cause du capteur d'angle de braquage :grrr: par la suite pour le réadapter car du coup en défaut et plus de direction assistée, trouve les bons codages du régulateur etc...

Mais tout est rentré dans l'ordre à force de persévérance et de multiples essais routier en même temps que je loguer. :D


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