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Plus personne ne dit rien ici, c'est ptêtre qu'on s'est égarés du sujet initial...

De mon côté, j'ai installé le Concert 3, avec 2 problèmes:

1: l'adaptateur que m'a fourni le vendeur n'était pas bon: rien à l'allumage, après avoir flippé pdt un bon moment et bien étudié la question, il manquait un 2 (il doit être câblé en 2 points sur ce poste)

2: pas encore réglé: la radio marche pendant quelques secondes quand le moteur tourne puis ne capte plus de signal. Je suppose qu'il y a un lien avec l'ampli d'antenne, mais d'où vient le pb?

Rem: ça ne se produit pas quand le contact est coupé! étrange...

Sur Kufatec, ils vendent un module d'antenne pour la compatibilité avec le Concert 3, mais il n'y a pas plus de détails:

http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p953_Concert-3-Antennensystem-nur-fuer-A3-8P-Sportback.html

J'ai aussi un très léger claquement dans les enceintes quand j'allume le poste, comme un mise sous tension d'ampli que j'avais pas avant

Au secours!

Petite question pour la pose d'un Rns-E à la place du Concert 3 il faut aussi des adaptateurs Plug and Play et Fm ou pas?
Merci

inutile pour FM
Pas indispensable juste très pratique pour Quadlock

Attention: oublie pas le problème du module ampli d'antenne!

Module ampli antenne : c'est justement pour le signal HF/ZF du RNS E pour que la radio soit ultra bonne c'est ça ?

Est il indispensable ? combien ça coute environ?

va voir là:

http://www.navplus.us/forums/showthread.php?t=6292&highlight=diversity

A en croire ce qui est marqué il y en a pour au moins 110 euros pour un petit module qui convertit le signal en ZF !!
dommage !

Si tu peux vivre avec une erreur au diagnostic, c'est pas indispensable de le mettre... tu verras si la réception radio te convient.

Tant que l'erreur n'est que sur le Vagcom que je n'ai d'ailleur pas cela me derange pas !

Toi tu as ce module P2rib ?

Si tu ne l'as pas, est ce vraiment flagrant la reception radio ??

A moins que t'es passé du C2 au RNS E, autant pour moi .

Le garagiste le verra à chaque révision, toi jamais!

Qu'appel tu Quadlock?
Sinon le soucis pour le module d'antenne c'est un peu bizard, moi qui écoute souvent la radio si je dois ajouter 110€ pour avoir un meilleur signal je laisse tombé tout de suite la pose du Rns-E.

Quadlock c'est le nom du gros connecteur qui se branche derrière le rns-e ou le concert 2+.

Quadlock parce qu'il regroupe 4 connecteurs en 1 et qu'il a un levier de verrouillage.

La plupart des gens ne remarque pas que la qualité de la reception radio a baissé.

Si la différence de qualité radio est trés minime c'est pas grave.
Je vais voir avec le vendeur si l'adaptateur Quadlock est identique pour le Concert 2 et 3 et si c'est dispo chez lui.

Sinon ou le trouvé et pour quel prix?

déjà dit: ça peut marcher tel quel sinon 1 ou 2 fils à bouger, rien de difficile

Yes c'est bon le vendeur ma confirmer que pour le Concert 3 pas l'utilité de l'adaptateur.

Si on instal le Gps en seconde monte on a aussi les infos dans l'odb ou il faut passer à la valise?

infos dans l'odb automatiques, mais il fait qd meme recoder pour enregistrer la radio sur la voiture et ne pas avoir d'erreurs au diagnostic

Parait il qu'il existe 2 sorte de RNS E, un chromé et un avec boutons noir ? !

Pierre pourrais tu me donner les étapes VAG COM pour faire reconnaitre le rns e à l'odb car je n'ai pas envi qu'Audi m'invente n'importe quoi pour me gratter des heures sur mon dos !!

Comme ça jeme fais pas rouler et leur fais voir que ça prend 10 min !!

Pour le micro RNS E ou en trouver un ? pour fonction sds .

merci

Bonjour,

La reconnaissance de l'ODB est automatique (sur les 8P), la prog consiste surtout à déclarer la navigation sur le Gateway et à coder correctement le RNS-E pour enlever les erreurs permanentes et celles dues au démontage.
En fait tout dépend de tes options (changeur CD, volant multifonctions, Bluetooth, Bose...), mais pour un tech audi, pas besoin de + d'1/2h.
Et comme j'ai dit plus haut, tout devrait marcher tt de suite qd même, ça peut attendre...

Tu peux essayer de trouver un micro pour le SDS et le bluetooth sur Ebay, mais c'est très rare, sinon en concession. réf: [8L1 862 373A] ça vaut dans les 100€. kufatec en vend version OEM de temps en temps aussi.

N'oublie pas qu'il faut câbler ce micro aussi...

Ok mais je n'ai pas ces option ( volant multi, bose, bluetooth ...)

Il faut quand meme faire la reconnaissance avec VAG COM apres installation nan?

Oui pour faire disparaitre les codes d'erreur, et que la config soit comme d'usine, mais c'est pas obligatoire. ça peut attendre la révision...

Ah ok d'accord ! mais bon j'ai entendu dire sur un utre forum que quelque un avait des coupure de rns e au bout de 30 min.

Probleme résolu grace a la réinisialisation de la voiture 30 min fermée apres installation.

Sinon pour l'installation bluethooth est ce obligatoire le volant multifonction Pierre ? Dans le cas contraire j'y renoncerais et installerais seulement le micro.

non le volant multifonction n'est pas obligatoire j'ai moi meme rajouté le rnse et le bluetooth par contre si tu veux installer le SDS c'est vrai que le volant multifonction est le tres bien venu.

car malheuresement la voiture ne garde pas le sds active

Il faut laisser la voiture se réinitialiser pour qu'elle prenne en compte certaines programmations, ce qui conduit souvent à croire que l'on a échoué, faute de patience...

Pour le tél bluetooth, tout se pilote très bien depuis le rns-e. Le volant apporte un plus de confort appréciable. (+ changement de titre / station, réglage du volume, bascule de l'affichage...)




Comme dit Romane, on peut aussi faire marcher les commandes vocales sans Volant Multifonctions, mais il faut aller dans le mode engineering pour activer chaque fois que l'on arrête la voiture plus de 30 min (je crois que c'est à peu près ça) C'est vite lourdingue donc là le volant est vraiment utile.

Il y a 2 autres possibilité pour utiliser les commandes vocales sans volant multi (à part passer par le mode engineering)
1/ mettre un CANgate (un petit appareil qui crée un message CAN équivalent à presser sur la touche PTT du volant. On rajoute un switch sur le tableau de bord (à côté de l'ESP) et c'est parti
2/ installer le kit bluetooth complet, cad avec le support de téléphone. il parait qu'il y a un bouton PTT dessus aussi.

Ok est ce compliqué d'installer le kit bluetooth comprenant l'interface?, le micro se place ou pour le bluetooth ?
En concession le font il ? combien faut compter ?