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MessagePosté: 12 Juin 2008, 22:29 
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Citation:
AimduK:C'est possible de faire passer la voiture en phares / essuie glaces automatiques ?
Si oui quelles sont les pieces ?
Merci !


Tout est possible Smile Je l'ai pas encore fait mais j'y réfléchis, autrement je risque de m'ennuyer maintenant...

D'après ce que j'ai trouvé:

Il faut changer le bouton de commande des phares (+/- rajouter quelques fils sur le faisceau) (environ 100€ neuf le modèle avec toutes options (coming home / antibrouillards AV et ARR / phares auto / réglage hauteur phares / dimmer rétroéclairage)
il faut rajouter le capteur de pluie / détecteur de lumière au dessus du rétro. 130€ neuf
Câbler le détecteur du plafonnier jusque sous le volant
Ce que je cherche à vérifier c'est s'il faut aussi changer le rétro, parce que ça alourdit bcp la note.

Recoder le tout.



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MessagePosté: 12 Juin 2008, 22:35 
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Sur le rétro, tu as le capteur de pluie qui est "collé" sur le pare-brise et tu as également une petite découpe carrée où, à mon avis se situe le capteur de luminosité mais bon, rien de sûr dans ce que j'avance... Les 2 capteurs ne font peut-être qu'un mais je vois pas à quoi pourrait bien servir d'autre ce petit carré à l'arrière du rétro alors :?


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MessagePosté: 12 Juin 2008, 22:54 
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c'est ptêtre la cellule l'antiéblouissement jour/nuit automatique?

sinon le capteur collé sur le parebrise fait à la fois lumière et pluie normalement


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MessagePosté: 12 Juin 2008, 23:15 
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L'antiéblouissement, c'est pour quand tu as des gros phares derrière... Donc, le capteur doit être orienté vers l'arrière :?

Je mitraille mon rétro demain et j'te poste les photos :wink: On cherchera ce qui correspond à quoi (ce sera plus facile avec des photos)


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MessagePosté: 12 Juin 2008, 23:27 
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oui mais ça doit marcher que le jour, non? dc il faut bien un capteur pour savoir si c'est le jour ou la nuit? :roll:

ok pour les photos de ton rétro, avec joie!

je me ferai le mien aussi demain pour comparer


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MessagePosté: 12 Juin 2008, 23:35 
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les gars, j'ai trouver plus simple et beaucoup moins cher !
http://www.alarm-discount.com/product_i ... 80&cPath=0


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MessagePosté: 12 Juin 2008, 23:38 
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"Ce système s'installe sur tous les véhicule dont les phares ne sont pas commandés par le BUS CAN"


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MessagePosté: 12 Juin 2008, 23:39 
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p2rib a écrit:
oui mais ça doit marcher que le jour, non? dc il faut bien un capteur pour savoir si c'est le jour ou la nuit? :roll:

ok pour les photos de ton rétro, avec joie!

je me ferai le mien aussi demain pour comparer


En effet :lol: Ca doit être ça...


Dernière édition par Pierrolefou le 12 Juin 2008, 23:40, édité 1 fois.

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MessagePosté: 12 Juin 2008, 23:39 
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aimkdu13 a écrit:
les gars, j'ai trouver plus simple et beaucoup moins cher !
http://www.alarm-discount.com/product_i ... 80&cPath=0



"Ce système s'installe sur tous les véhicule dont les phares ne sont pas commandés par le BUS CAN"


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MessagePosté: 12 Juin 2008, 23:42 
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Pierrolefou a écrit:

En effet :lol: Ca doit être ça...


oui enfin j'essaie d'avoir quand même raison tu avais bien compris ! :?


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MessagePosté: 12 Juin 2008, 23:48 
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Comme moi :roll:

Sauf que là, j'ai l'impression d'être tombé sur mon maître à ce jeu-là :lol:


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MessagePosté: 12 Juin 2008, 23:48 
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Donc le système est bon ou pas pour les audi a3 qui n'ont pas l'allumage automatique ?
http://www.alarm-discount.com/product_i ... 80&cPath=0


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MessagePosté: 12 Juin 2008, 23:50 
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aimkdu13 a écrit:
Donc le système est bon ou pas pour les audi a3 qui n'ont pas l'allumage automatique ?


Je pense que non, sinon il aurait pas précisé...

Me trompe-je Pierre :?:


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MessagePosté: 12 Juin 2008, 23:51 
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J'ai envoyé un email au service technique du site


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MessagePosté: 13 Juin 2008, 01:59 
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aimkdu13 a écrit:
Donc le système est bon ou pas pour les audi a3 qui n'ont pas l'allumage automatique ?
http://www.alarm-discount.com/product_i ... 80&cPath=0


je pense sincèrement que tu perds ton temps

c'est pas un simple interrupteur qui allume les phares... c'est un calculateur qui peut allumer chaque lampe une par une, vérifie qu'elle n'est pas grillée, sa consommation....


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MessagePosté: 13 Juin 2008, 22:35 
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Voilà les photos:

Image

Le carré avec le capteur dedans...
Quand je masque ce capteur là, le rétro électrochrome s'active :wink:
Image
Image

Rétro électrochrome inactif:
Image

Rétro électrochrome actif:
Image


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MessagePosté: 13 Juin 2008, 22:39 
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Je pense que les 2 capteurs devant+derrière le rétro sont là pour calculer la différence de luminosité et ainsi foncer ou non le rétro...

Maintenant, reste a savoir si c'est le capteur dans le carré derrière le rétro qui s'occupe de la luminosité pour l'allumage des phares ou si c'est "l'oeil" collé au pare-brise :?

Faudra que je teste pour vérifier mais j'y ai pas pensé sur le moment :roll:


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MessagePosté: 13 Juin 2008, 23:30 
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Alors je suis content, j'avais raison pour le capteur derrière le rétro :)

Le capteur pour les phares et les essuie glaces c'est celui qui est collé au pare-brise

fais couler de l'eau dessus et les essuie glace vont s'exciter. masque le avec la main et les phares s'allument!

Tu pourrais me faire des photos d'ensemble du rétro + capteur + cache en place vu de dedans et vue de l'extérieur au travers du pare-brise?

C'est pour voir comment tout s'assemble et si je peux mettre proprement un capteur au dessus d'un rétro non automatique.

Merci ++


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MessagePosté: 13 Juin 2008, 23:45 
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Il me semble en effet que tu as raison :wink:

Maintenant, faut que j'essaie de le masquer pour voir si les phares s'allument mais j'en suis pratiquement convaincu 8)

Vu de dedans, tu en as ci-dessus :? Ou alors, vu par le bas :?:

De l'extérieur, j'ai tenté le coup mais on voyait que les nuages qui reflétaient dans le pare-brise :( :arrow: dès que j'aurais la luminosité adéquate, j'te fais ça :wink:

Sinon, j'ai retrouvé ça:

Image


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MessagePosté: 14 Juin 2008, 00:20 
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à première vue la fixation du rétro se fait sur l'oeil, et est différente pour ceux qui n'ont pas de capteur :(
Si tu as une photo de l'embase du rétro depuis l'intérieur, je suis preneur, mais je n'ai plus bcp d'illusions


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MessagePosté: 14 Juin 2008, 00:42 
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C'est bien ça, le rétro est fixé sur la partie contenant l'oeil qui est elle-même collée au pare-brise...

J't'en ferai une :wink:


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MessagePosté: 17 Juin 2008, 19:38 
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Et voilà les photos :wink:

La fixation du rétro :arrow: boule emboitée (oui je sais c'est dégueu mais c'est l'espèce de flacon de parfum alakon qui y était suspendu :oops: )

Image

Et le fameux capteur

Image

Le rond central doit être le capteur de pluie et le petit brillant au-desssus celui de luminosité... Enfin, je crois :mrgreen:

Image
Image

J'ai mis ces 2-ci avec car on y remarque comme des diodes sur tout le pourtour de "la goutte"... :? Ca fait partie d'un capteur mais lequel :?: A quoi ça sert :?


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MessagePosté: 17 Juin 2008, 20:22 
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Merci pour les photos!
J'ai déclipsé le mien, il y a comme toi une boule à l'arrière, je pense que changer juste le support suffirait, mais je ne suis pas sûr que ça se vende au détail...


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MessagePosté: 17 Juin 2008, 20:29 
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On dirait que tu les attendais :roll: :lol:

Ca m'étonnerait également... Mais, ce qui me tracasserais le plus c'est de le retirer sans rien abimer et de coller l'autre aussi proprement que d'origine :shock:


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MessagePosté: 18 Juin 2008, 10:50 
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En gros il faut acheter

un rétro + son cache
+ un capteur
+ le module de commande pour les phares
+ le comodo pour les essuie glaces....

ça fait cher la modif, pour une fois valait mieux prendre l'option à l'achat!


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